傳祺MPV突破80萬輛背后，是一部中國品牌進化史

伴隨多孩家庭的普及浪潮與高端商務出行需求的持續升級，中國MPV市場正經歷一場深刻而靜水流深的轉型。MPV正從單一的功能性工具，逐步演變為承載品質生活與高效工作的移動空間。

在消費升級的強勁驅動下，這一細分領域近三年保持着年均20%以上的高速增長，成為各大車企戰略佈局的必爭之地。

值此市場格局重塑的關鍵節點，廣汽傳祺於7月29日迎來雙里程碑：M8家族累計產量突破45萬台；傳祺MPV家族總產量跨越80萬臺大關，刷新本土品牌紀錄。同時，「向往M8鴻蒙座艙版」推出，指導價32.99萬元，享受置換補貼后低至29.99萬元。新車與向往M8乾崑系列組成「雙旗艦」矩陣，以深度融入智能生態的姿態，精準迴應了用户對多元化、場景化智能出行的渴求。標誌着廣汽傳祺正由「中國MPV專家」向「中國智能MPV專家」進化。

回望這一成就的起點，正是傳祺對中國MPV市場的深刻理解與持續耕耘。

破冰之路

傳祺MPV家族八十萬輛的征途，與中國汽車工業自主化、高端化的進程緊密交織。從2017年12月傳祺GM8推出市場（后更名為M8），到2025年7月傳祺MPV累計產量突破80萬台，它印證了本土品牌有能力刺破長期由外資品牌把持的價格天花板，也探索出了一條可持續、有韌性的高端化發展路徑，為中國汽車工業提供了「傳祺樣本」。

這條破冰之路的關鍵突破點清晰可見。

2017年12月，首代傳祺GM8以破局者姿態強勢切入長期被GL8、埃爾法等外資品牌壟斷的高端MPV腹地。它憑藉全系標配的電動側滑門、媲美頭等艙的航空級座椅等越級配置，一舉打破了市場對國產車型「缺乏高級感」的刻板印象。

市場以最真實的反饋迴應了這份誠意。2022年4月，傳祺M8單月銷量突破8000台，首次超越GL8，問鼎細分市場銷冠，改寫了市場格局。公開數據顯示，到2024年，傳祺MPV的整體市場份額已攀升至約15.5%。這一數字背后，是中國品牌在高端乘用車領域完成的從艱難突圍到站穩腳跟，再到引領創新的系統性突破。

傳祺MPV的持續迭代，始終緊扣時代脈搏與社會需求變遷，展現出敏鋭的洞察力與快速響應能力。

2021年，傳祺推出M8領秀系列尊貴福祉版與大師四座版，前者以創新的可分離電動福祉座椅為行動不便人士提供無礙出行的解決方案，后者則通過隱私玻璃打造極致私密的移動商務空間，彰顯了品牌温度與對細分需求的精準把握。

面對新能源浪潮與用户續航焦慮，2024年推出的M8大師超級混動版，搭載超級混動系統，在媒體實測中創下4.3L/100km的超低油耗與一箱油續航1517公里的出色成績，有效破解了MPV用户的里程焦慮。

而進入2025年，向往M8乾崑系列及向往M8鴻蒙座艙版的問世，則標誌着傳祺MPV正式邁入智能化場景定義的新紀元。這條清晰的產品進化軌跡，正是中國汽車工業從技術引進、消化吸收到自主創新、價值創造的縮影。

多元場景生態構建

八十萬台背后，並非簡單的數字累計，而是傳祺對用户需求近乎極致的精細化運營與前瞻性佈局。

傳祺構建「最全MPV矩陣」的戰略意圖，在於打造一個「能源類型全覆蓋、價格帶無斷點、場景適配精準化」的三維體系。這個體系如同精密編織的網絡，旨在系統性解決消費者在功能性需求、使用成本與情感體驗上的綜合焦慮，從而構築起難以複製的差異化競爭壁壘。

在動力技術路線的佈局上，傳祺展現了前瞻性與包容性。其MPV家族橫跨傳統燃油、HEV混合動力、插電式混合動力，實現了對主流能源路線的全覆蓋。這種佈局消除了用户在能源形式選擇上的后顧之憂，無論用户偏好燃油的成熟可靠、混動的經濟高效，還是插混的環保靜謐，都能在傳祺家族中找到心儀之選。

從更深層次看，傳祺對於多樣化用户場景的適配也研究頗深。傳祺通過精準的產品定位與配置組合，讓每一款車型都找到了其價值錨點。比如，10-15萬級的M6 Pro/M6 MAX，憑藉高性價比與實用性，成為眾多家庭首購MPV的務實之選，解決了「用得起」的基礎需求。

