捷豹究竟出了什麼問題

　　近一年前，捷豹發佈了全新的品牌形象，本應藉此開啟未來新篇章。但迄今為止，這事兒多半隻帶來了一堆麻煩。

　　這家擁有 102 年曆史的豪華汽車製造商，曾與梅賽德斯 - 奔馳、BMWYY>寶馬等品牌正面抗衡。但在這場廣告宣傳活動推出之前，它就已麻煩纏身：領導層更迭、車型陣容陳舊導致銷量下滑，同時還要面對德國豪華車企以及特斯拉等新興勢力的激烈競爭。

　　如今，它又添了兩個新問題：關於銷量的誤導性新聞標題，以及右翼政治勢力 —— 尤其是美國總統 —— 的怒斥。

　　周一，唐納德・特朗普總統痛批捷豹去年的廣告 campaign 「愚蠢」 且 「過於‘覺醒’（WOKE）」。該廣告包含一支前衞廣告，出現了 「鮮活生活」 等標語，以及看似性別流動的模特，卻完全沒有捷豹汽車的影像，甚至連概念車畫面都沒有。

　　「看完那則丟人現眼的廣告，誰還想買捷豹？」 特朗普在 「真實社交」 平臺上嘲諷道，「市值蒸發的規模前所未有，數十億美元就這樣愚蠢地打了水漂。」

　　但事實並非如此。

　　捷豹路虎自 2008 年起被塔塔汽車收購（塔塔從福特手中買下了這個品牌），這意味着捷豹本身並沒有市值。而塔塔作為一家大型跨國企業集團，業務遍及多個領域，價值約 280 億美元，整體運營狀況良好。

　　此外，捷豹的問題更為根本。儘管大多數傳統車企都在努力平穩過渡至全電動化，但捷豹在 2024 年直接全面停產，將所有產品撤出市場，試圖轉型為電動汽車製造商。

　　但這足以在許多人心中形成一種固有印象。上月有新聞稱，根據歐洲汽車製造商協會的數據，捷豹 4 月在歐洲的銷量同比暴跌 97.5%。考慮到捷豹已停止生產，這一數據合情合理，但該新聞還是引發了特朗普和部分保守派人士的怒火。

　　廣告發布后不久，捷豹在邁阿密藝術周上發佈了 Type 00 概念車 —— 值得注意的是，這並非在傳統車展上亮相。這款概念車雖不打算量產，卻旨在展示捷豹未來的整體設計方向。

　　對於何時重啟生產的問題，捷豹未迴應美國有線電視新聞網的詢問。

　　上周，捷豹路虎首席執行官阿德里安・馬德爾宣佈離職，他已在該品牌效力 35 年。其任期內總體成效顯著：幫助公司減免了數十億美元債務，且捷豹路虎憑藉強勁的 SUV 銷量，在 1 月實現了連續第九個季度盈利。

　　周一，塔塔汽車任命公司現任首席財務官 P.B． 巴拉吉為捷豹路虎新任首席執行官，他將於 11 月上任。