國軒高科電池新項目，簽約安徽廬江！

（來源：電池工業網）

本網訊  當前，動力與儲能電池江湖已進入前所未有的洗牌與博弈周期，電池企業也在尋找新的增長極。

就在8月12日，國軒高科宣佈控股子公司合肥國軒吉泰美電池科技有限公司與廬江高新區簽署小動力電池項目合作協議。在此次合作中，雙方聚焦技術創新、產品升級、市場培育，攜手進軍小動力市場，加速推動未來萬億空間的小動力電池市場應用，打造又一戰略支撐點。

國軒高科能否改寫小動力市場格局，我們拭目以待。

01 國軒的「第三增長極」

小動力鋰電池是指電量一般在0.5~20KWh，應用於電動兩輪車、場地電動車、電動叉車、平衡車、電動低速車等領域的動力電池系統。 

一直以來，鉛酸電池都是小動力市場的絕對主導者，但在新國標政策推動和以舊換新政策刺激下，「鉛酸換鋰電」技術革命席捲而來。業內預測，2025年兩輪車市場中鋰電池佔比可達40%~50%，一線城市中這一比例甚至可以超過70%，三輪車鋰電滲透率預計提升至30%左右。

因此，國軒高科對這一小動力電池項目寄予厚望。

合肥國軒吉泰美董事長徐興無認為，中國電動兩輪車「鉛酸換鋰電」技術革命催生千億級市場；低空飛行器、電動船舶、工程機械等新興場景爆發，驅動全球小動力電池的市場應用，併產生新的產業空間。

國軒高科董事長李縝則直接表示，中國當下新能源汽車的日均用電量只有3.3億KWh，僅為中國全社會平均每天用電量的1.2%，儲能鋰電池也因而具有廣闊的市場空間，小動力電池將是繼動力電池與儲能之后的「第三增長極」。

據悉，此次小動力電池項目的投資主體——合肥國軒吉泰美電池科技有限公司於一周前剛剛成立，註冊資本1億元，由國軒新能源（廬江）有限公司持股65%，合肥吉泰美股權投資合夥企業（有限合夥）持股35%。

未來，合肥國軒吉泰美電池科技有限公司或成為國軒高科小動力電池業務的重要載體，彌補其在這一潛力市場的業務缺口。

實際上，國軒高科動力電池與儲能電池業務近幾年表現都十分亮眼。2024年國軒高科營業收入創歷史新高，達到353.92億元，同比增長11.98%；歸母淨利潤為12.07億元，同比增長28.56%。

其中，動力電池業務實現營收高達256.48億元，佔總營收的比重的72.47%，同比增加了11.27%；儲能電池業務營收為78.32億元，佔總營收中比為22.13%，同比增加12.98%。

動儲業務持續向好，海外佈局動作連連。此時國軒高科為什麼「分心」進入新領域？

實際上，國軒高科的自由現金流處於「持續失血」的狀態，近五年累計自由現金流已經達到了-192.58億元。技術迭代和產能擴張的資本開支，是現金流流失的重要原因之一，去年國軒高科僅研發投入便耗費了21.48億元，在建工程金額更是達到了148億元，新業務有望成為「填坑」的關鍵。

再説到新佈局的小動力電池。近年來在政策、成本、和需求技術等多因素驅動下，小動力車鉛酸換鋰電池的市場規模增長顯著。同時，AGV小車、洗地機和以升降機為代表的高空作業平臺，以及場地電動車、電叉車等對鋰電池的需求擴大，不少動力電池廠開始重視這一領域。

輕型動力鋰電池未來可期，有望成為新能源電池領域的重要增長極，為相關產業鏈上的企業帶來前所未有的發展機遇。

02 頭部企業齊聚「新市場」

動力電池與儲能電池競爭持續白熱化的同時，小動力電池也躁動不安。特別是在頭部電池企業發力后，小動力電池市場一時硝煙瀰漫。

比亞迪是較早涉足小動力領域動力電池大廠。

2020年，比亞迪投入百億資金進軍小型動力鋰電池領域，並開始為滴滴青桔提供兩輪鋰電池配套；2024年，弗迪電池宣佈，將把乘用車的研發成果應用到兩輪車領域，加大兩輪車的研發投入；今年5月，相關媒體報道稱，比亞迪已舉辦電動兩輪、三輪電池全球上市發佈會，並在成都開設門店。

不甘示弱的寧德時代也緊隨其后，成立了合資公司——新能安。

2021年4月，寧德時代旗下廈門新能和科技有限公司以及4家合夥企業共同成立了新能安科技有限公司，產品覆蓋兩輪電動車、智能家居、家用儲能等三大領域。目前，新能安不僅推出專為電摩設計的「坤元」電池，並與多家海內外領先電動摩托車企業及頭部換電企業簽署戰略合作協議。

據新能安介紹，其已經實現全球無人機電池出貨量第一，電摩鋰電市佔率第一，家儲全球市佔率30%。

然后是欣旺達，其子公司浙江欣動能源科技有限公司是小動力業務的重要載體。

目前，欣動能源已經推出了配套超級快充技術的全新電摩鋰電產品，新產品採用LFP電芯，2500次超長循環。支持超級快充，最大支持5KW功率協議充電，20分鍾即可充滿80%。

以鋰原電池起家的億緯鋰能也在業務調整中開始涉足這一領域。2018年以前，圓柱電池此前瞄準的市場為低端乘用車+物流車，隨着電動工具和兩輪車市場爆發，億緯鋰能便順勢能將三元小圓柱產能全部轉為面向電動工具和兩輪車市場，進一步明確了應用方向。

此外，孚能科技也擁有超14年的兩輪車產品應用經驗，其軟包電池產品服務客户包括春風動力、虯龍、雅迪、新日、EMC等國內外知名品牌，同時在換電領域擁有7年市場應用經驗。

縱觀小動力電池市場，以星恆電源和金鵬為代表的第一梯隊佔據市場領先地位，新能安、天能股份、博力威等企業構成第二梯隊，南都電源、超威動力等則是第三梯隊，競爭激烈但市場格局相對穩定。

不過，隨着比亞迪、寧德時代、欣旺達、億緯鋰能以及國軒高科、孚能科技等動力電池大廠的入局，必然對小動力電池企業形成一定的壓力，屆時動力與儲能電池市場格的殘酷競爭，不知是否會重演。