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ALLEGIANT Travel Company 2025年第二季度財務業績
2025-08-05 04:01
2025年第二季度GAAP稀釋后每股虧損為（3.62）美元
2025年第二季度調整后僅航空公司稀釋每股收益為1.86美元（1）（2）
2025年第二季度調整后每股稀釋收益為1.23美元（1）（2）
拉斯維加斯2025年8月4日電/美通社/ -- Allegiant Travel Company（納斯達克股票代碼：ALGT）今天報告了以下2025年第二季度財務業績，以及與上一年的比較。
Allegiant Travel Company首席執行官格雷戈里·安德森（Gregory Anderson）表示：「本季度，我們運營了37，000趟航班，這是公司歷史上最高的季度總數。」「同樣重要的是，我們實現了99.9%的可控完成率，我們認為這在行業中名列前茅。我為Allegiant團隊提供如此強勁的運營成果感到非常自豪。由於他們的努力，我們航空公司連續第二次榮獲SkyTrax北美最佳低成本航空公司獎。
「Allegiant的標誌之一是我們能夠以實惠的價格提供優質服務。第二季度，我們調整后的航空公司營業利潤率為8.6%，超出了我們的初步預測。儘管需求環境充滿挑戰，但我們上半年的營業利潤率仍比2024年有所改善。性能的提高是我們現有資產生產率提高的結果，飛機利用率同比增長近17%，再加上強有力的成本控制。令人印象深刻的是，我們推動單位成本（不包括燃料和特殊費用）同比下降近8%，取得了行業領先的水平。
「我們的商業舉措正在獲得牽引力，併產生可衡量的成果。隨着與Navitaire相關的收入逆風現在在我們身后，我們開始利用它的能力來加速增強。這些新的定價工具，加上產品的發展和Allegiant Extra的擴張，有助於增加輔助收入，我們在2025年上半年每位乘客3美元的改善就證明了這一點。隨着我們在覈心業務中推進專注的數字化轉型，預計會有進一步的改善。
「我們對消費者信心的改善感到鼓舞，並持謹慎樂觀的態度，因為最近的預訂表明下半年國內需求較之前水平有所增強。然而，請記住，第三季度仍然是一年中季節性最弱的季度，因為八月的最后幾周和九月的大部分時間是一年中休閒旅行的最低時段。
「我們的團隊正在簡化業務並專注於我們的核心優勢，這一點從即將出售的Sunseeker Resort（預計將很快關閉）中可見一斑。 我們將繼續採取行動從結構上降低航空公司成本。重要的是，今年的成本改進使我們能夠重新平衡我們的基礎設施，特別是考慮到前幾年MAX飛機交付的嚴重延誤。
「展望2026年，我們目前預測全年運力將與去年同期大致持平，MAX交付量將作為替代飛機，因為我們維持了‘達到頂峰’的目標。隨着新市場和航線的成熟，我們預計TRASM將會改善，非高峰時段將成為我們ASM的較小組合，並且新的商業計劃將繼續獲得吸引力，包括增加Allegiant Extra的可用性、完善輔助產品的動態定價以及持續加強我們的聯合品牌和忠誠度計劃。我們將繼續滿足客户不斷變化的需求，並根據需求環境調整我們的時間表，因為我們的目標是擴大收入併爲利益相關者提供長期價值。"
匯總結果
綜合
截至6月30日的三個月，
百分比變化
（未經審計）（單位：百萬，每股金額除外）
2025
2024
YoY
營業總收入
$ 689.4
$ 666.3
3.5%
總運營費用
756.9
631.4
19.9%
營業收入（虧損）
（67.5）
34.9
NM
所得税前收入（損失）
（88.6）
18.0
NM
淨收入（虧損）
（65.2）
13.7
NM
稀釋每股收益（虧損）
（3.62）
0.75
NM
Sunseeker特別費用，淨價（2）
103.3
（2.0）
NM
航空公司特別收費（2）
十四點六
20.1
（27.4）%
調整后的所得税前收入（1）（2）
二十九點四
36.1
（18.6）%
調整后淨利潤（1）（2）
22.7
32.5
（30.2）%
調整后稀釋每股收益（1）（2）
1.23
1.77
（30.5）%
航空公司只
截至6月30日的三個月，
百分比變化（4）
（未經審計）（單位：百萬，每股金額除外）
2025
2024
YoY
航空公司營業收入
$ 668.8
$ 649.5
3.0%
航空公司運營費用
625.6
602.5
3.8%
航空公司營業收入
43.2
47.0
（8.1）%
所得税前航空公司收入
29.7
35.5
（16.3%）
航空公司特別收費（2）
十四點六
20.1
（27.4）%
調整后僅航空公司淨利潤（1）（2）
34.3
41.0
（16.3%）
調整后的航空公司運營利潤率（1）（2）
8.6%
10.3%
（1.7）
調整后僅航空公司攤薄每股收益（1）（2）
1.86
2.24
（17.0）%
綜合
截至6月30日的六個月，
百分比變化
（未經審計）（單位：百萬，每股金額除外）
2025
2024
YoY
營業總收入
$ 1，388.5
$ 1，322.7
5.0%
總運營費用
1，390.9
1，272.3
9.3%
營業收入（虧損）
（2.5）
50.3
NM
所得税前收入（損失）
（46.6）
16.7
NM
淨收入（虧損）
（33.1）
12.8
NM
稀釋每股收益（虧損）
（1.84）
0.68
NM
Sunseeker特別費用，淨價（2）
100.4
（3.8）
NM
航空公司特別收費（2）
16.0
三十五點零
（54.3）%
調整后所得税前收入（1）（2）（3）
73.2
47.9
52.8%
調整后淨利潤（1）（2）（3）
56.2
42.9
31.0%
調整后每股稀釋收益（1）（2）（3）
3.03
2.34
29.5%
航空公司只
截至6月30日的六個月，
百分比變化（4）
（未經審計）（單位：百萬，每股金額除外）
2025
2024
YoY
航空公司營業收入
$ 一千三百三十七點一
$ 一千二百八十二點零
4.3%
航空公司運營費用
1，233.1
1，210.8
1.8%
航空公司營業收入
104.0
71.2
46.1%
所得税前航空公司收入
79.3
48.0
65.2%
航空公司特別收費（2）
16.0
