中國東航漲0.00%，成交額2.01億元，近5日主力淨流入-6283.85萬

8月1日，中國東航漲0.00%，成交額2.01億元，換手率0.31%，總市值844.84億元。

異動分析

跨境電商+電子商務+國企改革+3D打印+大飛機

1、跨境電子商務屬於公司旗下子公司東航物流的業務。在回答投資者跨境電子商務牌照問題時，公司稱東航物流是上海跨境電子商務試點的主要物流企業，其位於浦東機場綜合保税區的空側貨站被指定為上海市跨境電子商務試點一般出口集中監管中心，預計將於年底前投入運行。

2、電子商務方面，公司加快空中互聯平臺建設，擁有國內規模最大的空中WIFI機隊，在國內率先全面推行機上便攜式電子設備的使用。截至2017年末，公司74架寬體客機全部實現空中互聯服務，覆蓋歐美澳及國內重點商務航線，「空中開機」提升了旅客的乘機體驗。升級完善11個海外網站，更新APP移動客户端版本12次。移動端上線地面點餐等新型服務產品，提升客户服務體驗。加強積分商城運營，推出逾重行李兑換等多樣化積分兑換產品。持續拓展非航積分銷售收入，非航積分銷售收入同比增長149%。

3、公司屬於國有企業。公司的最終控制人為國務院國有資產監督管理委員會。

4、記者從公司子公司東方航空技術有限公司獲悉，東航技術3D打印製造的飛機艙門手柄蓋板、飛機座位指示牌等客艙部件，已成功配裝到全新波音B777-300ER型客機上並執行正常航班飛行。

5、2016年11月1日晚間公告，公司於11月1日與中國商用飛機有限責任公司（簡稱「中國商飛公司」）簽署了《C919客機首家用户框架協議》。根據協議，公司同意作為中國商飛公司研製和生產的C919客機首家用户。雙方同意，C919客機首飛后1年內，啟動首批5架飛機買賣具體條件協商，雙方協商一致后簽訂正式飛機買賣合同。同時，作為C919客機首家用户，中國商飛公司將為公司運營C919提供全方位的保障支持。

資金分析

今日主力淨流入-1297.83萬，佔比0.07%，行業排名9/12，連續3日被主力資金減倉；所屬行業主力淨流入-1.05億，連續3日被主力資金減倉。

主力持倉

主力沒有控盤，籌碼分佈非常分散，主力成交額7626.57萬，佔總成交額的6.56%。

技術面：籌碼平均交易成本為3.96元

該股籌碼平均交易成本為3.96元，近期該股有吸籌現象，但吸籌力度不強；目前股價靠近支撐位3.78，注意支撐位處反彈，若跌破支撐位則可能會開啟一波下跌行情。

公司簡介

資料顯示，中國東方航空股份有限公司位於上海市閔行區虹翔三路36號,香港金鍾道95號統一中心19樓D室，成立日期1995年4月14日，上市日期1997年11月5日，公司主營業務涉及航空客、貨、郵、行李運輸業務及延伸服務;通用航空業務;航空器維修;航空設備製造與維修;國內外航空公司的代理業務。主營業務收入構成為：客運服務收入91.95%，貨運服務收入4.04%，其他(補充)2.17%，退票費手續費收入1.85%。

中國東航所屬申萬行業為：交通運輸-航空機場-航空運輸。所屬概念板塊包括：民用航空、滬自貿區、跨境電商、京津冀、大飛機等。

截至3月31日，中國東航股東户數17.44萬，較上期增加1.52%；人均流通股0股，較上期增加0.00%。2025年1月-3月，中國東航實現營業收入334.06億元，同比增長0.65%；歸母淨利潤-9.95億元，同比減少23.91%。

分紅方面，中國東航A股上市后累計派現32.96億元。近三年，累計派現0.00元。

機構持倉方面，截止2025年3月31日，中國東航十大流通股東中，香港中央結算有限公司位居第十大流通股東，持股2.45億股，相比上期減少1.03億股。

風險提示：市場有風險，投資需謹慎。本文為AI大模型自動發佈，任何在本文出現的信息（包括但不限於個股、評論、預測、圖表、指標、理論、任何形式的表述等）均只作為參考，不構成個人投資建議。