新一代M8大師系列，定位於25萬以下區間，在豪華感、舒適性與智能化配置上實現越級表現，滿足家庭升級或中小企業商務接待的「超值」期待。

30萬級的M8宗師系列，則以「中國醒獅」前臉、「雲山珠水」內飾等東方美學設計，以及媲美百萬級豪車的用料工藝和配置，定義了中國豪華MPV的新標準，成為政商精英彰顯品位的移動會客廳。

傳祺新能源E8則洞察家用人羣需求，比傳統MPV更智能、比轎車更大、比SUV更舒適，是25萬以內家用最優選。

而作為新能源旗艦的向往M8乾崑系列和向往M8鴻蒙座艙版，則憑藉領先的智電科技與極致舒適，成為追求前沿科技體驗與頂級享受用户的新能源豪華優選。

這種精細化的產品矩陣，使得消費者無論是日常通勤、家庭周末郊遊、商務接待貴賓，還是追求個人享受，都能在傳祺家族中找到最契合的那一款。當用户在特定生活場景中能自然而然地聯想到對應的傳祺車型時，標誌着傳祺已成功實現了從單一產品供應商向全方位出行方案提供者的轉型。

智造協同鍛造「華系大廠」

龐大而精密的產品矩陣所展現的競爭力，其根基深植於傳祺對製造業本質的敬畏之心與對產業鏈開放協同的創新實踐。傳祺的製造體系，既堅守着基礎品控的「硬功夫」不動搖，又開創性地整合了華為乾崑、寧德時代等各自領域的頂尖資源，共同構築起「精密製造、智能科技、能源安全」的三角支撐體系，為華系高端車樹立了全新的價值基準。

「硬功夫」層面，依託二十年技術積澱，廣汽傳祺累計投入超500億元研發資金，匯聚近5000名研發骨干，並聯動廣汽研究院數千名專家團隊，打造出覆蓋衝壓、焊裝、塗裝、總裝四大工藝的全鏈路核心製造體系，同時實現發動機、電機、電池三大核心部件的自主生產，躋身國內少數具備全棧自研自產能力的汽車品牌之列。

在廣汽傳祺打造的「傳祺向往919航空品質智慧工廠」中，「919」這三個數字，凝練了傳祺的三層內涵：9大行業領先的智造技術、1大世界級廣汽精益智能生產方式以及9大專業精密的工藝標準。

為踐行「航空級品質」承諾，廣汽傳祺構建了行業標杆級的「五高一山一塵」環境耐久驗證體系。該體系包含12大類驗證模塊、2500余項嚴苛測試，覆蓋-40℃極寒到50℃極熱、海拔5000米高原到塔克拉瑪干沙漠的全地域、全氣候場景。

從設計初期的仿真驗證，到生產環節的精密管控，再到用户使用周期的持續跟蹤，每個環節均以超越行業標準的高要求，確保產品全生命周期的品質可靠性。

正是這種從技術攻堅到智能製造、從質量管理體系到極限環境測試的全周期高標管控，鑄就了廣汽傳祺經得起時間檢驗的「航空級品質」，在激烈的市場競爭中樹立起差異化的價值標杆。

這些紮實的「基本功」，使傳祺MPV在J.D. Power新車質量研究中連續多年位居前列。不僅如此，根據中國汽車流通協會&精真估《中國汽車保值率報告》，傳祺M8在2021年度、2022年度、2023年度、2024年度、2025上半年的榜單中，蟬聯中國品牌MPV保值率首位。

技術融合層面的突破同樣值得關注。通過與華為和寧德時代的合作，它實現了「1+1+1>3」的協同效應。

傳祺深度聯合華為乾崑，打造了面向全場景的輔助駕駛體系，幫助大量用户成功規避潛在碰撞風險，將安全從被動防禦升級為主動守護。

在能源安全維度，傳祺選擇與全球動力電池龍頭寧德時代深度綁定。首搭於向往M8乾崑系列的驍遙增混3C電池，經歷了遠超國標的多項嚴苛測試：浸水安全測試超出國家標準96倍，機械衝擊測試超出國標2.8倍，成功挑戰-40℃極寒啟動，並在最嚴苛的熱失控測試中實現了「零起火」。

寧德時代製造能力確保了電芯單體失效率控制在十億分之一（PPB級），遠超行業普遍的百萬分之一（PPM級）標準。同時，AI電池安全管家提供每秒10次的實時監測和24小時雲端守護。

這種由主機廠主導核心產品定義與系統集成，並深度融合頂尖智能化夥伴與能源科技巨頭核心能力的協作模式，打破了傳統供應鏈的邊界。將中國在精密製造、ICT技術、電池領域的全球領先優勢，高效聚合轉化為強大的產品定義權與市場競爭力，標誌着中國汽車工業邁入了「生態共贏」的「大廠時代」。