三十五點零
（54.3）%
調整后僅航空公司淨利潤（1）（2）
七十三點三
60.8
20.6%
調整后的航空公司運營利潤率（1）（2）
9.0%
8.3%
0.7
調整后僅航空公司攤薄每股收益（1）（2）
3.96
3.31
19.6%
（1）
表示非GAAP財務指標。有關更多信息和每股數字的計算，請參閱本文件中的非GAAP演示部分。
（二）
2025年和2024年，我們將某些費用確認爲與航空公司活動、Sunseeker Resort和Aileron Golf Course的待定出售以及Sunseeker Resort與天氣相關的損害賠償（扣除追回金額）相關的特殊費用。有關這些費用的列表，請參閱本收益發布附錄A中的特殊費用表。在本收益發布中，我們有時將所有特別費用稱為「特別費用」。本次收益發布中的調整后數字不包括這些特殊費用的影響。
（三）
2025年第一季度，該公司因消除Sunseeker Resort擔保的債務而產生了340萬美元的非經營性虧損，該虧損將在我們調整后的業績中酌情計入。
（4）
調整后的航空公司營業利潤率除外，即百分點變化。
NM
沒有意義
*
請注意，由於四捨五入，金額可能無法重新計算
2025年第二季度業績和亮點
資產負債表、現金和流動性
航空公司資本支出
夏洛特港聖斯克度假村
（1）
表示非GAAP財務指標。有關更多信息和每股數字的計算，請參閱本文件中的非GAAP演示部分。
（二）
2025年和2024年，我們將某些費用確認爲與航空公司活動、Sunseeker Resort和Aileron Golf Course的待定出售以及Sunseeker Resort與天氣相關的損害賠償（扣除追回金額）相關的特殊費用。有關這些費用的列表，請參閱本收益發布附錄A中的特殊費用表。本次收益發布中的調整后數字不包括這些特殊費用的影響。
指南，可能會修訂
下表中的某些前瞻性財務信息並未按照美國普遍接受的會計原則（「GAAP」）呈列。非GAAP財務數據可能對利益相關者有用，但不應被視為GAAP數據的替代品。根據SEC S-K法規第10（e）（1）（i）（B）項中的「不合理努力」例外情況，沒有為調整后的航空公司每股收益和調整后的每股合併收益提供與最具可比性的GAAP財務指標的對賬。如果不付出不合理的努力，該公司就無法調和這些非GAAP財務數據，因為特別費用調整要到指定的未來時期結束時才能知道，而且任何預計值的範圍都太廣泛而沒有意義。因此，這些信息對投資者來説並不重要。
2025年第三季度僅航空公司指南
系統ASM-逐年變化
約9.0%
定期服務ASM-同比變化
~10.0%
每加侖燃油成本
$ 2.55
調整后的航空公司營業利潤率（1）
（3.0%）至（6.0%）
調整后的航空公司每股收益（1）
（1.25美元）至（2.25美元）
調整后每股合併收益（1）
（1.75美元）至（2.75美元）
2025年全年指導
系統ASM-逐年變化
約12.0%
定期服務ASM-同比變化
約13.0%
每加侖燃油成本
~2.53
調整后的航空公司每股收益（1）
> 3.25美元
調整后每股合併收益（1）
> 2.25美元
利息費用（2）（百萬）
140至150美元
資本化利息（3）（百萬）
（15美元）至（25美元）
利息收入（百萬）
30至40美元
航空公司全年資本支出
與飛機有關的資本支出（4）（百萬）
$260至$280
資本化遞延大修（百萬）
50至70美元
其他航空公司資本支出（百萬）
95美元至115美元
經常性本金付款（5）（百萬）（全年）
160至170美元
（1）
表示未提供上述GAAP對賬的非GAAP財務指標。
（二）
包括航空公司分部和Sunseeker Resort分部應占的綜合利息支出總額
（三）
包括與新飛機交付前押金相關的資本化利息。
（4）
與飛機相關的資本支出包括購買飛機、發動機、誘導成本和交付前押金。該金額不包括與新飛機交付前押金相關的資本化利息。
（5）
不包括償還飛機交付時到期的交付前押金債務便利
期末飛機機隊計劃
飛機-（每個AC座位）
2Q25
3季度25
Ye25
波音737-8200（190座）
9
10
16
空客A320（180座）
67
74
71
空客A320（186座）
8
-
-
空客A320（177座）
10
8
7
空中客車A319（156座）
32
30
28
總
126
122
122
上表是管理層的最佳估計，是根據公司當前計劃提供的，可能會發生變化。這些數字包括預計在每個時期結束時投入使用的飛機，不包括我們預計交付但要到下一時期才投入使用的飛機以及臨時儲存的飛機。
Allegiant Travel Company將於美國東部時間2025年8月4日星期一下午4：30與分析師舉行電話會議，討論其第二季度財務業績。電話會議的現場直播將通過公司投資者關係網站主頁http://ir.allegiantair.com進行。該網絡廣播還將存檔在網站的「活動與演講」部分。
忠誠旅遊公司
總部位於拉斯維加斯的Allegiant（納斯達克股票代碼：ALGT）是一家以航空公司為核心的綜合旅遊公司，專注於將客户與最重要的人、地點和體驗聯繫起來。自1999年以來，忠誠航空通過全直飛航班和行業最低的平均票價，將服務不足的城市的旅客與世界一流的度假目的地聯繫起來。如今，Allegiant為全國各地的社區提供服務，基本機票價格不到國內往返平均機票的一半。欲瞭解更多信息，請訪問Allegiant.com。媒體信息（包括照片）可在http://gofly.us/iiFa303wrtF上獲取。
媒體諮詢：mediarelations@allegiantair.com
投資者諮詢：ir@allegiantair.com
根據1995年《私人證券訴訟改革法案》的安全港條款，本新聞稿中非歷史事實的陳述屬於前瞻性陳述。這些前瞻性陳述只是基於我們管理層的信念和假設以及我們管理層目前可用的信息做出的估計或預測。前瞻性陳述包括我們有關未來航空公司運營、收入、費用和盈利、可用座位英里增長、預期資本支出、燃料成本、飛機採購和退役的時間、未來投入使用的合同飛機數量、我們完成已宣佈的飛機交易的能力、估計税率、以及有關未來經營業績、業務策略、融資計劃、行業環境和潛在增長機會的其他信息。前瞻性陳述包括所有非歷史事實且可以通過使用前瞻性術語來識別的陳述，例如「相信」、「預期」、「指導」、「預期」、「意圖」、「計劃」、「估計」、「項目」、「希望」或類似表達。
