欽港鐵路欽江雙線特大橋系杆拱合龍

  7月31日，隨着最后一段拱肋精準就位，中國中鐵旗下中鐵二局承建的疏港貨運大通道——欽州東站至欽州港站鐵路（簡稱欽港鐵路）增建二線工程欽江雙線特大橋系杆拱合龍。

  欽江雙線特大橋34號-36號墩設計為雙孔（2-128米）系杆拱橋，單跨梁部全長131米。橋樑上部結構採用內傾式提籃拱設計，拱肋在橫橋向內傾8度，通過一字撐、K撐實現橫向連接，並與梁部通過吊杆形成整體受力體系。

  施工過程中，項目團隊克服鄰近既有線施工、高空作業風險大、拱肋對接精度要求高等多重挑戰，通過精心優化吊裝方案、科學計算龍門吊受力影響及BIM技術模擬施工工況，確保龍門吊精準上橋入軌及系梁結構安全。在拱肋安裝階段，項目團隊加強測量定位控制，採用全站儀實時監測，使單次最大起重達45噸的拱肋節段在近50米高空實現毫米級精準對接。

  作為國家北部灣城市羣發展規劃的重點項目，欽港鐵路增建二線建成后將有效打通西部陸海新通道海鐵聯運「最后一公里」瓶頸，對促進區域高水平開放及國際門户港建設意義重大。(吳弋天 楊普江 梁晨蕊)

(中國中鐵)