「預售6分37秒，小訂突破10000台」，全新小鵬P7正式亮相，何小鵬：它不是部分「鵬友」期待的「便宜」

8月6日晚，全新小鵬P7正式亮相。新車基於小鵬汽車與大眾合作開發的平臺打造，搭載使用了機器人IRON手腕結構的三軸靈動屏、87英寸AR-HUD（增強現實抬頭顯示系統）等配置。

據悉，新車是當前在售小鵬P7的換代車型，分為820km超長續航版、750km高性能版、702km長續航版，全系標配 800V架構、5C電池，零百加速3.7s，沒有公佈預售價，將於本月晚些時候正式上市。

全新小鵬P7車身尺寸方面相較第一代P7整體上更大一些。談及這個變化，小鵬汽車P7車型產品負責人Nick告訴《每日經濟新聞》記者：「此次全新P7增加了10毫米的軸距，主要是聽到了用户訴求，之前P7的車主吐槽二排空間不好。另一個原因是造型的訴求，要求軸長比大一些，所以車身尺寸會大一些。」

對於未來電動汽車的設計趨勢，小鵬汽車造型中心總經理王譚告訴記者，小鵬汽車未來車型設計會越來越精緻，設計語言會有感性和理性的體現。同時，小鵬汽車作為一家科技公司，公司也要有一些顯性化的設計，比如突顯未來設計的元素，併爲車主提供一些情緒價值。

對小鵬汽車而言，小鵬P7是其品牌發展歷程中極具戰略意義的車型。公開資料顯示，小鵬P7是小鵬汽車的首款轎車產品。2020年11月，小鵬P7累計交付量11371輛，成為當時新勢力車企中最快實現交付破萬輛的車型。2021年，小鵬P7的年銷量超過6萬輛，月均銷量超過5000輛，成為小鵬汽車當時絕對的主力銷售車型。

不過，在這之后很長一段時間里，因為產品力不足、市場競爭加劇，以及小鵬汽車內部調整等因素，小鵬P7的市場表現不盡如人意。根據公開數據，小鵬P7今年的銷量僅為數百輛，這也預示着該車型即將換代。

相比於在售的小鵬P7，全新小鵬P7可以稱得上是一款新車型，採用了最新設計語言，極具科技感和未來感。

8月6日晚，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬發文稱：「感謝每一位支持小鵬P7的朋友，預售6分37秒，小訂突破10000台；我相信只有勇於探索的人，才能定義這個時代。」小鵬汽車官方微博也在當晚發佈了這個小訂數據。

「全新的小鵬P7可能是我們有史以來情感投入最大的一個項目，我們的中外設計團隊用非凡的想象力，原創的時尚美學設計語言，打破枯燥相似的設計思維。」何小鵬表示，「它（全新小鵬P7）是時尚優雅、熱烈的，站在‘人羣’中明顯和‘其他人’不一樣。」

何小鵬此前在接受《每日經濟新聞》記者採訪時表示：「現在做車左手要有科技，右手要有藝術，品質是基礎、情緒是高度。如果想做成一款大眾產品，可能要把品質、科技、藝術、顏值等平衡好，但是要做出一款超出大眾達到更高點的產品，就是要做好情緒價值。」

不過，一些潛在的消費者認為，新款P7造型過於激進雖能博眼球，為車主提供情緒價值，卻未必能真正轉化為更多銷量。一位小鵬汽車前員工則表示：「2018年第一代P7油泥模型徵選方案中，就看過（和新款P7）神似的方案，當時被一致認為過於激進而沒選中。相對而言，第一代P7是平衡而不乏活力的產品。」

同時，另有觀點認為，小鵬汽車此前已經依靠MONA M03、P7+的熱銷在市場中站穩腳跟，並證明了具備賣好轎車的能力，所以應該打造一款像第一代小鵬P7那樣各方面都相對平衡的走量產品，在轎車市場乘勝追擊，搶佔更多的市場份額。

對此，何小鵬表示：「坦白説，我之前並沒有從這個角度考慮問題。每一輛車都有自己的使命，全新小鵬P7代表我們對未來科技的思考、探索、實踐，集全球領先技術於一身。客觀地説，我當然希望它是走量爆品，但它一定不會是部分‘鵬友’期待的那種‘便宜’。到了這個檔位配置，它的確不太可能是為所有人打造的一輛車。它應該是極致科技理想主義者的Dream Car，是有口皆碑的極致時尚經典潮品。」

儘管市場對全新小鵬P7存在一些爭議，但不少券商認為新車仍有一定的市場前景。「新P7具備競爭力，車燈和技術拉滿，（預計）22萬元起的價格使其成為中高端差異化轎車的強勁競品。有超預期空間，成功后將使小鵬價格帶向上的邏輯成立。」有券商在與投資者的交流中表示。

從券商預測的預售價來看，全新小鵬P7大概率會成為品牌在售車型里第三貴的成員，有望直接拉高公司的整體毛利率。愛建證券在研報中則表示，「（小鵬P7）或為（小鵬汽車）盈利能力加速器」。按照小鵬汽車此前的規劃，公司預計在今年第四季度有望迎來首次季度盈利。

記者|孫磊