前瞻性陳述涉及風險、不確定性和假設。實際結果可能與前瞻性陳述中表達的結果存在重大差異。可能導致我們的結果與前瞻性陳述中表達的結果存在重大差異的重要風險因素通常可以在我們向美國證券交易委員會提交的定期報告中找到，網址為www.sec.gov。這些風險因素包括但不限於對影響我們飛機交付計劃的波音公司的監管審查和生產限制、涉及我們飛機的事故或問題、公眾對我們安全的看法、我們對自動化系統的依賴、我們對波音公司根據合同及時向我們交付飛機的依賴、個人數據安全性被破壞的風險、燃料成本的波動性、勞動力問題和成本、根據需要獲得監管批准的能力、經濟狀況對休閒旅行的影響、債務契約和余額，政府法規對航空業的影響、為收購飛機融資的能力、獲得必要的政府批准以實施與Viva Aerobus宣佈的聯盟以及準備提供國際服務的能力、恐怖襲擊、航空公司固有的風險、我們的競爭環境、我們對向我們提供設施或服務的第三方的依賴、關鍵人員可能流失的影響、我們運營市場的經濟和其他狀況、按照商定的條款完成Sunseeker Resort出售的能力，維護成本和外部維護承包商及時以可接受的費率在我們的飛機上執行所需工作的可用性增加，我們運營結果的周期性和季節性波動，以及我們環境的可接受性，社會和治理努力。
任何前瞻性陳述均基於我們今天獲得的信息，我們沒有義務公開更新任何前瞻性陳述，無論是由於未來事件、新信息還是其他原因。
詳細財務信息如下：
忠誠旅遊公司
綜合收益表
（單位：千，每股金額除外）
（未經審計）
截至6月30日的三個月，
百分比變化
2025
2024
YoY
運營收入：
乘客
$ 617，908
$ 594，499
3.9%
第三方產品
33，649
三萬七千一百零二
（9.3）
固定費用合同
一萬七千零一十九
一萬七千六百九十九
（3.8）
度假區等
20，808
16，983
22.5
總經營收益
689，384
666，283
3.5
運營費用：
工資和福利
214，102
209，942
2.0
飛機燃油
165，752
170，060
（2.5）
站業務
75，248
69，798
7.8
折舊及攤銷
68，519
65，361
4.8
維護和修理
36，379
30，730
18.4
銷售和營銷
26，837
27，498
（2.4）
飛機租賃租金
11，023
5，749
91.7
其他
41，089
34，134
20.4
特別費用，扣除追回款項
117，924
18，114
NM
總運營支出
756，873
631，386
19.9
營業收入（虧損）
（67，489）
三萬四千八百九十七
NM
其他（收入）支出：
利息收入
（10，359）
（11，130）
（6.9）
利息開支
35，756
39，544
（9.6）
資本化利息
（4，562）
（11，609）
（60.7）
其他，淨
240
67
NM
其他費用總計
21，075
16，872
24.9
税前收入（損失）
（88，564）
18，025
NM
所得税規定（福利）
（23，398）
4，326
NM
淨收入（損失）
$ (65，166）
$ 13，699
NM
普通股股東每股收益（損失）：
基本
（3.62美元）
0.75美元
NM
稀釋
（$3.62）
0.75美元
NM
用於計算的份額（1）：
基本
17，995
17，828
0.9
稀釋
17，995
一萬七千八百六十九
0.7
（1）
公司未歸屬的限制性股票獎勵被視為參與證券，因為它們以與普通股相同的利率獲得不可沒收的現金股息權利。所示期間的基本和稀釋每股收益計算反映了ASC主題260「每股收益」規定的兩級方法。「兩級法調整了計算中使用的淨利潤和份額。兩級法的應用並未對所列期間的每股基本和稀釋收益產生重大影響。
NM
沒有意義
忠誠旅遊公司
分部損益
（以千計）
（未經審計）
截至2025年6月30日的三個月
截至2024年6月30日的三個月
航空公司
Sunseeker
綜合
航空公司
Sunseeker
綜合
來自外部客户的收入
$ 668，750
$ 20，634
$ 689，384
$ 649，472
$ 16，811
$ 666，283
運營費用：
工資和福利
203，485
10，617
214，102
197，417
12，525
209，942
飛機燃油
165，752
-
165，752
170，060
-
170，060
站業務
75，248
-
75，248
69，798
-
69，798
折舊及攤銷
64，961
3，558
68，519
59，345
6，016
65，361
維護和修理
36，379
-
36，379
30，730
-
30，730
銷售和營銷
25，119
1，718
26，837
25，918
1，580
27，498
飛機租賃租金
11，023
-
11，023
5，749
-
5，749
其他經營開支
29，031
12，058
41，089
23，426
10，708
34，134
特別費用，扣除追回款項
14，595
103，329
117，924
20，073
（1，959）
18，114
總運營支出
625，593
131，280
756，873
602，516
28，870
631，386
營業收入（虧損）
四萬三千一百五十七
（十一萬零六百四十六）
（67，489）
四萬六千九百五十六
（12 059）
三萬四千八百九十七
其他（收入）支出：
利息收入
（10，359）
-
（10，359）
（11，130）
-
（11，130）
利息開支
28，121
7，635
35，756
34，121
5，423
39，544
資本化利息
（4，562）
-
（4，562）
（11，609）
-
（11，609）
其他非營業費用
240
-
240
67
-
67
其他費用總計
13，440
7，635
21，075
11，449
5，423
16，872
税前收入（損失）
$ 29，717
$ (118，281）
$ (88，564）
$ 35，507
$ (17，482）
$ 18，025
