吉利智駕團隊大整合：千里科技「上位」成核心 或涉及人員3000人

近日，汽車行業內有消息稱，吉利汽車智能駕駛團隊迎來重大調整，極氪智駕團隊整體併入千里科技，smart智駕團隊員工可選擇轉崗到千里科技或吉利研究院。另有媒體報道，吉利智駕的整合範圍不止於此，后續極氪智駕團隊、吉利研究院、以及曠視旗下的智駕品牌「邁馳智行」，將一同合併進入重慶千里智駕。極氪團隊加上吉利研究院近1000人，以及邁馳智行的500人，此次涉及調整人員或將達3000人。

針對上述消息，經濟觀察報向吉利方面求證。吉利控股集團內部人士迴應稱：「智駕團隊調整會議確實已經召開，但目前尚未有統一對外披露的口徑。」該人士還表示，集團內部正在拉通信息，預計最近幾天會對外公佈詳細變動情況。

無論調整方式如何，千里科技和千里智駕都將成為吉利汽車智能駕駛業務的核心力量。

千里科技，即原力帆科技，於2025年2月完成更名。力帆科技的前身是力帆汽車，2020年因經營不善破產重整。隨后吉利參與力帆重整，並在2022年實現對力帆科技的絕對控股。2024年7月，吉利將19.91%的力帆科技股份轉讓給曠視科技聯合創始人印奇旗下公司，該公司成為力帆科技的第二大股東。同年10月，印奇出任力帆科技董事長。2025年2月，力帆科技正式更名為千里科技，開啟了智能駕駛轉型之路。

2024年3月，千里科技與吉利、邁馳、路特斯等成立重慶千里智駕有限公司。2025年6月，千里科技聘任王軍先生為公司聯席總裁。王軍是華為車BU首任總裁，曾主導華為HI全棧智能汽車解決方案的研發與落地，推動了華為與北汽、長安、廣汽等車企達成合作。

千里智駕（合資模式與華為引望的模式相似）的成立以及王軍的加入，顯示出吉利希望打造「另一個引望」的戰略意圖。今年以來，吉利汽車控股有限公司行政總裁及執行董事桂生悦多次表示，吉利要與千里科技一起打造「第二個華為」。今年6月，千里科技發佈了千里智駕1.0方案，支持L2＋級智能輔助駕駛，表示可結合整車廠商不同需求，提供全棧方案服務。

據悉，此前吉利集團內部智駕團隊分散，至少存在研究院智駕中心、極氪自研智駕團隊、路特斯智駕團隊、億咖通和福瑞泰克5個團隊。多個團隊並行運作，導致重複開發、資源冗余等問題頻發，嚴重影響了吉利智駕業務的發展效率和競爭力，這與吉利的收縮戰略背道而馳。 

2024年9月20日，吉利發佈《台州宣言》，表示要堅定不移地推進內部資源深度整合和高效融合，杜絕重複投入，提升企業整體競爭力。自《台州宣言》發佈以來，吉利已推進旗下多個品牌的整合工作，包括幾何品牌併入銀河體系、領克與極氪品牌完成整合、吉利汽車與極氪簽署合併協議等。

而在智駕方面，今年3月，在吉利AI智能科技大會上，吉利集團的智駕方案正式統一為「千里浩瀚」，分為H1、H3、H5、H7、H9五個等級，覆蓋吉利全系不同價位車型。彼時已顯示出吉利智駕業務的統一發展的跡象。

吉利這一系列調整，顯示出其輕裝上陣、向新目標邁進的決心。根據規劃，2025年吉利乘用車板塊全年銷量目標為271萬輛，需實現同比25%的增長，其中新能源銷量目標為150萬輛，新能源滲透率要達55%以上。同時，吉利控股也制定了未來三年戰略目標：至2027年，整車年銷量將超500萬輛。此次智駕業務的調整，將有助於吉利在智能化、自動駕駛方面取得競爭優勢。

（作者 周菊）