港股概念追蹤 | 噸級無人飛行器首次完成海上平臺物資運輸，低空經濟迎發展新機遇(附概念股)

8月3日，據央視新聞報道，我國自主研發的噸級以上電動垂直起降航空器，首次實現遠海石油平臺物資運輸飛行。這一突破，標誌着我國在海陸低空物流場景應用中邁出關鍵一步。業內人士指出，近年來，伴隨技術的不斷進步、標準體系的加速完善、應用場景的日益拓展，低空經濟作為戰略性新興產業，正迎來前所未有的發展機遇。

據央視新聞從中國海油獲悉，我國自主研發的2噸級電動垂直起降航空器——「凱瑞鷗」，裝載新鮮水果和緊急藥品等物資，從深圳陸地起降點起飛。經過58分鍾的跨海域飛行，該無人機降落在距離深圳海岸線150公里的海上油氣平臺，成功完成了運輸任務。

中國海油深圳分公司協調部副經理任永怡表示，相比傳統依賴船舶和直升機的運輸方式，電動垂直起降航空器在運營成本、響應速度、環保零碳、舒適性以及適應有限起降空間方面具有顯著優勢。

任永怡介紹，此次試飛將創新的航空技術、成熟的運營經驗與真實的海上作業需求深度融合，形成「研製+運營+場景」低空應用落地閉環，實現了海陸長距離低空緊急物資運送、應對漁船滋擾等場景的新突破，展現了低空經濟技術賦能傳統能源產業的巨大潛力。

全球交通革命正在迎來歷史性轉折，以電動垂直起降飛行器eVTOL為核心的低空經濟體系，正以62%的年複合增長率重塑人類出行版圖。根據美國銀行最新研究報告，這個依託3280英尺以下空域構建的新興產業，將在未來二十年間催生萬億級市場變革。

7月23日，在2025國際低空經濟博覽會上，中國eVTOL行業最大海外訂單誕生。沃蘭特與Pan Pacific、中國航空技術國際工程有限公司簽署三方合作協議，Pan Pacific向沃蘭特航空採購500架VE25-100天行eVTOL，採購金額為17.5億美元，成為迄今為止中國eVTOL行業最大一筆海外訂單。

此外，時的科技獲阿聯酋10億美元eVTOL訂單，小鵬匯天完成2.5億美元B輪融資，億航智能與清華大學共建低空航空技術聯合研究院。有券商表示，低空經濟產業化進程有望進一步提速。

政策支持上，低空經濟領域政策密集出臺，深圳再出重磅方案，着眼於低空基建，起降點建設是本次規劃的重點之一。

7月31日，深圳市發改委正式發佈《深圳市低空基礎設施高質量建設方案(2024—2026年)》(下稱《方案》)。《方案》提到深圳將全力打造「全球低空經濟第一城」。到2026年底，全市低空經濟產值規模突破1300億元，建成低空起降點1200個以上，開通載人、載貨飛行等各類低空商業航線1000條以上。

起降點是低空飛行器起飛與降落的基地，其佈局直接影響飛行器服務範圍與運行效率。起降點建設已被國內多個省市的低空經濟產業發展方案列為重點任務，深圳在這方面領先全國，但從飛行器商用需求來看仍存在不足。

在華東低空經濟創新與發展高峰論壇上，上海低空經濟特色園區暨華東無人機基地新場址也宣佈正式開工。

作為全國首個由政府主導、民航支持的無人機產業基地，華東無人機基地已獲批全市最大的跨省低空空域，面積達1370平方公里，常態化可飛空域約300平方公里。截至目前，該基地已累計完成簽約項目41個，簽約總額約33.82億元，引進項目覆蓋低空飛行器整機制造、零部件製造、應用服務等多個領域。

光大證券研報指出，低空經濟開始由概念化逐步走向落地，低空基建正在加速發展。根據中國民航局的數據預測，到2025年我國低空經濟的市場規模將達到1.5萬億元，到2035年有望達到3.5萬億元。假設以15%的低空基建佔比考量，則2025年低空基建市場投資增量有望達到1500億元。

從投資熱度來看，大量資本入局低空經濟領域，相關企業不斷註冊成立。天眼查專業版數據顯示，截至目前，我國現存在業、存續狀態的低空經濟相關企業超8.4萬家。其中，2025年截至目前新增註冊相關企業約1.2萬余家。

東北證券認為，低空經濟產業處於「政策+新產品商業化進程加速」雙共振期，行業蓄勢待發，值得重視。

相關概念股：

中航科工(02357)：香港資本市場唯一的航空高科技軍民通用產品旗艦公司。公司背靠航空工業集團，實控人為國資委，下屬中直股份、洪都航空、中航機載、中航光電等重要子公司。2022~2023年，公司持續推進重大資產重組，子公司中航電子換股吸收合併中航機電;子公司中直股份擬收購哈飛、昌飛100%股權。

中興通訊(00763)：中興通訊長期致力於通感算智一體技術的標準推進、技術研發和生態建設。截至目前，中興通訊已經與運營商及第三方合作伙伴聯合，在25個省市完成了超80個低空通感試點項目，覆蓋物流配送、重點區域低空安全等多種應用場景。

小鵬汽車-W(09868)：小鵬匯天聯合創始人、副總裁王譚宣佈，公司分體式飛行汽車「陸地航母」計劃將於今年四季度開始量產交付。

廣汽集團(02238)：廣汽飛行汽車工作站已完成上百項專利的申請，將依託汽車、無人機和通航領域深厚的技術積累，致力於成為全生態立體出行的引領者。公司計劃在2025年啟動示範運行工作，2027年在大灣區實現「多元站點—地面交通—空中交通」全鏈條立體智慧出行服務。