忠誠旅遊公司
航空公司運營統計
（未經審計）
截至6月30日的三個月，
百分比變化（1）
2025
2024
YoY
航空公司運營統計
系統統計總數：
乘客
5，127，025
4，621，848
10.9%
可用座位里程（ASM）（千）
5，799，409
5，013，209
15.7
每個ASM（CASM）的航空公司運營費用（美分）
10.79美分
12.02分
（10.2）
每個ASM的燃料費用（美分）
2.86 ¢
3.39 ¢
（15.6）
每個ASM的航空公司特別費（美分）
0.25 ¢
0.40 ¢
（37.5）
經營CASM的航空公司，不包括燃料和特別費用（美分）
7.68 ¢
8.23 ¢
（6.7）
離港
37，314
32，252
15.7
輪擋飛行時
88，749
75，759
17.1
平均舞臺長度（英里）
886
883
0.3
本期間運營飛機的平均數
126.6
125.3
1.0
每架飛機每天平均攔截小時
7.7
6.6
16.7
期末相當於全職員工
5，980
5，993
（0.2）
消耗的燃油加侖（千）
68，452
60，142
13.8
每加侖燃油的ASM
84.7
83.4
1.6
每加侖平均燃油成本
$ 2.42
$ 2.83
（14.5）
預定服務統計：
乘客
5，077，788
4，572，769
11.0
收入乘客里程（RPMs）（千）
4，610，321
4，108，288
12.2
可用座位里程（ASM）（千）
5，629，040
4，848，017
16.1
負載係數
81.9%
84.7%
（2.8）
離港
36，056
31，128
15.8
輪擋飛行時
85，980
73，198
17.5
每次出發的平均座位
175.1
176.1
（0.6）
收益率（美分）（2）
5.75¢
6.99¢
（17.7）
每個ASM的乘客總收入（TRASM）（美分）（3）
11.57美分
13.03美分
（11.2）
平均票價-定期服務（4）
$ 52.20
$ 62.79
（16.9）
平均票價-航空相關費用（4）
$ 69.49
$ 67.22
3.4
平均票價-第三方產品
$ 6.63
$ 8.11
（18.2）
平均票價-總計
$ 128.32
$ 138.12
（7.1）
平均舞臺長度（英里）
891
885
0.7
消耗的燃油加侖（千）
66，419
五萬八千一百六十九
14.2
每加侖平均燃油成本
$ 2.43
$ 2.83
（14.1）
期間通過網站銷售的百分比
92.4%
93.1%
（0.7）
其他數據：
租車天數已售出
380，176
371，405
2.4
酒店房間夜數已售出
37，538
61，837
（39.3）
（1）
除了負載率和通過網站的銷售百分比，即百分點變化。
（二）
定義為定期服務收入除以收入乘客里程。
（三）
該測量的各個組成部分與ASM沒有直接相關性。這些數字是按ASM提供的，以方便與按ASM報告收入的航空公司進行比較。
（4）
反映了公司預訂路徑中定期服務和航空相關費用之間的乘客收入分配。
忠誠旅遊公司
綜合收益表
（單位：千，每股金額除外）
（未經審計）
截至6月30日的六個月，
百分比變化
2025
2024
YoY
運營收入：
乘客
$ 1，234，658
$ 1，174，434
5.1%
第三方產品
68，852
70，501
（2.3）
固定費用合同
33，271
36，560
（9.0）
度假區等
51，677
41，193
25.5
總經營收益
1，388，458
1，322，688
5.0
運營費用：
工資和福利
445，541
423，269
5.3
飛機燃油
三十三萬二千零八十五
三十四萬零一百四十七
（2.4）
站業務
十四萬八千七百五十三
十三萬六千二百六十六
9.2
折舊及攤銷
131，830
129，205
2.0
維護和修理
71，233
61，008
十六點八
銷售和營銷
五萬一千九百三十三
五萬八千三百九十八
（11.1）
飛機租賃租金
16，942
11，734
44.4
其他
76，259
81，105
（6.0）
特別費用，扣除追回款項
116，369
31，212
nm
總運營支出
1，390，945
1，272，344
9.3
營業收入（虧損）
（2，487）
50，344
nm
其他（收入）支出：
利息收入
（22，294）
（23，371）
（4.6）
利息開支
76，540
79，704
（4.0）
資本化利息
（11，050）
（22，794）
（51.5）
其他，淨
941
117
NM
其他支出共計
44，137
33，656
31.1
税前收入（損失）
（46，624）
一萬六千六百八十八
NM
所得税準備金（福利）
（13，560）
3，908
NM
淨收入（損失）
$ (33，064）
$ 12，780
NM
普通股股東每股收益（損失）：
基本
（1.84美元）
0.69美元
NM
稀釋
（1.84美元）
0.68美元
NM
用於計算的份額（1）：
基本
17，989
17，746
1.4
稀釋
17，989
17，836
0.9
（1）
公司未歸屬的限制性股票獎勵被視為參與證券，因為它們以與普通股相同的利率獲得不可沒收的現金股息權利。所示期間的基本和稀釋每股收益計算反映了ASC主題260「每股收益」規定的兩級方法。「兩級法調整了計算中使用的淨利潤和份額。兩級法的應用並未對所列期間的每股基本和稀釋收益產生重大影響。
NM
沒有意義
忠誠旅遊公司
分部損益
（以千計）
（未經審計）
截至2025年6月30日的六個月
截至2024年6月30日的六個月
航空公司
Sunseeker
綜合
航空公司
Sunseeker
綜合
對外客户收益
1，337，136美元
$ 51，322
$ 1，388，458
1，281，990美元
$ 40，698
$ 1，322，688
運營費用：
工資和福利
423，859
21，682
445，541
396，926
26，343
423，269
飛機燃油
332，085
-
三十三萬二千零八十五
三十四萬零一百四十七
-
三十四萬零一百四十七
站業務
十四萬八千七百五十三
-
十四萬八千七百五十三
十三萬六千二百六十六
-
