G329鳳陽至蚌埠改線工程臨淮關跨淮河特大橋主橋合龍

  7月29日，隨着最后一片橋面板精準安裝就位，中國中鐵旗下中鐵四局承建的G329鳳陽至蚌埠改線工程臨淮關跨淮河特大橋主橋合龍。

  G329鳳陽至蚌埠段改線工程起於鳳陽縣總鋪鎮，跨越淮河向北接入五河縣臨北鄉X031縣道，線路全長29公里，為雙向六車道。作為全線關鍵控制性工程的臨淮關跨淮河特大橋，採用雙塔雙索麪斜拉橋設計，大橋主跨290米，鍾型主塔高140.17米，主樑梁面寬39.5米。其中邊主樑採用無外翼緣式，為國內首創；鋼橫樑跨度為35.6米，為國內同類橋樑跨度之最。

  此次主樑合龍段採用5片小縱梁連接兩側鋼橫樑，上鋪4塊寬3.3米的預製橋面板。為確保高精度合龍，項目團隊通過連續監測温度確定小縱梁的安裝時機，並通過高精度線型和索力控制，將合龍段高差控制在5毫米以內，實現毫米級合龍精度。

  據悉，G329鳳陽至蚌埠改線工程項目建成后，南岸連鳳陽縣臨淮港，北岸接蚌埠五河縣，形成15分鍾跨河經濟圈，蚌埠至鳳陽通行時間從1.5小時縮至40分鍾，惠及兩岸超百萬居民，將助力淮河生態經濟帶國家戰略的落實落地。（武玉宏 陶冶）

(中國中鐵)