多家車企陸續發佈純電中大型SUV 誰能突出重圍？

隨着理想i8的上市，純電中大型SUV的市場迎來了更加激烈的競爭。

圖源：理想汽車官網

在市場競爭加劇、多孩家庭需求以及衝擊高端市場等多重因素的影響下，純電中大型SUV成爲了各大車企的「必爭之地。」車企紛紛在價格、續航、補能、智能化等方面發力，期望在這一細分市場突出重圍。

廣東省大灣區新能源汽車產業技術創新聯盟祕書長張瑞鋒在接受中國汽車報採訪時表示，純電中大型SUV市場規模與增長潛力大。從產品方面來説，中大型SUV兼顧空間實用性、續航能力、安全性和消費升級需求，是新能源汽車市場中用户接受度高、需求穩定的細分領域。

汽車分析師馬文瀟認為：純電中大型SUV定位高、售價高，有利於品牌形象落地高位，也方便品牌未來向下佈局低價車型。與此同時，純電中大型SUV成本空間更大，能搭載品牌的新技術和高端化的配置，成為品牌重要的技術展示平臺，從而提升品牌溢價及品牌形象。

搶佔純電中大型SUV市場

純電中大型SUV市場規模與增長潛力巨大。

乘聯會數據顯示，2025年第一季度，國內SUV市場總零售銷量250.1萬輛，同比增長4.7%。具體來看，一季度共有27款SUV車型的累計銷量超3萬輛，其中有13款更是超過4萬輛。SUV的整體銷量低於去年同期，其中有9款車型銷量超過4萬輛，相比之下，新能源SUV中僅有4款達到這一水平。

中汽數研分析稱，從今年一季度SUV銷量排名來看，新能源SUV的市場份額正在逐步擴大，消費者對新能源車型日益青睞。隨着新能源技術的持續進步和消費者環保意識的增強，新能源SUV市場有望繼續保持強勁增長勢頭。各大車企也將加大在新能源領域的投入，推出更多具有競爭力的車型。

過去的兩個月里，多家車企接連發布相關車型。

6月26日，小米汽車的首款純電中大型SUV-小米YU7，正式上市，7月6日正式開啟交付；7月3日，小鵬G7上市，定位純電中型SUV；7月29日，理想i8上市，定位純電中大型SUV；7月31日，樂道L90上市，定位純電大型SUV。

圖源：沈斐微博

樂道汽車總裁沈斐在社交媒體上發文稱：「六座SUV市場下半年太熱鬧了。純電動六座SUV越來越多了，這兩天就有3款純電動六座SUV官宣了，純電趨勢越發凸顯。」

中研普華產業研究院報告預測，到2030年，新能源SUV市場份額將從2025年的48%提升至65%，其中純電車型佔比40%，插電混動佔比25%。

熱門車型各有優劣

純電中大型SUV賽道競爭愈發激烈，想要突出重圍產品必須能直擊用户的痛點。

以目前市場上熱門車型理想i8、樂道L90、小鵬G7和小米YU7作為樣本，分別從價格、空間、補能、智能輔助駕駛等方面進行分析。

樂道L90和小鵬G7在價格方面略有優勢，起步價進入20萬元區間。其中，樂道L90六座版電池租用方案17.98萬元起；七座版電池租用方案18.58萬元起；頂配價格不超過20萬元。小鵬G7頂配車型售價不超過23萬元。而理想i8統一版本后的價格為33.98萬元；小米YU7的起步價為25.35萬元。

製圖：財經網汽車

不過，上述售價相對較低的前兩款車型在智能輔助駕駛方面均採用的是純視覺算法方案，售價較高的后兩款車型均採用激光雷達方案。

具體來看，小鵬G7採用純視覺智駕方案，通過攝像頭和算法識別環境，語音控制變道、泊車。不僅如此，小鵬G7的XNGP全場景智駕功能較為豐富，不僅能在高速上實現自動變道、進出匝道等，也能在城市道路中也能根據路況和導航信息，實現智能輔助駕駛。

樂道L90也是採用的純視覺智能駕駛方案，不過其配置相對較低。採用7顆800萬像素攝像頭、4D成像毫米波雷達和NVIDIA Orin X智駕芯片協同工作。

小米YU7全系標配激光雷達，以及1顆4D毫米波雷達、11顆高清攝像頭和12顆超聲波雷達，能極大的提升其智能輔助駕駛體驗。激光雷達能在夜間或複雜環境下識別更精準，同時功耗降低55%。

圖源：小米汽車官網

理想i8的智能駕駛輔助系統功能豐富，涵蓋自動泊車、自適應巡航、車道保持等，還全系支持L3級自動駕駛（AD Max 4.0系統） 、激光雷達及雙Orin-X芯片，支持城市NOA高階輔助駕駛。

馬文瀟認為，理想長期深耕智能化體驗，是目前智能化做的最細的品牌之一，部分用户的極致需求都能滿足。大部分現有的理想增程車型車主如果考慮買純電動車，理想i8大概率會成為他們的純電動首選。

空間方面，樂道L90也存在一定的優勢。該車提供六座和七座兩個版本，長、寬、高以及軸距相較於其他三款車型更具優勢。不僅如此，還配備了240L的前備艙及430L的后備箱。「座座都是VIP，6人10箱無壓力，前后都能裝行李，大空間、大三排、大彩電、大沙發，樂道L90這次把大家想要的都給安排上了。」李斌説道。

續航和補能方面，小米YU7在續航方面更甚一籌，標準版續航里程（CLTC）為835km；Pro版本為770km；Max版本為760km。補能方面相較於其他車型偏弱。全系標配800V高壓平臺，最大充電倍率達 5.2C，實現 10%-80% 最快充電 12分鍾，15分鍾最長補能 620 km。

理想i8續航為720km，配備的是三元鋰電池，並搭配5C超充，充電10分鍾能到500公里。小鵬G7續航為602km-702km，支持5C超充，電量由10%提升至80%，僅需12分鍾，但全系只配備磷酸鐵鋰電池。

續航更短的是樂道L90，僅為570km—605km，但好在蔚來可換可充，補能較為便利，3-5分鍾就能完成換電。官網顯示，截至今年8月，蔚來已建成3454座換電站。

圖源：蔚來官網

「三排+前備箱在宣傳和用户實車體驗時的優勢都非常明顯，但大車+小電池帶來的續航焦慮也是很多潛在用户下不了決心購買樂道L90的重要原因。」馬文瀟分析稱。

上述四款熱門車型在產品力方面各有千秋，從銷售端來看，小鵬 G7 車型的交付量突破 10000台；蔚來CEO李斌稱，樂道L90上市交付3天，已經闖入大型SUV整周銷量TOP3。但並未公佈具體數據。李想發文稱，9月目標之一：理想i8交付超越8000，挑戰一萬。小米YU7未公佈具體的交付數據，但其交付周期最快在42周。

廣東省大灣區新能源汽車產業技術創新聯盟祕書長張瑞鋒判斷，純電中型SUV市場最終或形成「1+N」格局，而非絕對幾家獨大。

特斯拉仍將佔據重要份額，但市場份額可能從「絕對領先」如30%以上降至「相對領先」如20%~25%；理想、小鵬、小米等中國品牌中，可能有2~3家憑藉差異化優勢進入頭部陣營如各佔10%~15%市場份額。

整體市場將從一家獨大轉向多強競爭，但難以形成新的壟斷性獨大。

本文綜合自乘聯會、中國汽車報、各企業官方資料、中汽數研、中研普華產業研究院等