十三萬六千二百六十六
折舊及攤銷
124，672
7，158
131，830
117，212
11，993
129，205
維護和修理
71，233
-
71，233
61，008
-
61，008
銷售和營銷
48，489
3，444
五萬一千九百三十三
54，796
3，602
五萬八千三百九十八
飛機租賃租金
16，942
-
16，942
11，734
-
11，734
其他經營開支
五萬一千一百零七
25，152
76，259
57，742
23，363
81，105
特別費用，扣除追回款項
一萬五千九百八十七
十萬三百八十二
116，369
34，987
（3，775）
31，212
總運營支出
1，233，127
157，818
1，390，945
1，210，818
61，526
1，272，344
營業收入（虧損）
十萬四千零九
（106，496）
（2，487）
七萬一千一百七十二
（20，828）
50，344
其他（收入）支出：
利息收入
（22，294）
-
（22，294）
（23，371）
-
（23，371）
利息開支
57，070
19，470
76，540
68，858
10，846
79，704
資本化利息
（11，050）
-
（11，050）
（22，468）
（326）
（22，794）
其他非營業費用
941
-
941
117
-
117
其他支出共計
24，667
19，470
44，137
23，136
10，520
33，656
税前收入（損失）
$ 79，342
$ (125，966）
$ (46，624）
$ 48，036
$ (31，348）
$ 一萬六千六百八十八
忠誠旅遊公司
航空公司運營統計
（未經審計）
截至6月30日的六個月，
百分比變化（1）
2025
2024
YoY
航空公司運營統計數據
系統統計總數：
乘客
9，578，331
8，726，708
9.8%
可用座位里程（ASM）（千）
11，250，993
9，785，180
15.0
每個ASM（CASM）的航空公司運營費用（美分）
10.96美分
12.38美分
（11.5）
每個ASM的燃料費用（美分）
2.95 ¢
3.48 ¢
（15.2）
每個ASM的航空公司特別費（美分）
0.14 ¢
0.36 ¢
（61.1）
經營CASM的航空公司，不包括燃料和特別費用（美分）
7.87 ¢
8.54 ¢
（7.8）
離港
70，549
61，477
14.8
輪擋飛行時
172，620
148，391
16.3
平均舞臺長度（英里）
909
900
1.0
本期間運營飛機的平均數
125.8
125.6
0.2
每架飛機每天平均攔截小時
7.6
6.5
16.9
期末相當於全職員工
5，980
5，993
（0.2）
消耗的燃油加侖（千）
132，089
116，366
13.5
每加侖燃油的ASM
85.2
84.1
1.3
每加侖平均燃油成本
$ 2.51
$ 2.92
（14.0）
預定服務統計：
乘客
9，498，599
8，642，288
9.9
收入乘客里程（RPMs）（千）
8881650
七九十九萬二千零九十七
11.1
可用座位里程（ASM）（千）
10，934，232
9，484，939
15.3
負載係數
81.2%
84.3%
（3.1）
離港
68，189
59，305
15.0
輪擋飛行時
167，394
143，563
16.6
每次出發的平均座位
175.0
176.7
（1.0）
收益率（美分）（2）
6.38 ¢
7.41 ¢
（13.9）
每個ASM的乘客總收入（TRASM）（美分）（3）
11.92美分
13.13美分
（9.2）
平均票價-定期服務（4）
$ 59.64
$ 68.53
（13.0）
平均票價-航空相關費用（4）
$ 70.34
$ 67.36
4.4
平均票價-第三方產品
$ 7.25
$ 8.16
（11.2）
平均票價-總計
$ 137.23
$ 144.05
（4.7）
平均舞臺長度（英里）
914
905
1.0
消耗的燃油加侖（千）
128，245
112，735
13.8
每加侖平均燃油成本
$ 2.52
$ 2.92
（13.7）
期間通過網站銷售的百分比
92.4%
94.8%
（2.4）
其他數據：
租車天數已售出
741，066
729，349
1.6
酒店房間夜數已售出
77，478
123，131
（37.1）
（1）
除了負載率和通過網站的銷售百分比，即百分點變化。
（二）
定義為定期服務收入除以收入乘客里程。
（三）
該測量的各個組成部分與ASM沒有直接相關性。這些數字是按ASM提供的，以方便與按ASM報告收入的航空公司進行比較。
（4）
反映了公司預訂路徑中定期服務和航空相關費用之間的乘客收入分配。
資產負債表摘要
（單位：百萬）
2025年6月30日
（未經審計）
2024年12月31日
百分比變化
不受限制的現金和投資
現金及現金等價物
$ 209.9
$ 285.9
（26.6）%
短期投資
632.9
495.2
二十七點八
長期投資
9.9
51.7
（80.9）
不受限制現金和投資總額
852.7
832.8
2.4
債務
長期債務和融資租賃義務的當前到期日，扣除相關成本
183.1
454.8
（59.7）
長期債務和融資租賃義務，扣除當前到期日和相關成本
1，778.9
1，611.7
10.4
總債務
一千九百六十二點零
二千零六十六點五
（5.1）
債務，扣除不受限制的現金和投資
一千一百零九點三
一千二百三十三點七
（10.1）
Allegiant Travel Company股東權益總額
1，055.9
1，089.4
（3.1）
每股收益計算
下表列出了所示期間每股淨利潤的基本和稀釋計算（表中每股金額以外的股份計數和美元金額以千計）：
截至6月30日的三個月，
截至6月30日的六個月，
2025
2024
2025
2024
基本：
淨收入（虧損）
$ (65，166）
$ 13，699
$ (33，064）
$ 12，780
減去分配給參與證券的收入
-
（333）
-
（618）
歸屬於普通股的淨利潤（損失）
$ (65，166）
$ 13，366
