隨着Joby的損失增加和商業時間軸仍然難以捉摸，投資者信心下降

喬比航空公司(NYSE：JOBY）股價下跌，此前該公司第二季度業績未達收入和盈利預期，加劇了投資者對其在沒有明確監管或商業推動的高風險、收入前階段承受鉅額虧損的能力的擔憂。

摩根大通分析師比爾·彼得森（Bill Peterson）維持對該股的低估評級，並重申了他對7美元的價格預測。他強調Joby漫長的開發時間軸和深度的運營整合是戰略優勢。他指出，該公司的一個關鍵優勢是與豐田汽車公司（NYSE：TM）的合作伙伴關係，這支撐了Joby的製造戰略。

彼得森認為，由於eVTOL有望實現降噪和安全改進，認證后的市場機會可能會超越當前的直升機行業。從長遠來看，他估計Joby的總潛在市場規模可能達到2000億至3000億美元。

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然而，彼得森警告説，該投資案例存在重大風險，理由是監管不確定性、基本上未經證實的商業模式以及市場採用和競爭動態方面的挑戰。因此，他繼續對股票進行減持。

2026年12月7美元的目標價是基於混合估值模型，使用8倍EV/Sales和24倍EV/EBITDA倍數應用於公司2030年的預測，以12.5%的比率貼現到2026年，以反映執行風險的增加。

如果採用超出預期，或者Joby比預期更早獲得FAA認證，彼得森認為這可能會帶來好處。他補充説，Joby的垂直整合、拼車驅動模式可能會優於傳統的OEM方法，現實世界的車隊表現可能會超過當前的預測。

周三，Joby報告第二季度每股虧損41美分，低於華爾街預期的19美分虧損。收入也令人失望，為15，000美元，遠低於43，000美元的預期。

儘管業績疲軟，Joby在本季度結束時仍獲得了9.91億美元的現金和短期投資。首席執行官JoeBen Bevirt表示，隨着監管里程碑的臨近和商業化計劃的進展，該公司正在進入一個關鍵階段。

價格走勢：截至周四最后一次檢查，JOBY股價下跌10.58%，至16.94美元。

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照片由T.施奈德通過Shutterstock