【企業】鐵路海運訂單爆發！巴拉德2025年第二季度淨虧損2400萬美元

（來源：CHC氫能大會）

巴拉德位於加拿大伯納比的燃料電池生產基地的鳥瞰圖。

　　巴拉德動力系統公司（Ballard Power Systems）公佈，2025年第二季度淨虧損2428萬美元，與去年同期虧損近3150萬美元相比略有改善。

　　自2024年啟動重組計劃以來，這家燃料電池製造商已經將其總運營費用減少了19%，儘管這部分被該公司7月底啟動的新戰略調整的成本所抵消。

　　新戰略旨在到2027年底實現正現金流，明年將運營成本比2025年上半年再降低30%，其中大部分將由勞動力的減少推動。

　　巴拉德首席執行官Marty Neese表示：「我們在改善財務業績方面取得了進展，通過最近宣佈的戰略調整，我們確立了到2027年底實現正現金流的核心目標。」

　　「我們的重點需要放在真正的短期機會上，巴拉德將提供明確的價值，以及強調卓越運營和成本效率的可持續商業模式。」

　　他繼續表示，大部分重組費用將在今年第三季度確認，而減少運營費用的收益將在2026年確認。

　　巴拉德第二季度和今年上半年在北美市場的收入增長最快，去年同期在中國的銷售額超過100萬美元，本季度跌至7.4萬美元以下，前六個月跌至26.3萬美元。

　　與此同時，該公司卡車收入僅為8.2萬美元，而2024年第二季度為近170萬美元，鐵路收入近720萬美元，而前一年僅為4000美元。

　　然而，巴拉德來自重型移動燃料電池的收入，今年第二季度為1610萬美元，而前一年約為1320萬美元，總體而言似乎比目前的固定電源業務表現更好，上一季度的收入僅為54.1萬美元，而2024年第二季度約為170萬美元。

　　Neese表示：「儘管宏觀形勢仍然充滿挑戰，但向我們的公共汽車和鐵路客户交付的訂單仍在繼續，推動收入同比增長11%。」他強調，該公司在本季度結束后繼續在海運行業獲得重大訂單。

　　「我們仍然相信氫和燃料電池在某些重型移動和固定電力應用脱碳方面的必要作用，我們已經採取行動繼續保持我們在這一領域的領導地位。」

　　「在可預見的未來，我們有5.5億美元的現金，沒有銀行債務，也沒有融資要求。因此，在我們推進使命的過程中，我們有能力長期可靠地為客户服務。」

（素材來自：Ballard Power Systems 全球氫能網、新能源網綜合）