$ (33，064）
$ 12，162
每股收益（虧損），基本
$ （3.62）
$ 0.75
$ （1.84）
$ 0.69
加權平均流通股
17，995
17，828
17，989
17，746
稀釋：
淨收入（虧損）
$ (65，166）
$ 13，699
$ (33，064）
$ 12，780
減去分配給參與證券的收入
-
（333）
-
（618）
歸屬於普通股的淨利潤（損失）
$ (65，166）
$ 一萬三千三百六十六
$ (33，064）
$ 12，162
每股收益（虧損），稀釋
$ （3.62）
$ 0.75
$ （1.84）
$ 0.68
加權平均流通股（1）
17，995
17，828
17，989
17，746
限制性股票的稀釋效應
-
78
-
195
庫存股法調整后加權平均發行股數
17，995
17，906
17，989
17，941
兩類方法下排除的參與證券
-
（三十七）
-
（105）
兩級法調整后加權平均流通股
17，995
一萬七千八百六十九
17，989
17，836
（1）
從每股攤薄計算中排除的普通股等價物的攤薄影響並不重大。
附錄A非GAAP演示截至2025年和2024年6月30日的三個月和六個月（未經審計）
我們列出了調整后的綜合運營費用和調整后的綜合運營收入，其中不包括與以下相關的特別費用：（i）主要因Sunseeker的颶風和其他保險事件而產生的損失和保險追償的影響，（ii）與Sunseeker的待出售相關的減記損失，以及（iii）下表中列出的航空公司特別費用。我們還呈列調整后的綜合利息費用、調整后的綜合所得稅前收入、調整后的綜合淨利潤和調整后的綜合稀釋每股收益，其中不包括上述特別費用和消除債務的一次性損失。
我們列出了調整后的僅航空公司運營費用、調整后的僅航空公司運營收入、調整后的僅航空公司所得税前收入、調整后的僅航空公司淨利潤和調整后的僅航空公司稀釋每股收益，其中不包括與以下相關的特殊費用：（i）某些機身提前退役的飛機加速折舊、（ii）企業重組成本和（iii）空乘人員批准獎金。
上述所有措施均為非GAAP財務措施。我們相信，這些措施的介紹對投資者來説是相關且有用的，因為這使他們能夠更好地衡量航空公司的表現，並將我們的結果與其他航空公司進行比較。管理層認為，排除這些項目可以增強不同時期財務信息的可比性。
我們還提供了調整后的僅適用於航空公司的CASM，其中不包括飛機燃油費用和特殊費用。燃油價格波動會影響年度財務業績的可比性，航空公司的特別費用也會影響。我們相信，燃油費用和航空公司特別費用的調整將使投資者更好地瞭解我們的非燃油成本和相關業績。
未計利息、税項、折舊及攤銷前的綜合及航空公司盈利（「合併EBITDA」和「航空公司EBITDA」），調整后的合併EBITDA，調整后的航空公司EBITDA，估計調整后的航空公司只有和調整后的合併每股收益，如本新聞稿中所述，是我們的業績的補充措施，不要求，或根據，美國普遍接受的會計原則（「GAAP」）。這些不是根據GAAP衡量我們財務業績的標準，不應孤立地考慮，也不應作為淨利潤或根據GAAP得出的任何其他績效指標的替代品，也不應作為作為衡量我們流動性的經營活動現金流量的替代品。
我們將「EBITDA」定義為扣除利息、税款、折舊和攤銷前的利潤。調整后的EBITDA指標還不包括特別費用和債務消除的一次性損失。我們警告投資者，根據此定義列出的金額可能無法與其他發行人披露的類似指標進行比較，因為並非所有發行人和分析師都以相同的方式計算EBITDA。
我們使用EBITDA和調整后EBITDA來評估我們的經營業績和流動性，這些是管理層用於規劃和預測未來時期的主要指標之一。我們相信這些EBITDA的呈現對投資者相關且有用，因為它們允許投資者以與管理層使用的方法類似的方式查看業績，並使我們的業績更容易與具有不同融資和資本結構的其他公司進行比較。EBITDA作為分析工具具有重要侷限性。這些限制包括以下幾點：
以下是這些調整后的數字（除每股收益估計數字外）與最直接可比的GAAP財務業績指標的量化對賬。
SEC已通過規則（G法規）來規範非GAAP財務措施的使用。由於我們在本新聞稿中使用非GAAP財務指標來補充我們在GAAP基礎上呈列的合併財務報表，因此G法規要求我們在本新聞稿中包含最直接可比的GAAP指標的介紹，其中包括營業費用、營業收入（損失）、利息費用、所得税前收入（損失）、淨收入（損失）和每股收益（損失），並將非GAAP指標與最具可比性的GAAP指標進行調和。我們對非GAAP衡量標準的利用並不意味着孤立地考慮或作為營業費用、營業收入（虧損）、利息費用、所得税前收入（虧損）、淨收入（虧損）、每股收益（虧損）或根據GAAP準備的其他財務業績衡量標準的替代品。我們對這些非GAAP指標的使用可能無法與航空公司和旅遊行業其他公司採用的類似標題的指標相比。這些指標與本期最具可比性的GAAP指標的對賬如下。
非GAAP財務指標的對賬
截至6月30日的三個月，
截至6月30日的六個月，
2025
2024
2025
2024
特別費用（百萬）
確定提前退役的機身加速折舊
$ 2.5
$ 9.3
$ 3.9
$ 24.2
空乘人員批准獎金
-
10.8
-
10.8
組織結構調整
12.1
-
12.1
-
航空公司特別收費（2）
十四點六
20.1
16.0
三十五點零
Sunseeker特別費用，扣除追回費用后（2）
103.3
（2.0）
100.4
（3.8）
合併特別費用，扣除追回費用（2）
$ 117.9
$ 18.1
$ 116.4
$ 31.2
截至2025年6月30日的三個月
綜合
航空公司
Sunseeker
調整后的營業費用、調整后的營業收入（虧損）、調整后的營業利潤率和調整后的所得税前收入（虧損）的對賬（百萬）
GAAP
調整（2）
調整后（非GAAP）（1）
GAAP
調整（2）
調整后（非GAAP）（1）
GAAP
調整（2）
調整后（非GAAP）（1）
總經營收益
$ 689.4
$ -
$ 689.4
$ 668.8
$ -
$ 668.8
$ 20.6
$ -
$ 20.6
總運營支出
756.9
（117.9）
638.9
625.6
（14.6）
611.0
131.3
（103.3）
28.0
營業收入（虧損）
