樂道L90，大甩賣！

經歷了陣痛期，蔚來公司旗下子品牌，終於學會了「妥協」。

7月的最后一天，樂道L90迎來上市，正式售價26.58萬元起，相比預售價的27.99萬元，便宜了1.4萬多元。原本27.99萬元已是有誠意，再降一降，先圖銷量再圖利潤的賣車思維，逐漸「固化」。

樂道L90，大甩賣

樂道L90，車身尺寸長寬高為5145*1998*1786mm，軸距3110mm，定位為大型純電SUV。

對比可看到，理想i8，一臺中大型純電SUV，起售價來到了32.18萬元，雖是相比大家的預期還少了3萬元，但再與樂道L90比一比，完全不在一個層次。

有人可能説，理想i8，純正的高端車；樂道L90，僅是蔚來公司旗下子品牌的一款車型，若是蔚來品牌和理想品牌同級，那麼樂道就低了一級。

不過，即便是低了一級，26.58萬元的起售價，放在一臺大型純電SUV身上，還是非常有吸引力。

再以小鵬G9為例，其長寬高只有4891*1937*1670mm，軸距2998mm，和樂道L90有着不小的差距，而小鵬G9經歷了多輪的更新換款、價格調整，現以24.88萬元的價格起售，目前月銷也能在3000輛上下。

這麼一看，大甩賣的樂道L90，未來的銷量卻是可期。

不敢再吊高來賣

去年9月，樂道L60上市，彼時艾鐵成擔任樂道汽車總裁，10、11月兩個月份銷量都在5000輛上下，12月更是衝刺到萬輛，但2025年以來表現較為低迷，多個月份銷量維持在4000輛上下。

此前，艾鐵成更是立下「軍令狀」，必須要在2025年3月達成2萬輛。然而目標最終並非達成，以致艾鐵成辭去樂道汽車總裁一職。

隨后，沈斐接棒擔任樂道汽車總裁，在一番調整之下，樂道L60月銷逐漸提升。當然，目前月銷在6000輛上下的L60，還是和當初設想的目標相去甚遠，如此一來，新車L90的市場表現就十分關鍵。

畢竟在這之前，李斌給蔚來公司再次立下了財務目標——2025年實現扭虧為盈。

7月一過，就是8月，2025年只剩下5個月，單純把定價提高做不到攤平成本，只有把價格下探、把銷量搞起來，纔有可能讓換電站的「血」不流得過快。

隨着一家又一家的新能源車企爆雷，價格戰的后遺症慢慢顯現出來，大環境的驅使，蔚來公司沒法不妥協。大甩賣的樂道L90能否幫助蔚來公司止血，相信很快就有答案。