168萬的飛行汽車「爆單」，中創新航300Wh/kg電池上天！

據中創新航8月10日消息，8月8日，中創新航與廣東高域科技有限公司（簡稱「廣汽高域」）簽署深化戰略合作協議。雙方將在電動垂直起降航空器（eVTOL）領域展開全面合作，共同推進電源標準化產品研發與適航認證進程。

對此，資本市場迅速反應。8月11日港股開盤，中創新航股價高開近4%，截至收盤，漲5.38%，報21.16港元，市場對低空經濟的熱情再度被點燃。

合作升級

廣汽高域系廣汽集團全力孵化的低空出行科技企業，成立於2024年12月31日，主營業務廣泛覆蓋飛行汽車整機及其生態產品的研發、生產、銷售與運營服務等多個環節。

雖然成立不足一年的時間，但廣汽高域在低空出行領域的佈局快且準。6月12日，在2025香港國際汽車及供應鏈博覽會上，廣汽高域量產型GOVY AirCab（多旋翼飛行汽車）正式全球首發，預定價格不超過168萬元人民幣，當場便收穫了上千個意向訂單，並於7月順利交付樣機。

據悉，GOVY AirCab是一款量產型多旋翼飛行汽車，機身碳纖維複合材料佔比超過90%，大幅減輕重量同時增強強度和耐用性；航程覆蓋20至30公里的城市短途場景，適用於城市內部或短途的低空出行場景。

動力方面，GOVY AirCab搭載的便是中創新航頂流高能飛行專用電池。該款電池為中創新航針對低空出行開發的9系高鎳/硅體系電池，兼具高能量密度和高安全的特性；電芯能量密度超過300Wh/kg，可滿足6C快充場景。

目前GOVY AirCab已進入適航審定階段，計劃2026年下半年取證並量產交付。

另據廣汽高域預測，2027年將成為低空載人飛行元年。除了GOVY AirCab外，該公司還儲備了另一款產品GOVY AirJet（複合翼飛行汽車），最大飛行速度達250公里/小時，續航200公里。

中創新航的電池技術路線與廣汽高域的產品規劃高度協同，頂流高能飛行專用電池不僅支持純電及混動機型，還適用於多旋翼、複合翼、矢量翼多種路線，與高域「短途多旋翼+跨城複合翼」技術路線不謀而合，雙方合作將加速推進eVTOL電源的研發和標準化產品落地，為規模化商用按下快進鍵。

據悉，中創新航已佈局第二代飛行專用半固態大圓柱電池，能量密度可達350Wh/kg。

此次戰略合作協議的簽署，合作升級背后是中創新航和廣汽高域更深層次的戰略意圖。中創新航明確提及，雙方將整合優勢資源，以機型合作為契機，共同參與國家適航標準、行業標準的制定。

要做就做到第一

低空出行和機器人是新質生產力的重要代表。據國聯證券研報預測，目前低空經濟發展邁入產業化階段，2026年左右國內主機廠商有望迎來密集取證，隨着多機型適航認證加速推進，預計到2026年，eVTOL發展將帶動固態電池百億元級增量市場。

機器人方面，工信部已將人形機器人定位為「顛覆性產品」，市場機構預測2030年中國市場規模將突破萬億元。動力電池作為核心部件，展現出強勁的市場潛力。

針對這兩個新興領域，中創新航的目標遠大。該公司在2025年上半年總結表彰大會官微發文中表示，「新興業務如飛行器、機器人及其他領域要做就做到第一」。

在低空出行領域，中創新航通過高能量密度電池技術與主機廠深度綁定。除了與廣汽高域深度合作之外，中創新航還是小鵬匯天的動力電池供應商。

2022年，小鵬匯天X2飛行汽車在迪拜完成試飛，其搭載的中創新航高鎳電池，以輕量化、高功率特性，將垂直起飛動力提升至地面行駛的10-15倍。2024年，助力小鵬匯天「陸地航母」在珠海航展實現全球首飛。

2025年3月，中創新航電池再次助力小鵬匯天「陸地航母」飛行體在黑龍江-20℃環境中完成近百項極端測試，包括滿載巡航、動力失效模擬等極限場景。測試數據表明，其電池在極寒下仍能保持高效充放電平衡，熱管理系統確保電芯温度均勻，避免性能衰減。

一次次的技術突破，不僅為小鵬匯天飛行汽車量產鋪平道路，更驗證了中創新航電池的全氣候適應能力，為高緯度地區電動車普及掃清障礙。

在機器人領域，在2025上海車展上，中創新航展出的頂流高能、超充、高功率電池，覆蓋新能源汽車A00-D級車型，純電、混動、增程多種驅動方式，並可應用於飛行汽車、人形機器人等全新應用領域。

此外，中創新航早已重磅推出了「無界」全固態電池技術，能量密度高達430Wh/kg，容量超過50Ah，同時在電池運行壓力、壽命、功率方面均取得重要突破，計劃於2027年裝車，2028年量產。

總的來看，中創新航正以電池技術為矛，卡位低空經濟與機器人兩大增量市場，構建跨場景的能源解決方案生態。未來隨着各電池技術的量產，以及下游客户的適航認證等逐漸落地，中創新航有望在萬億市場競爭中佔據制高點。

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