$ （67.5）
$ 117.9
$ 50.4
$ 43.2
$ 14.6
$ 57.8
$ （110.6）
$ 103.3
$ (7.3)
營業利潤率（百分比）
（9.8）
7.3
6.5
8.6
NM
（35.5）
税前收入（損失）
$ （88.6）
$ 117.9
$ 29.4
$ 29.7
$ 14.6
$ 44.3
$ （118.3）
$ 103.3
$ （15.0）
截至2024年6月30日的三個月
綜合
航空公司
Sunseeker
調整后的營業費用、調整后的營業收入（虧損）、調整后的營業利潤率和調整后的所得税前收入（虧損）的對賬（百萬）
GAAP
調整（2）
調整后（非GAAP）（1）
GAAP
調整（2）
調整后（非GAAP）（1）
GAAP
調整（2）
調整后（非GAAP）（1）
總經營收益
666.3美元
$ -
666.3美元
649.5美元
$ -
649.5美元
$ 16.8
$ -
$ 16.8
總運營支出
631.4
（18.1）
613.3
602.5
（20.1）
582.4
28.9
2.0
30.8
營業收入（虧損）
$ 34.9
$ 18.1
$ 53.0
$ 47.0
$ 20.1
$ 67.0
$ （12.1）
$ (2.0)
$ （14.0）
營業利潤率（百分比）
5.2
8.0
7.2
10.3
（71.7）
（83.4）
税前收入（損失）
$ 18.0
$ 18.1
$ 36.1
$ 35.5
$ 20.1
$ 55.6
$ （17.5）
$ (2.0)
$ （19.4）
截至2025年6月30日的六個月
綜合
航空公司
Sunseeker
調整后的營業費用、調整后的營業收入（虧損）、調整后的營業利潤率、調整后的利息費用和調整后的所得税前收入（虧損）的對賬（百萬）
GAAP
調整（2）（3）
調整后（非GAAP）（1）
GAAP
調整（2）
調整后（非GAAP）（1）
GAAP
調整（2）（3）
調整后（非GAAP）（1）
總經營收益
1，388.5美元
$ -
1，388.5美元
1，337.1美元
$ -
1，337.1美元
$ 51.3
$ -
$ 51.3
總運營支出
1，390.9
（116.4）
1，274.6
1，233.1
（16.0）
1，217.1
157.8
（100.4）
57.4
營業收入（虧損）
$ (2.5)
$ 116.4
$ 113.9
$ 104.0
$ 16.0
$ 一百二十點零
$（106.5）
$ 100.4
$ (6.1)
營業利潤率（百分比）
（0.2）
8.2
7.8
9.0
NM
（11.9）
利息開支
$ 76.5
$ (3.4)
$ 73.1
$ 57.1
$ -
$ 57.1
$ 19.5
$ (3.4)
$ 16.1
税前收入（損失）
$ （46.6）
$ 119.8
$ 73.2
$ 79.3
$ 16.0
$ 95.3
$（126.0）
$ 103.8
$ （22.2）
截至2024年6月30日的六個月
綜合
航空公司
Sunseeker
調整后的營業費用、調整后的營業收入（虧損）、調整后的營業利潤率和調整后的所得税前收入（虧損）的對賬（百萬）
GAAP
調整（2）
調整后（非GAAP）（1）
GAAP
調整（2）
調整后（非GAAP）（1）
GAAP
調整（2）
調整后（非GAAP）（1）
總經營收益
1，322.7美元
$ -
1，322.7美元
1，282.0美元
$ -
1，282.0美元
$ 40.7
$ -
$ 40.7
總運營支出
1，272.3
（31.2）
1，241.1
1，210.8
（35.0）
1，175.8
61.5
3.8
65.3
營業收入（虧損）
$ 50.3
$ 31.2
$ 81.6
$ 71.2
$ 35.0
106.2美元
$ （20.8）
$ (3.8)
$ （24.6）
營業利潤率（百分比）
3.8
6.2
5.6
8.3
（51.2）
（60.5）
利息開支
$ 79.7
$ -
$ 79.7
$ 68.9
$ -
$ 68.9
$ 10.8
$ -
$ 10.8
税前收入（損失）
$ 16.7
$ 31.2
$ 47.9
$ 48.0
$ 35.0
$ 83.0
$ （31.3）
$ (3.8)
$ （35.1）
截至6月30日的三個月，
截至6月30日的六個月，
2025
2024
2025
2024
合併EBITDA和調整后合併EBITDA（百萬）
報告的淨利潤（虧損）（GAAP）
$ （65.2）
$ 13.7
$ （33.1）
$ 12.8
利息開支淨額
20.8
十六點八
43.2
33.5
所得税費用（福利）
（23.4）
4.3
（13.6）
3.9
折舊及攤銷
68.5
65.4
131.8
一百二十九點二
合併EBITDA（1）
$ 0.8
$ 100.2
$ 128.4
$ 179.4
特別費用（2）
117.9
18.1
116.4
31.2
調整后綜合EBITDA（1）（2）
$ 118.7
$ 118.3
$ 244.8
$ 210.6
調整后的航空公司EBITDA（百萬）
航空公司報告的所得税前收入（GAAP）
$ 29.7
$ 35.5
$ 79.3
$ 48.0
航空公司特別收費（2）
十四點六
20.1
16.0
三十五點零
航空公司利息支出，淨額
13.2
11.4
二十三點七
23.0
航空公司折舊和攤銷
65.0
59.3
124.7
117.2
調整后僅航空公司EBITDA（1）（2）
$ 122.5
$ 126.3
$ 243.7
$ 223.3
截至2025年6月30日的三個月
截至2024年6月30日的三個月
量
每股
量
每股
調整后每股合併收益和調整后合併淨利潤對賬（每股金額除外，百萬美元）
報告的淨利潤（虧損）（GAAP）
$ （65.2）
$ 13.7
減：分配給參與證券的淨利潤
-
（0.3）
歸屬於普通股的淨利潤（GAAP）
$ （65.2）
$ （3.62）
$ 13.4
$ 0.75
加：分配給參與證券的淨利潤
-
-
0.3
0.02
加：特別費用，扣除追回費用（2）
117.9
六點五五
18.1
1.01
加（減）：上述調整的所得税影響
（30.0）
（1.67）
0.7