從功能載體到生活延伸

製造體系與產業鏈協同的全面進化，最終在產品上凝結為用户體驗的提升。比如剛剛發佈的傳祺向往M8鴻蒙座艙版，通過深度整合華為鴻蒙生態與傳祺對舒適、安全的極致追求，將MPV從傳統的出行工具，升級為與用户生活場景無縫連接、智能響應的「第三空間」。

智能化交互體驗的核心引擎是其上搭載的HarmonySpace，這一交互空間以Harmony OS操作系統為基礎，其採用零層級設計的直觀UI、媲美旗艦手機的響應速度與美學體驗、支持多方言連續對話及可見即可説的毫秒級語音交互、創新的隔空手勢控制以及FACE ID智能身份識別帶來的高度個性化設置。

對於家庭用户至關重要的第三排便利性，向往M8鴻蒙座艙版特別提供了過道版五星SPA雙零重力座椅，在保留中央通道暢通的同時，依然提供高級真皮材質、通風加熱按摩等極致舒適功能，實現了「零重力舒適」與「過道自由」的兼得。

在零重力姿態下，用户坐墊抬升、腿託抬升、靠背后仰，使小腿與軀干保持水平，分散體壓，減少心臟壓力，實現均衡人體承託。同時，其配備12向電動調節，擁有座椅記憶功能。16點式按摩搭配通風、加熱功能，讓旅程變得身心舒暢。

值得一提的是，在向往M8乾崑Ultra的五星SPA雙零重力座椅頭等艙版本中，更是擁有16向電動調節和24點按摩，配以石墨烯熱療頸枕，直接將車艙變成「移動SPA館」。

傳祺向往M8乾崑系列則對智能移動空間的潛力進行了更深入的挖掘。在此過程中，其搭載的華為乾崑ADS 3.3系統扮演了關鍵角色。它致力於實現車位到車位輔助駕駛的出行體驗，能夠覆蓋用户出行的主要鏈路。

全向防碰撞系統（CAS）覆蓋前向（AEB）、側向（LOCP）和后向（RAEB）風險，設計目標是在各種條件下幫助用户規避碰撞。它強調全天候適應性，例如其路面自適應AEB技術旨在雨雪等低附着力路面提供更平順的制動介入。

此外，面對狹窄車位，系統支持泊車輔助，旨在解決大尺寸MPV的泊車難題。華為乾崑ADS是一套越用越聰明的系統，可通過OTA不斷提升應對複雜場景的表現。

安全作為豪華的基石，向往M8乾崑系列上也被賦予了全新定義。除了常規氣囊，創新性地增加了MPV后風窗氣囊，結合3.2米側氣簾，形成360°環抱式氣囊矩陣，為全車乘員提供碰撞保護。

其車身結構採用「八縱十九橫」超高強度鋼設計，高強度鋼佔比高達85.6%，A柱首次應用CBS複合材料，前后防撞梁均採用頂級航空鋁合金，滿足嚴苛的C-NCAP五星及C-IASI全優雙安全標準。

不難發現，傳祺正在將智能科技融入場景體驗，並在安全維度不遺余力。當許多傳統豪華品牌仍聚焦於機械性能的邊際提升時，傳祺已通過這種方式，在汽車行業同質化內卷的當下為移動出行帶來了更多想象力。

最后

站在八十萬台的嶄新起點回望，傳祺MPV的成長史，某種程度上説是中國汽車工業突破高端壁壘的濃縮篇章。

從首開先河的M8以「中國式豪華」終結外資壟斷，到向往M8乾崑以「華系大廠」姿態定義智能MPV新標準；從單一明星產品的突圍，到覆蓋10-40萬全價格帶、貫通燃油、混動、插混全能源路線的家族化佈局；從早期技術引進學習，到自研主導，整合華為乾崑、寧德時代等優質資源，構建產業協同新生態。傳祺在打造MPV家族時的每一個腳印，都印證着中國製造體系的進化能力、創新活力與戰略定力。

而今，人們在傳祺MPV的陪伴下開啟温馨旅程，在零重力座椅中盡享舒適與體面，在移動會客廳里高效完成工作，在福祉車里重獲出行尊嚴……這些發生在日常生活中的真實改變，其力量遠勝於任何的銷量數字或市場份額圖表。它們無聲卻有力地訴説着一個事實：中國汽車品牌的高端化之路，已成功跨越了早期的願景描繪與概念創新，正以前所未有的成熟度與自信力，紮實地駛入千家萬戶的現實生活。