突發！理想再次重大調整！

（來源：電動知家）

在市場競爭日益激烈的背景下，理想汽車再次展現了其快速響應市場變化的能力。電動知家消息，8月14日，據晚點AuTO報道，理想汽車今日召開內部會議，宣佈對銷售與服務體系的組織架構進行重大調整：撤銷今年3月設置的「五大戰區」模式，改為總部直接管理覆蓋全國的23個區域。

這一調整旨在將資源精準傾斜至一線門店，以應對當前市場競爭壓力明顯加大的局面。同時，原中區負責人韓希被任命為新的銷售業務負責人，直接向理想汽車總裁馬東輝匯報。此次改組是理想在市場環境快速變化下的敏捷響應，延續了CEO李想一貫的「問題導向、快速迭代」管理風格。

今年3月，理想汽車按地區設置了「五大戰區」，距離此次撤銷僅過去五個月。此次代之以「大區+戰區」的區域管理模式，全國劃分爲23個區域。這一模式與2023年推行的「省區制」類似，但進行了優化：部分銷量規模較小的省份被合併至鄰近省區，以提高管理效率。理想內部人士表示，此舉是爲了「把百分之百的資源給到一線產品專家，構建以門店為核心的用户運營能力」。調整后，理想銷服體系將更加扁平化，總部直接介入區域決策，避免戰區層級的資源冗余。這標誌着理想在短短兩年內的第三次重大架構變革，反映出其對市場動態的高度敏感。

理想汽車的架構調整，始終與CEO李想的「極速響應」管理哲學緊密相連。李想以對市場問題的敏鋭洞察和快速行動著稱，此次改組是其風格的延續。僅在2025年，理想汽車已經進行了多次重大調整。7月17日，據「市象」報道，理想汽車做出重大調整，廢棄此前的華為PBC（Personal Business Commitment，個人業務承諾）績效管理模式，將重新迴歸OKRObjectives and Key Results，目標與關鍵結果）模式。理想這一調整距離2023年3月高調引入PBC僅過去兩年，標誌着理想汽車結束了對華為管理體系的「像素級學習」，轉向適配自身發展階段的管理路徑。

7月14日，據21 世紀經濟頻道「一見 Auto」報道，爲了支撐后續自研大模型的部署和應用，理想汽車對"系統與計算羣組"進行架構調整，新成立算力資源部和企業智能部。這次調整的核心是將龍開文管理的系統運營部門和沈嶸管理的智能雲部門做了拆分重組，單獨成立算力資源部門由龍開文管理，而原來智能雲部門的其他部分則和原企業系統部門合併爲企業智能部門，由沈嶸負責。有參加組織架構變動會議的內部人士明確表示，成立該部門就是爲了支撐自研大模型的部署和應用。原來算力相關的研發分散在各個二級部門里，現在集中到一個部門，相當於將算力作爲中颱統一進行資源部。

今年6月27日，理想汽車發佈內部公告，宣佈新的人事任命，理想汽車總裁馬東輝即日起全面負責研發、供應制造、銷售業務，向CEO李想匯報。理想汽車此次變革的重點是將原「研發與供應羣組」和「銷售與服務羣組」整合併入新成立的「智能汽車羣組」，對智能汽車業務的戰略到經營閉環負責。總裁馬東輝擔任智能汽車羣組的負責人，向董事長兼CEO李想匯報。李想仍將負責汽車業務相關的產品線、產品部、品牌、戰略等團隊，並將更多精力投入AI領域。

 事實上，理想汽車自成立以來，一直在根據市場變化和技術發展趨勢進行一系列的變革和調整，持續通過組織架構、技術路線、供應鏈和商業模式等多維度變革適應市場變化。首先，是組織架構的變革：從垂直管理到閉環矩陣（2022–2025年）。2022年，在華為問界M7對理想ONE造成衝擊后，理想汽車開始全面學習華為，並在組織層面升級為矩陣型組織。調整CEO辦公室職能，聚焦產品與戰略：2024年，理想汽車將CEO辦公室更名為「產品與戰略羣組」，更加聚焦產品與戰略，弱化了供應鏈、商業銷售職能。此外，2022年公司內部將發展AI確立為戰略核心，2023年明確提出「AI定義汽車」方向，2024年12月宣佈從「智能電動車企業」轉型為「人工智能企業」。

理想汽車的此次調整，是其在市場環境快速變化、競爭壓力明顯加大背景下對銷服體系的一次重要改組。通過撤銷五大戰區架構，任命新的銷售業務負責人，以及成立新的部門，理想汽車展現了其適應市場變化、快速響應的能力。在未來，理想汽車將繼續以其靈活的戰略調整和創新的業務模式，應對市場的挑戰，實現持續的發展。