0.04
調整后淨利潤（1）
$ 22.7
$ 32.5
減：分配給參與證券的調整后綜合淨利潤
（0.5）
（0.03）
（0.8）
（0.05）
稀釋證券的影響
-
-
調整后歸屬於普通股的淨利潤（1）
$ 22.2
$ 1.23
$ 31.7
$ 1.77
用於稀釋計算的股份（GAAP）（千）
17，995
一萬七千八百六十九
用於稀釋計算的股份（調整后）（千）
18，027
一萬七千八百六十九
截至2025年6月30日的三個月
截至2024年6月30日的三個月
量
每股
量
每股
調整后的僅航空公司每股收益和調整后的僅航空公司淨利潤的對賬（每股金額和每股金額除外）
報告的淨利潤（虧損）（GAAP）
$ （65.2）
$ 13.7
減：分配給參與證券的淨利潤
-
（0.3）
歸屬於普通股的淨利潤（虧損）（GAAP）
$ （65.2）
$ （3.62）
$ 13.4
$ 0.75
加：分配給參與證券的淨利潤
-
-
0.3
0.02
加：Sunseeker税前損失
118.3
6.57
17.5
0.98
加：特別費用，扣除追回費用（2）
十四點六
0.81
20.1
1.12
減：上述調整的所得税影響
（33.4）
（1.86）
（10.3）
（0.57）
調整后的航空公司淨收入（1）
$ 34.3
$ 41.0
減：分配給參與證券的調整后航空公司淨收入
（0.8）
（0.04）
（1.0）
（0.06）
稀釋證券的影響
-
-
調整后歸屬於普通股的航空公司淨利潤（1）
$ 33.5
$ 1.86
$ 40.0
$ 2.24
用於稀釋計算的股份（GAAP）（千）
17，995
一萬七千八百六十九
用於稀釋計算的股份（調整后）（千）
18，027
一萬七千八百六十九
截至2025年6月30日的六個月
截至2024年6月30日的六個月
量
每股
量
每股
調整后每股合併收益和調整后合併淨利潤對賬（每股金額除外，百萬美元）
報告的淨利潤（虧損）（GAAP）
$ （33.1）
$ 12.8
減：分配給參與證券的淨利潤
-
（0.6）
歸屬於普通股的淨利潤（虧損）（GAAP）
$ （33.1）
$ （1.84）
$ 12.2
$ 0.68
加：分配給參與證券的淨利潤
-
-
0.6
0.04
加：債務消滅損失（3）
3.4
0.19
-
-
加：特別費用，扣除追回費用（2）
116.4
6.47
31.2
1.75
減：上述調整的所得税影響
（30.5）
（1.70）
（1.1）
（0.06）
調整后淨利潤（1）
$ 56.2
$ 42.9
減：分配給參與證券的調整后綜合淨利潤
（1.4）
（0.08）
（1.2）
（0.07）
稀釋證券的影響
（0.01）
-
調整后歸屬於普通股的淨利潤（1）
$ 54.8
$ 3.03
$ 41.7
$ 2.34
用於稀釋計算的股份（GAAP）（千）
17，989
17，836
用於稀釋計算的股份（調整后）（千）
18，076
17，836
截至2025年6月30日的六個月
截至2024年6月30日的六個月
量
每股
量
每股
調整后的僅航空公司每股收益和調整后的僅航空公司淨利潤的對賬（每股金額和每股金額除外）
報告的淨利潤（虧損）（GAAP）
$ （33.1）
$ 12.8
減：分配給參與證券的淨利潤
-
（0.6）
歸屬於普通股的淨利潤（虧損）（GAAP）
$ （33.1）
$ （1.84）
$ 12.2
$ 0.68
加：分配給參與證券的淨利潤
-
-
0.6
0.04
加：Sunseeker税前損失
126.0
7.00
31.3
1.76
加：特別費用，扣除追回費用（2）
16.0
0.89
三十五點零
1.96
減：上述調整的所得税影響
（35.6）
（1.98）
（18.3）
（1.03）
調整后的航空公司淨收入（1）
$ 73.3
$ 60.8
減：分配給參與證券的調整后航空公司淨收入
（1.8）
（0.10）
（1.8）
（0.10）
稀釋證券的影響
（0.01）
-
調整后歸屬於普通股的航空公司淨利潤（1）
$ 71.5
$ 3.96
$ 59.0
$ 3.31
用於稀釋計算的股份（GAAP）（千）
17，989
17，836
用於稀釋計算的股份（調整后）（千）
18，076
17，836
截至6月30日的三個月，
截至6月30日的六個月，
2025
2024
2025
2024
調整后的僅航空公司運營CASM的對賬，不包括燃油和特殊費用（百萬）
合併運營費用（GAAP）
$ 756.9
$ 631.4
$ 1，390.9
$ 1，272.3
減：Sunseeker運營費用
131.3
28.9
157.8
61.5
航空公司專用運營費用
625.6
602.5
1，233.1
1，210.8
減：航空公司特別費用（2）
十四點六
20.1
16.0
三十五點零
減：燃料費
165.8
170.1
332.1
340.1
調整后的航空公司專用運營費用，不包括燃油和特殊費用（1）
$ 445.2
$ 412.3
$ 885.0
$ 835.7
系統可用座位里程（百萬）
5，799.4
5，013.2
11，251.0
9，785.2
每可用座位英里僅限航空公司費用（美分）
10.79
12.02
10.96
12.38
調整后的航空公司每可用座位英里的費用，不包括燃油和特殊費用（美分）
七點六八
8.23
七點八七
八點五四
（1）
表示非GAAP數字。
（二）
2025年和2024年，我們將某些費用確認爲與航空公司活動相關的特殊費用（包括確定提前退役的機身加速折舊、批准獎金和企業重組成本）、Sunseeker Resort和Aileron Golf Course的待定出售以及Sunseeker Resort與天氣相關的損害賠償（扣除追回費用）。本次收益發布中的調整后數字不包括這些特殊費用的影響。
（三）
2025年第一季度，該公司因消除Sunseeker Resort擔保的債務而產生了340萬美元的非經營性虧損，該虧損將在我們調整后的業績中酌情計入。
*
請注意，由於四捨五入，金額可能無法重新計算
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來源：Allegiant Travel Company
