增程車再添新玩家，智己發佈超級增程技術，綜合續航里程1500km

本文來源：時代財經 作者：陳梓慶

8月1日晚，智己汽車舉行超級增程發佈會，正式宣佈入局增程賽道。

發佈會上，智己汽車首發上汽自研的超級增程技術——「恆星」超級增程，包括超過450km的純電續航里程、低至5.32L的百公里虧電油耗、與寧德時代合作的66kWh增程大電池、800V超快充高壓平臺等。

智己汽車方面還表示，8月15日，首款增程式車型新一代智己LS6將開啟預售，首款大六座旗艦增程式SUV智己LS9將在四季度亮相。

在強手林立的增程式汽車市場，智己汽車又能否分得一杯羹？

「把焦慮留給油車」

「我們不是在做增程車，而是在做一輛新的電車，這是一個新的品類，是增程車，更是自帶超充樁的電車。」智己汽車首席技術官、智己汽車智能研究院院長項嬌在發佈會現場表示。

據項嬌介紹，「恆星」超級增程，帶來超過450km的純電續航里程，以及1500km的綜合續航里程。補能方面，在800V高壓平臺的加持下，可實現充電15分鍾增加310km續航里程。

電池方面，「恆星」超級增程搭載智己與寧德時代合作的超級驍遙MAX電池。智己汽車品牌與用户高級總監焦樵在發佈會現場表示，超級驍遙MAX電池憑藉66kWh的電量，以一臺特斯拉Model Y的電量帶來三臺特斯拉Model Y的續航里程。

油耗方面，「恆星」超級增程實現百公里虧電油耗5.32L，百公里綜合油耗也僅為2.07L。焦樵表示，「恆星」超級增程的全場景AI能源管理系統，可智能切換油電，「給用户全程用車都帶來電車的體驗，該用電的時候不會用一滴油」，「打消油車用户最后的顧慮，把焦慮留給油車」。

針對增程式汽車怠速噪音較高的問題，焦樵表示「恆星」超級增程車內怠速噪音低於36dB，解決增程式汽車怠速狀態下增程器噪音較大的痛點。

據介紹，「恆星」超級增程將在首款全新一代智己LS6上首發搭載，而這也是智己汽車的首款增程式車型。全新一代智己LS6還將搭載全新一代靈蜥數字底盤等配置，並將在8月15日召開預售發佈會。此外，旗艦增程式SUV車型智己LS9也將在四季度亮相。

就增程式車型的大致定價區間、銷量目標等問題，時代財經向智己汽車方面發去了採訪，截至發稿前未獲回覆。

智己入局增程背后的挑戰

選擇入局增程賽道背后，智己汽車正在面臨新的挑戰。今年上半年，智己汽車累計銷量19158輛，同比下滑14.67%。2024年，智己汽車全年銷量65503輛。

在上汽集團2024年年報中，上汽集團方面表示在2025年智己汽車力爭「全年銷量增長50%」。如果以2024年65503輛的銷量數據計算，今年智己汽車的全年銷量目標為98255輛，這意味着目前智己汽車僅完成全年銷量目標20%左右。

值得一提的是，上汽與華為合作的尚界品牌首款SUV也是增程車型。7月16日，華為常務董事、終端 BG 董事長余承東在社交媒體透露，尚界品牌首款車型尚界H5將於今年9月投入市場。尚界汽車7月28日發佈的車型信息顯示，尚界H5是一款純電續航230km，綜合續航里程超過1300km的增程式SUV。

民生證券指出，尚界H5定位15萬元~25萬元區間，標誌着華為從高端市場（問界M9）、中高端市場（智界R7）向大眾市場滲透，完善「全價格帶覆蓋」的生態版圖；華為則有望以智能駕駛、座艙等核心技術賦能，利用其營銷、渠道能力幫助上汽提振銷量。

早在今年4月中旬的鴻蒙智行新品發佈會上，余承東首次官宣鴻蒙智行「第五界」尚界時，上汽集團就表示爲了尚界品牌首期投入60億元，組建超5000人的尚界專屬團隊，同時上汽還將為此打造專屬超級工廠。

商湯絕影CFO張君毅告訴時代財經：「尚界和智己對於上汽來説都非常重要，不過有鴻蒙智行其他品牌成功的經驗在前，加上尚界面向主流價格區間，而智己則是高端新能源品牌，從新車走量的角度來説上汽可能會更加倚重尚界。」

不過，在上汽集團2024年年報中，上汽集團方面表示智己汽車要在2025年「以大中型增程SUV新品上市為契機，上規模，強聲量」，現在正是到了要兑現目標的時候。

當下，增程式賽道也充滿挑戰。

乘聯會數據顯示，2024年全年，增程式車型累計銷量116.7萬輛，同比增長78.7%。今年上半年，增程式車型累計銷量53.8萬輛，同比增長16.5%，增速已經明顯放緩。

從市場份額來看，今年上半年，國內增程式汽車的市場份額約為9.8%，而在2024年全能這一數據為10.7%，增程式汽車的份額也呈現下滑態勢。

銷量增速和市場份額下滑之下，增程式汽車賽道卻更加擁擠，競爭日趨白熱化。自主品牌中，小米汽車和小鵬汽車均有規劃增程式車型，而合資品牌也加入增程式陣營，包括一汽-大眾的ID. AURA、上汽大眾的ID. ERA、大眾安徽的ID. EVO、長安馬自達EZ-6增程版、別克至境L7等。在今年6月12日的廣汽豐田科技日上，廣汽豐田也宣佈全新一代漢蘭達和賽那將推出增程版車型。

「從市場需求和用户體驗來説，智己佈局增程式車型是對的，市場上相關車型非常多，智己要想通過增程式車型明顯提升銷量，需要有一款車型在某個價格區間或細分市場取得主導地位才行。」張君毅補充道。