星願被迫降價，比亞迪元 UP 加推 7.48 萬元新款，續航 301 KM

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（來源：愛範兒）

近半年，國內汽車市場銷量最好的車是吉利星願，過去 6 個月里，這輛小車一共賣出了 20.4 萬輛，而在此之前，這項桂冠屬於比亞迪海鷗。

星願成功的要素説起來也簡單，與同價位的海鷗相比，星願在空間、配置、顏值上幾乎有着壓倒性的優勢，甚至和價格更高的海豚相比也有來有回。

比亞迪當然不會看着這塊市場被吉利完全搶走，他們一邊給海鷗降價，一邊推出了元 UP 的新版型想嘗試給星願一次降維打擊。

比亞迪這次加推的版型叫做 301km 領航版，主要是針對日常出行半徑 50 公里的消費者而設計，相比元 UP 之前已有的車型，領航版的售價降低 2 萬元來到了 7.48 萬元。

作為一臺緊湊型 SUV，元 UP 天然有着比 A00 級兩車廂更好的空間表現和通過性，其整車尺寸為 4310×1830×1675mm，軸距 2620mm，長寬高都比星願來的更大，只是軸距短了 3 cm。新車的車身線條簡潔利落，配備半隱藏式門把手和16英寸碳素鋼輪轂，車尾則採用了貫穿式 LED 尾燈設計。

同時比亞迪還為新車增加了樂動米和悠悠紫兩款外觀顏色，更加貼合年輕用户的審美偏好。

元 UP 在座艙內配備 8.8 英寸全液晶儀表盤和 10.1 英寸中控觸屏，採用懷擋式換擋結構。主副駕座椅支持手動調節，具備一體式舒適坐姿設計，后排座椅支持 4:6 比例放倒，最大后備箱空間可拓展至 1320L，同時元 UP 還擁有同價位星願缺失的自動空調和熱泵管理系統。

新車搭載了 DiLink 50 標準版車機系統，支持雙音區智能語音交互、手機互聯地圖導航與遠程車控。NFC 車鑰匙功能兼容市面主流手機。同時元 UP 還搭載了 6 個超聲波雷達和CCS定速巡航系統，支持 360° 全景影像功能，車內還配有車載 ETC 和 4 揚聲器音響系統。比起星願，元 UP 缺失了 Hi Car、Carlink 等手車互聯功能，但將 360 全景影像變爲了標配。

值得一提的是，比亞迪在元 UP 領航版上並未搭載「天神之眼」輔助駕駛系統，僅提供了 4 個攝像頭和 6 個超聲波雷達用於 360 環影。

動力系統方面，元 UP 301KM 領航型搭載 70kW 前置單電機，最大扭矩 180N·m，0-100km/h 加速時間為 12 秒，最高時速為 150km/h。新車採用了 CTB 電池車身一體化技術，底盤方面採用前麥弗遜+后扭力梁式懸架的組合（星願為多連桿），並配備電動助力轉向系統，轉彎半徑約 5.25 米。

新車搭載了一塊 32kWh 的磷酸鐵鋰刀片電池，CLTC 純電續航里程 301km，30 分鍾可將電量由 30% 快充至 80%；寬温域熱泵系統下的百公里電耗為 12kWh，同時也支持 3.3kW 的對外放電。

爲了增強品牌與用户之間的互動感，比亞迪還在新版型上市的同時，聯合 Emoji 發起了「元家族全球用户共創大賽」，邀請用户參與外觀設計並嘗試更多的個性化表達。

總體而言，比亞迪這波反擊瞄準了星願在空間上的痛點，也給到了更有誠意的配置，星願自然也感受到了壓力，於是元 UP 直接對標的 310km 夢想版直接降價 4000 元，來到了 7.38 萬元。