洛杉磯港7月吞吐量再創新高！業內卻警告：「假旺季」已接近尾聲

財聯社8月14日訊（編輯 馬蘭）美國最大港口再次刷新吞吐量紀錄。數據顯示，7月洛杉磯港的吞吐量達1019837個20英尺標準箱（TEU），創下其117年曆史上的最高水平。

這一歷史性的突破與市場對特朗普關税的擔憂直接相關。洛杉磯港執行董事Gene Seroka指出，爲了避開關税，託運人已連續幾個月提前裝船。

他表示，7月份，洛杉磯港碼頭擠滿了滿載貨物的船隻，但貨物處理得非常及時，這在很大程度上要歸功於碼頭工人、碼頭和鐵路運營商、卡車司機以及供應鏈合作伙伴。

CH Robinson全球貨運總裁Mike Short補充稱，今年的貨運旺季比往年提前了大約兩三個月，通常來説現在纔是貨運旺季的開始，然而今年市場已經進入旺季至少三到四個月了。

他還警告，由於接下來的關税税率很高，企業無法按照往常水平全額進口。總體來看，今年的情況並不像往年那麼強勁。

關稅制造的「旺季」

洛杉磯港的主要航線是亞洲到美國西海岸的跨太平洋航線，其中最繁忙的航線為從中國港口出發抵達美國的航線。而本周，特朗普宣佈延長對中國的關税暫緩措施，預計將在11月中旬到期。

Short表示，這一背景下，零售業是貨運量下降最嚴重的行業，低成本商品是另一個深受打擊的類別，而表現相對健康的行業是價值較高的科技和醫療保健領域。

據Marine Exchange數據顯示，洛杉磯港到港的集裝箱數量已經開始下降，在途的集裝箱數量也在減少，預計未來一到兩周內還將繼續減少。截至8月7日當周，共有37艘集裝箱船抵達洛杉磯港，比往常少了3艘。

這種船隻數量的減少同樣在運費上有所體現。HLS集團在給客户的一份諮詢報告中寫道，從上海到美國的平均現貨運費已較6月初的峰值下降了近60%。

該公司指出，儘管承運商加強了運力管理，使8月份現貨運費的大幅下跌勢頭有所放緩，但不足以阻止運費下滑。9月可能是今年剩余時間里最繁忙的月份，因假日季的需求將增加，這將推高現貨運費。

OL USA首席執行官Alan Baer則認為今年的貨運激增並非真正的旺季。他強調，海運現貨運費受貿易量影響，而貿易量又受消費者行為和進口商的避險行為影響。現在中小型進口商正受到衝擊，因為高關税降低了他們的毛利潤。