韓華費城馬特森造船廠舉行碼頭安裝儀式，標誌着「Aloha級」船舶建造里程碑

費城，2025年8月4日/美通社/ --韓華費城造船廠股份有限公司（HPSI）是韓華系統公司和韓華海洋的全資美國子公司，以及Matson，Inc. (NYSE：MATX）是美國太平洋地區領先的航空公司，今天標誌着建造三艘新「Aloha級」集裝箱船中的第一艘的一個重要里程碑，該船將於2027年和2028年交付給Matson。馬特森計劃在其夏威夷、關島和中國長灘快車（CLX）服務中部署新船隻。

活動期間，該船的第一個機艙部分（重420噸）被放入干船塢，標誌着船體組裝的正式開始。根據海事傳統，兩家公司的高級管理人員在該區域下方放置了儀式幣，以祈求好運和船舶安全通行。

該儀式標誌着新船船體的第一個「大塊」部分放入施工干船塢，出席儀式的有由船舶運營與工程高級副總裁傑克·沙利文上尉和馬特森新建築和海洋工程副總裁阿奇博爾德·摩根領導的馬特森高管團隊，以及HPSI代表首席執行官大衞·金和約翰·邦德，項目總監兼NSMV項目經理。

馬特·考克斯（Matt Cox）表示：「這些新船隻是馬特森在過去22年里與費城造船廠一起建造的最新瓊斯法案船隻，為美國熟練工人提供了1，500個就業崗位，併爲美國水手提供了額外的機會。」馬特森董事長兼首席執行官。

考克斯補充道：「我們現有的Aloha級船舶是馬特森船隊中速度最快、效率最高的船舶之一。」「這些新船隻將擴大馬特森的瓊斯法案船隊，並增強我們在亞太-美國貿易航線上的服務能力，同時提供額外的運力和速度，使我們夏威夷和關島服務的客户受益。"

854英尺長的Aloha級船舶每艘的運載能力為3，600 TEU*，設計時速超過23節，支持馬特森在夏威夷、關島和CLX貿易航線上快速、可靠地交付的聲譽。新船還採用更省油的船體設計和雙燃料發動機，允許從交付開始使用液化天然氣（LNG）。

三艘新的Aloha級艦艇將取代目前部署在馬特森夏威夷、關島和CLX服務的三艘艦艇。

馬特森公司成立於1882年，是一家專注於夏威夷的企業，擁有為其船隻命名夏威夷名稱的悠久傳統，並重新使用20世紀初的船隻名稱。該公司計劃將新集裝箱船命名為Makua、Malama和Makena，這是一戰時期三艘貨船最初使用的名稱。Makua（「mah-KOO-ah」）是一個夏威夷詞，意思是父母、長輩、祖先或家庭。

HPSI長期以來一直被公認為美國商業造船領域的領導者，建造在國內瓊斯法案貿易航線上運營的船隻。在2018年和2019年交付馬特森的首批兩艘Aloha級船之前，該造船廠在2003年至2006年間為馬特森交付了四艘新建的瓊斯法案集裝箱船。自2024年以來，在韓華系統和韓華海洋的支持下，HPSI正在利用韓國最大、最多元化的企業集團之一的全球能力，開創美國造船的新時代。

韓華費城造船廠首席執行官David Kim表示：「今天的奠基不僅僅是另一艘偉大船舶的開始，它象徵着我們與麥特森持續合作伙伴關係的力量以及我們對美國造船業的共同承諾。」「我們很榮幸馬特森將三個系列的船舶委託給我們，我們仍然致力於在每個區塊上實現卓越。"

* 二十英尺當量單位，集裝箱容量的標準計量單位

關於馬特森公司成立於1882年，是美國在太平洋地區領先的航空公司。馬特森為夏威夷、阿拉斯加、關島、密克羅尼西亞和部分南太平洋島嶼的經濟提供了重要的生命線，並運營從中國到南加州的優質快捷服務。該公司擁有22艘自有船隻，包括集裝箱船、組合集裝箱和滾裝船以及定製設計的駁船。馬特森物流成立於1987年，將馬特森運輸網絡的地理覆蓋範圍擴展到整個美國大陸。其綜合的輕資產物流服務包括鐵路聯運、公路經紀、倉儲和不足集裝箱貨物整合和轉運阿拉斯加。有關Matson Inc.的更多信息請訪問www.matson.com。

關於韓華費城造船廠韓華費城造船廠是美國領先的造船廠，自2000年以來，交付了約50%的美國瓊斯法案大型遠洋商船，是遠洋商船的首選供應商。該造船廠是韓華集團的一部分，韓華集團是一家跨國公司，在能源，造船，國防，航空航天，金融，零售和服務行業擁有強大的子公司網絡。欲瞭解更多關於即將推出的產品，請訪問www.hanwhaphillyshipyard.com。

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來源：Matson，Inc. - PR