北歐拖拉機市場年度報告：挪威、瑞典、芬蘭、丹麥、立陶宛

（來源：當代農機）

在歐洲農業拖拉機市場的年度報告中，我們分區域進行了總結，以便大家對整個歐洲地區的情況有了更完整的瞭解。今天介紹北歐：挪威、瑞典、芬蘭、丹麥、立陶宛。

挪威

挪威拖拉機市場持續下行。2024年第一季度新機註冊量同比下滑12%（繼2023年下降8%后再度走低）。約翰迪爾（John Deere）仍以521台的新機註冊量保持市場領先地位，但同比下滑20.5%。維美德（Valtra）以483台（-17.4%）位居次席，麥賽福格森（Massey Ferguson）則以464台（+4.3%）的註冊量排名第三。  芬特（Fendt）327臺和克拉斯（Claas）95台呈現兩位數下滑：同比分別下降14.6%和37.1%。

久保田（Kubota）表現亮眼，實現81.6%的增長（淨增69台）。泰姆（TYM）和麥賽福格森（McCormick）雖基數較低，但分別以100%和60%的增速顯著擴大市場份額。CNH集團旗下品牌——紐荷蘭（New Holland）和凱斯（Case IH）小幅增長，而道依茨-法爾（Deutz-Fahr）則大幅下滑37.5%。

瑞典

瑞典拖拉機市場持續低迷，2024年總銷量下滑6.4%，僅售出2111台。其中市場領軍品牌約翰迪爾（John Deere）受衝擊最為嚴重，銷量驟降20.6%至455台；維美德（Valtra）更是暴跌36.2%（僅售280台）。麥賽福格森（Massey Ferguson）逆勢增長6.1%（365台），市場份額提升至17.3%。  

紐荷蘭（New Holland）與凱斯（Case IH）表現穩健，分別實現15.5%（239台）和14.5%（205台）的增長。道依茨-法爾（Deutz-Fahr）表現尤為亮眼，銷量暴增209.7%（96台）。克拉斯（Clas）保持穩定銷量（87台），芬特（Fendt）與久保田（Kubota）同樣錄得增長。在大馬力段（＞270馬力）市場，芬特以32%的佔有率持續領跑。

芬蘭

芬蘭拖拉機市場持續走低，2024年銷量下滑超7%。其中本土品牌維美德（Valtra）受衝擊最大，市場份額跌破40%（556台，-15.2%）。約翰迪爾（John Deere）小幅增長3.2%（130台），而芬特（Fendt）表現搶眼，銷量飆升44.9%（129台）。  

麥賽福格森（Massey Ferguson）和井關（Iseki）同樣表現亮眼，分別實現29.6%和25%的顯著增長。值得注意的是，新註冊拖拉機平均功率提升至204馬力。在205-270馬力這一主力細分市場，維美德仍保持超50%的絕對市場份額優勢。

丹麥

丹麥拖拉機市場延續2023年下滑趨勢（此前跌幅超12%），但2024年降幅明顯收窄——40馬力以上拖拉機註冊量僅下降4.5%（1547台）。市場格局呈現顯著分化：  紐荷蘭（New Holland）以347台的銷量躍居榜首，同比激增43.4%； 芬特（Fendt）實現銷量翻倍（213台，+106.8%）； 約翰迪爾（John Deere）遭遇斷崖式下跌，僅售122台（-71%）。 

 凱斯（Case IH）、道依茨-法爾（Deutz-Fahr）、麥賽福格森（Massey Ferguson）和維美德（Valtra）保持平穩或小幅增長。值得關注的是麥賽福格森（McCormick），銷量從5臺大幅提升至19台。

立陶宛（東北歐）

立陶宛拖拉機市場遭遇重挫，2024年總銷量驟降23.2%，僅售出747台。市場呈現明顯結構性分化：  馬力段表現：  50馬力以上機型銷量暴跌26.6%（561台）  緊湊型機型（<50馬力）跌幅相對温和（-10.6%），市場份額已攀升至25%  品牌競爭格局：  約翰迪爾（John Deere）仍以108台保有市場首位，但遭遇絕對數量最大跌幅（減少90台）  維美德（Valtra）銷量慘遭腰斬  麥賽福格森（Massey Ferguson）以83台銷量躍居次席。

逆勢增長品牌：  科樂收（Kioti）：+57.6%  泰姆（TYM）：實現翻倍增長（+100%）  斯太爾（Steyr）：+70%  芬特（Fendt）：+22.2%