理想i8撞飛卡車事件全解析：技術測試還是營銷鬧劇？

（來源：儲能世界）

近期，理想汽車一則「理想i8撞飛卡車」的碰撞測試視頻在網絡平臺引發熱議。視頻中，一輛整備質量超8噸的乘龍牌卡車在被理想i8 SUV以60km/h左右速度正面撞擊后，竟被明顯頂起並騰空。畫面一出，瞬間點燃輿論。有人稱讚「理想i8抗撞性強悍」，也有人質疑測試造假、操控輿論，更有卡車品牌粉絲憤憤不平。此次事件迅速從一場技術測試演變成品牌公關與行業公信力的大考。

一、測試本意：為驗證而非「炫技」

根據理想汽車發佈的《理想i8安全性碰撞測試説明》，此次碰撞測試的初衷是爲了驗證理想i8在極端碰撞情況下的被動安全能力。理想稱其始終將用户的生命安全置於首位，尤其重視家庭用車在實際道路上可能遇到的各種複雜交通狀況。

測試由中國汽車工程研究院股份有限公司（下稱「中國汽研」）執行，該機構為國家一類科研院所、國資背景的測試平臺，具有高度權威性。理想強調，本次測試中使用的乘龍卡車僅為「移動式壁障物」，並非針對某品牌做出性能比較或否定。

視頻發佈后，由於畫面衝擊力極強，加上理想汽車未同步公開測試參數、規範依據和執行標準，導致公眾對測試合理性和科學性產生質疑。一時間，「撞飛卡車」的技術測試被誤解為一場「營銷秀」。

二、中國汽研迴應：測試公正，卡車非靶標

針對社會輿論的發酵，中國汽研於2025年8月3日發佈官方聲明函。文件明確指出，該碰撞試驗僅為驗證理想i8的車輛安全性能，屬於一次在特定場景下的模擬實驗，使用二手乘龍卡車作為移動障礙物僅因質量匹配，並無品牌導向或貶低意圖。

測試時間為2025年6月27日，地點在中德智能網聯汽車四川試驗基地。測試過程包括：

• 理想i8以60±2km/h速度正面撞擊；

• 壁障車（卡車）以40±2km/h速度移動；

• i8車輛結構未出現明顯變形，乘員艙完整，9安全氣囊均正常打開；

• 車門可正常打開，氣囊未泄露，燃油系統無起火，車輛可繼續行駛。

中國汽研強調，測試結果未在任何平臺發佈，媒體所引用內容均非官方發佈，其對誤解輿論的傳播方和自媒體保留法律追訴權。

這一回應試圖恢復測試的專業性基礎，並釐清各方責任，表明測試初衷僅為單向技術驗證。

三、品牌誤傷與網絡情緒反噬

事件另一個核心爭議點在於：測試使用的移動壁障車為東風柳汽旗下「乘龍」品牌。雖然理想汽車和中國汽研均在聲明中強調「使用的是市場端購買的二手車」「並非為品牌做測試」，但由於視頻中畫面極具戲劇性，加上網絡傳播斷章取義，最終導致「理想撞飛乘龍」成為營銷主語，東風柳汽意外「躺槍」。

理想汽車隨即澄清，與東風柳汽乘龍品牌並不存在任何競爭關係，且一直秉持對老牌央企的尊重。但網絡情緒已經醖釀，在輿論慣性驅使下，不少網民對理想汽車發起了「數據造假」「碰撞造秀」的質疑。這種情緒反映出公眾對「車對車」碰撞測試標準缺乏基本認知，也體現出企業在品牌傳播中「越精彩，越危險」的傳播悖論。

四、標準依據與行業測試規範

理想汽車在迴應中引用了多個國家標準與行業規範，例如《GB 11551-2014》《GB 20071-2022》《GB 20072-2024》等，並聲稱本次碰撞測試過程參考了中保研C-IASI與中汽研C-NCAP標準中的相關測試方法，同時自設測試場景模擬「真實路況中小車撞卡車」的極端情況。

不過，當前無論是中保研C-IASI，還是C-NCAP標準，都尚未設立「乘用車撞卡車」作為常規測試內容。在已知權威測試體系中，小車一般撞牆、撞柱、撞臺車較為常見；而「撞卡車」的測試更多出現在特定事故復現研究或特種車輛場景中。

因此，本次「理想i8撞卡車」事件雖然具備一定測試依據，但脱離主流行業測試框架，加之視頻傳播方式帶有強烈視覺衝擊，使其更容易引發「自導自演」「別有用心」的誤解。

五、企業責任與傳播邊界

從企業傳播角度看，理想汽車此次或許本意為技術營銷創新，意圖通過視覺衝擊強化產品「安全可靠」的印象。但事件結果卻反映出：

1. 技術傳播需要邊界感

   ：過於誇張或脱離常規測試語境的傳播內容，容易引發反噬。

2. 公眾科普仍需加強

   ：很多網友對碰撞測試標準與類型理解不足，使得誤解傳播更快。

3. 品牌公信力依賴專業平臺

   ：測試機構需同步公開詳細報告與依據，建立起公眾信任。

4. 行業應共同維護理性氛圍

   ：不應陷入低級的「對撞比拼」，而應聚焦技術底層邏輯。

此次事件從企業品牌傳播層面變成行業公信危機，也提示中國汽車行業未來要更加重視測試透明度、視頻傳播方式的規範性，以及跨品牌合作的尊重與邊界。

結語：

「理想i8撞飛卡車」事件是一場企業測試視頻在網絡平臺上「走偏」的典型案例。它揭示了技術傳播中的尺度、公眾認知的誤區以及行業內部缺乏清晰共識帶來的連鎖反應。

站在客觀角度看，這既非造假鬧劇，也並非營銷神作，而是一場對「安全」理解方式的集體碰撞。唯有迴歸理性、加強標準化溝通、強化技術與公眾之間的「共識橋樑」，中國汽車產業才能真正駛向高質量發展的「安全車道」。

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