小鵬汽車官宣！巴斯夫惹「爭議」？！

（來源：塗料採購網）

近日，小鵬P7的新車發佈會以「顛覆性設計：原創美學與極致性能的平衡」為主題亮相，在外觀設計上再度展現出激烈的競爭態勢，這可讓塗裝工程師們陷入了既喜愛又頭疼的複雜時刻。

此次小鵬P7共推出六款車漆，分別是星瀚綠、星暮紫、星芒藍、律動黃、新月銀和微星灰。這些車漆採用了與勞斯萊斯同款的巴斯夫鸚鵡漆，其清漆厚度達到70μm，而一般車輛的清漆厚度僅為55μm。

不過小編發現了一個問題，關於巴斯夫鸚鵡漆。

在小編所掌握的知識里，BASF鸚鵡漆屬於修補漆品牌，並非OEM原廠漆品牌。

針對小鵬這樣的宣傳，業內人士做出一些推測：

1、PPT沒有經過塗裝專業工程師的把關，國內乘用車主機廠用BASF漆很常見，是標配。不能成為宣傳亮點，但是鸚鵡漆作為高端修補漆品牌，在非專業人羣中，鸚鵡漆更熟悉一些。

2、小鵬汽車確實採用了鸚鵡漆（目前沒有得到證實，有知道的朋友確認一下）。鸚鵡漆作為展車和特殊訂購車還是可行的，如果批量應用，施工性能、耐候性抗劃傷等功能性能是否能達到OEM漆的水平？有待驗證。

不過話說回來，清漆厚度達到70微米，這一點確實算得上是個亮點，相比小米的八道漆更為實在，值得關注。

備註1：OEM漆（原廠漆）和修補漆的區別

在汽車行業中，OEM漆（原廠漆）和修補漆同屬汽車塗料範疇，但在用途、成分、施工工藝以及性能要求等方面存在明顯不同。以下是兩者的主要區別：

應用場景

• OEM漆（原廠漆）

主要用於汽車製造廠的新車生產線，需要適應自動化、高温烘烤（通常温度在140℃-150℃）的流水線環境。

• 修補漆

用於汽車售后維修環節，比如事故車修復、劃痕修補等。施工時是在已塗有原廠漆的表面進行，需要與舊漆層相兼容，並且烘烤温度較低（通常為60℃-80℃），以避免對原有塗層造成損傷。

成分與性能

• OEM漆

採用高温固化樹脂（如環氧、聚氨酯等），具有極強的耐候性、硬度和附着力。顏料分散均勻，顏色穩定性高，能夠保證車輛多年不褪色。

• 修補漆

使用低温固化樹脂（如丙烯酸、改性聚氨酯等），以適應快速維修的需求。其中添加了更多溶劑（方便進行噴塗操作），並且需要能夠快速乾燥。顏色匹配是修補漆的關鍵，通常需要現場調色，會藉助配方數據庫或分光儀等工具。

備註2：

BASF（巴斯夫）旗下的鸚鵡漆（Glasurit）是全球知名的汽車修補漆品牌，憑藉高質量、出色的顏色匹配效果和良好的耐久性而聞名，被廣泛應用於高端汽車的維修和改裝領域。該品牌成立於1888年（源自德國），擁有百年的發展歷史，在技術創新和色彩精準度方面享有盛譽，廣泛用於奔馳、寶馬、保時捷等豪華車原廠認證的售后修補工作中。

從小鵬 P7車漆選用引發的行業熱議中，我們不難發現汽車塗裝領域在技術應用規範、市場宣傳邊界等專業議題上仍有諸多細節值得深究，這恰恰是當下汽車產業鏈表面處理技術快速迭代過程中需要重點關注的縮影。如今，汽車產業鏈正經歷綠色化、智能化、高效化的深度轉型，機遇與挑戰並存，一場聚焦全產業鏈的深度交流已成為行業剛需。

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