押注樂道L90 蔚來能否實現銷量翻番？

將樂道L90價格作為上桌參賽籌碼的蔚來，能否破局成為業界關注的焦點。7月31日，樂道L90正式上市，在BaaS模式下起售價爲17.98萬元。這意味着，蔚來直接將大型純電SUV門檻降至20萬元以內。此前上市的L60表現不温不火，這讓樂道L90和接下來要發佈的樂道L80成為促使蔚來翻盤的王牌籌碼。

在虧損千億之后，蔚來汽車創始人李斌立下今年四季度盈利的目標。然而，今年上半年11.42萬輛的交付量距離全年44萬輛的目標相差甚遠。三大品牌之一的樂道作為面向家庭主流市場的品牌，承擔着提升銷量的重任。業內普遍認為，蔚來終於開始認真思考用户到底需要什麼，而不是陷在自己的思維中 「不接地氣」。

新能源競爭持續加劇，淘汰賽持續上演，對於任何一家車企來説，如何留在牌桌上都是值得思考的問題。目前各大車企都在加碼中大型SUV市場，除了樂道 L90，此前市場中已有深藍S09、騰勢N9、領克900、理想i8等多款車型，將於今年秋季上市的特斯拉Model Y L或進一步加劇競爭。屆時蔚來能否憑藉樂道實現銷量翻番仍待觀察。

低價殺入大型純電SUV賽道

今年下半年以來，諸多爆款新車密集亮相。從聚焦性能賽道的小米YU7，到瞄準大眾家庭市場的小鵬G7，再到爭搶六座/七座大型SUV市場的理想i8、樂道L90和特斯拉Model Y L，新能源SUV市場競爭持續加劇。

7月31日，樂道L90正式上市。這已經是蔚來圍繞樂道L90召開的第三場發佈會。七月初，蔚來召開了樂道L90產品技術發佈會，李斌足足講了三個小時的技術，同時透露L90起售價肯定在30萬元以內。隨即蔚來股價大漲，過去四周，蔚來港股股價累計漲幅已達42.11%。

業內普遍認為，二級市場看好蔚來一方面在於樂道L90傳遞出蔚來開始真正思考用户到底需要什麼的信號，而以往蔚來經常被市場認為「不接地氣」；另一方面在於蔚來開始從燒錢向精細化算賬方向轉變。

從產品來看，樂道L90直擊多孩家庭長途出行的痛點，不僅設計出能夠化身沙發的240L前備箱，還解決了以往車內第三排空間不足的痛點。尤為關鍵的是，樂道L90直接將大型純電SUV門檻降低到20萬元級別。

據李斌介紹，樂道L90分為六座、七座兩款車型，每個款車型內又分為Pro、Max、Ultra三個版本，整車售價26.58萬起，較預售價再降1.41萬元，BaaS方案起售價下探至17.98萬元。

值得關注的是，同類型六座中大型SUV車型價格往往在30萬元以上。理想i8、騰勢N9、領克900起售價分別為32.18萬、38.98萬及28.99萬元，和L90相比最高相差20余萬元。

蔚來價格下探的背后，是其體系內的技術共享。蔚來汽車總裁秦力洪坦言，技術、製造、供應鏈、質量體系在積累到一定程度后，整體成本能力實現系統性提升，更具競爭力的價格才成為可能。他表示，定出既有毛利又有競爭力的價格，在最后關口並不難。最難的是，怎麼定到這個價格，同時還能保證合理利潤。這背后是多年厚積薄發的結果。

事實上，比拼性價比或與蔚來的經營壓力相關。此前，李斌提出2025年蔚來發展的兩個關鍵目標。一是第四季度實現盈利，實現這一目標的前提是月銷5萬輛、毛利率達到17%-18%、費用率控制；二是銷量翻番，全年實現44萬銷量。據李斌透露，樂道L90已初步受到市場認可，新進的訂單比想象的多很多。

樂道L90的打法也將複製到蔚來的其他產品上。談及時，李斌表示，8月下旬，第三代ES8會像樂道L90一樣推出，包括展車到店試駕等活動。今年9月下旬的NIO Day上，第三代ES8將正式上市並交付。

眾多車企入局 競爭持續加劇

隨着多孩家庭數量的增多以及消費者對於高品質、大空間出行需求的提升，大型SUV市場規模持續擴張。乘聯會數據顯示，2021年至2024年，大三排SUV市場三年複合增長率超40%。2024年全年，國內大型、中大型SUV累計零售銷量達164.6萬輛，同比增長52.5%，其中新能源車型銷量達133.1萬輛，市場滲透率一舉超過80%。

在此背景下，一眾車企瞄準藍海市場選擇入局，競爭愈發白熱化。除了樂道L90，此前，市場中已有深藍S09、騰勢N9、領克900等多款車型。不久前，理想剛剛上市了第二款純電車型i8，同樣瞄準大型SUV市場和六座設計，同樣被寄予厚望。儘管理想汽車創始人李想花費大量時間講解智能駕駛，但32.18萬的起售價卻無法被市場所接受。在i8發佈次日，理想港股暴跌12.84%。

尤為關鍵的是，對於純電大型SUV市場而言，更大的挑戰將是在今年秋季將亮相的特斯拉Model Y L。根據目前的已知信息，Model Y L同樣定位六座中大型SUV，並在品牌和智能駕駛能力等方面都有較強的競爭力，極有可能在上市后引發市場格局的新一輪變動。

從蔚來旗下三大品牌的規劃來看，蔚來瞄準高端市場，競爭對手依然是BBA（寶馬、奔馳、奧迪），螢火蟲是精品小車，樂道作為蔚來旗下面向家庭市場的品牌，承擔着走量的任務。李斌曾明確提出四季度樂道三款車型（L60/L90/L80）相加月銷需達到2.5萬輛。然而，樂道第一款車L60並不算亮眼，壓力自然傳導到L90身上。

長期來看，面對激烈的市場競爭，樂道L90能否在市場中站穩還是個未知數。而聚焦於當下，雖然樂道L90上市即交付，但產能爬坡速度能否滿足市場快速增長的需求仍待觀察。

對於業界關注的產能問題，李斌表示，已做充分準備。不談具體數字，但能滿足生產需求。不過，如果所有人都希望這個月交車肯定不行，只能説這會是蔚來爬坡速度最快的一款車。