不只對標法拉利？長城汽車啟動超豪車BG品牌招標工作，要求投標主體「一周內到崗」

每經記者｜段思瑤    每經實習編輯｜余婷婷    

蓄力已久的長城汽車超豪華品牌，又有了新動作。

8月15日，《每日經濟新聞》記者從長城控股招標中心獲悉，長城汽車正在對超豪車BG品牌策劃項目進行招標。具體內容是「招募具有超豪品牌服務經驗與目標人羣洞察的供應商，協助長城汽車超豪車BG品牌的搭建」。

從招標項目內容來看，長城超豪車BG品牌還處於前期搭建階段。比如，要求供應商明確超豪車BG品牌的品牌主張、優化品牌及產品命名體系等。

今年年初，長城汽車內部小範圍宣佈了一則人事任命。新設立的組織名為「長城超豪車BG」，由長城汽車董事長魏建軍擔任新品牌的董事長，長城汽車原技術副總裁宋東先為CEO，張曉波為CTO。隨后，長城汽車在官網掛出了一則超豪車營銷負責人CMO的招聘信息，但至今未公佈這一崗位的人事任命。

搭好「董事長-技術雙核」的組織架構后，長城超豪車BG品牌的實車似乎也已完成。7月底，魏建軍對外公佈的一張高管合照海報中，一輛造型低趴的汽車引人關注。該車被黑布遮蓋，無法看見具體外觀，但從輪廓仍可以看出是一款跑車。

關於超豪華跑車的動力形式，長城汽車與其它國產豪車押注純電動的路徑並不同。魏建軍在近期的一次採訪中表示：「電動車要做超跑的話，我覺得從技術上還需要很長時間。因為它天然的重，雖然加速性好但過彎不好，剎車、輪胎磨損要比燃油車差很多，除非電池的能量密度翻兩倍把車重降下來，電動超跑纔有可能。」

此前有消息稱，長城超豪華跑車將採用4.0T V8雙渦輪增壓發動機與電動機組成的混合動力系統，綜合輸出功率預計為1000馬力左右，0至100km/h加速時間在2.5秒以內。從這一參數來看，這款超豪華跑車很有可能將對標法拉利SF90。當前，對於新車具體信息，長城汽車方面未作出迴應。

不過，從上述招標項目內容看，長城超豪華車BG品牌所對標的品牌並不止法拉利。招標內容顯示，長城汽車要求應標方有知名超豪汽車品牌（勞斯萊斯、法拉利、保時捷、賓利、邁凱倫、蘭博基尼、邁巴赫等），以及海外豪華品牌（奔馳、寶馬、奧迪、道朗格、凱迪拉克、雷克薩斯等）售價80萬元以上車型、國產品牌售價50萬元以上車型等任一類型品牌的策劃經驗。

更苛刻的條款藏在招標公告的細節之中——長城汽車要求投標方需承諾，核心團隊成員不少於3人且每人需具備8年以上超豪華車或奢侈品行業經驗，同時還特別強調方案必須包含針對高淨值人羣的獨創策略，並精準分析2023年至2025年高端汽車營銷趨勢。

據悉，魏建軍給長城超豪車BG品牌設定的理念是「高品質，小批量」，且研發進程一直由其本人親自監督。這一理念的提出，意味着在產品的定義、開發、製造以及銷售等各個環節，都將與量產車有顯著區別。

關於超豪車BG品牌的推進速度，長城汽車顯得很迫切。在上述招標項目中，長城汽車要求投標主體「合同簽訂一周內必須到崗」。

長城汽車欲儘快入場超豪華車市場背后，中國消費者對於豪華、超豪華車型的認知已發生巨大改變，使得不少自主品牌開始將目光瞄向了這一市場。公開數據顯示，近兩年，已有至少7家自主品牌瞄準售價百萬元級豪車市場推出新產品。

某自主品牌相關負責人認為，「對車企來説，百萬元級車型更多是起到品牌向上的標杆作用，而非謀求高銷量」。一位專注於豪華車細分市場的汽車分析師也向記者表示：「自主品牌推出百萬元級豪車，主要是爲了證明中國車企也能造出百萬元級豪車，這對企業的技術實力和製造實力都是背書。」