渝東南高鐵時代的首個暑運：「慢火車」與「鋼鐵巨龍」同在

中新網重慶8月1日電 (張旭 楊思琦)「如果沒有這趟‘慢火車’，我們這個村的人就不會‘辦菜’(當地方言，即種菜售賣)。」70歲的重慶市武隆區芙蓉街道中興村村民冉桂香7月31日下午在渝懷鐵路中嘴站對中新網記者説，她剛進城，賣了黃瓜、茄子、辣椒，買了酸奶、麪條。

隔着一條烏江，在2025年6月開通的渝廈高鐵武隆南站內，法國人費薩爾(Faysal)一邊説「我的中文不太好」，一邊跟中國旅客合影留念。費薩爾説，高鐵速度快、效率高，乘車環境也很舒適，讓他的一天武隆之旅、三天重慶之旅、三十天中國之旅十分愉悦。

2025年暑運，是渝東南地區迎來高鐵時代后的首個暑運。在這里，不僅有設計時速350公里的「鋼鐵巨龍」——高鐵，亦有票價低廉、停靠站點多、運行速度較慢的「慢火車」。暑運過半，「快」與「慢」在武陵山區交織出「國際範兒」與「人情味」。

「我們的主要乘客，就是中興村的村民。」渝懷鐵路中嘴站站長郭安祥説，中嘴站是一個五等小站，目前，每天只有往返各一趟客車經停。村民主要乘車區間為中嘴站至武隆站，車程22分鍾，該段線路還被網友稱為火車版「揹簍專線」。

「屋頭有土地，不能荒。」冉桂香説，中興村與武隆城區雖然只隔了一條江，卻需要步行、乘坐「渡河船」、換乘公交等，出行一趟，算上換乘等待時間，三四小時都不稀奇。10多年前，渝懷鐵路中嘴站開通后，村里興起一陣「辦菜熱」，靠着種菜，送出了大學生，很多人也在城里買了房。

一個來去都不會太空的揹簍、一杆老秤，中興村村民代元素告訴記者，這兩樣東西，是他們的「必備品」。從武隆站出站后，很近的地方即可售賣蔬菜水果。因為列車於午后兩點多到達，他們與顧客達成默契：他們會在乘車前在地里、果園里採摘，顧客會在下午前來購買。

「偶爾，因為天氣等原因，列車會晚點、停運。」郭安祥説，為此，同事們專門建了微信羣，遇到此類情況，也會在羣里第一時間向村民告知。

「感覺家鄉武隆的美景，還是挺吸引外國遊客的。」渝廈高鐵武隆南站售票員熊忠媛説，從業10余年，她此前在渝懷鐵路武隆站工作，就經常能看到外籍遊客進出站；渝廈高鐵通車后，感覺往來的外籍遊客更多了。

「我們配備了更多的翻譯機。」熊忠媛説，事實上，也不用太擔心語言不通的問題，外籍遊客多會一些基礎中文，也常用翻譯軟件。在她的印象中，這些外籍遊客經常攜家人一同出行。此外，因高鐵便捷，選擇「早來武隆，晚回重慶中心城區」的人亦有不少。

「無論是高鐵的快，還是‘慢火車’的慢，都是爲了讓旅客更好地出發和抵達。」「慢火車」5609次列車列車員文傑説，他已在工作中穿行武陵山區10余年。未來，他和同事們將繼續竭盡所能，服務和幫助旅客，讓那股濃濃的「人情味」持續下去。(完)