上半年銷近萬輛，中國重汽成功躋身新能源重卡賽道爭冠行列

2025年上半年，在重卡及牽引車市場份額均超25%，實現重卡及牽引車市場雙線「6連冠」的中國重汽無疑是重卡行業表現最出色的企業。

根據第一商用車網的觀察，新能源重卡如今已成為中國重汽在重卡及牽引車領域保持領先的一大動力源。請看第一商用車網的分析解讀。

市佔率從不足1%到穩超10%，從圍觀者到爭冠者

2025年上半年，中國重汽累計銷售各類新能源重卡0.94萬輛，同比大增221%，較新能源重卡市場整體186%的增速高出35個百分點，市場份額達到11.84%，較去年同期提升1.29個百分點，穩居行業前四（注：本文數據來源為交強險實銷口徑，不含出口和軍車，下同）。

第一商用車網此前對重卡行業TOP5企業新能源重卡市場表現做過分析，在新能源重卡興起初時，傳統重卡企業參與度不高，在新能源重卡市場的「存在感」也不強。2021年，重汽僅排名新能源重卡銷量第15位，市場份額僅0.63%，是當時新能源重卡市場妥妥的圍觀者，重卡行業TOP5當年在新能源重卡市場的合計份額僅有24.30%（如下圖）。

上圖可見，重卡行業前五企業在新能源重卡市場的「存在感」逐年加強，從2021年還需要把圖放大了仔細看，到如今任何一家都難以忽視（2025年上半年5家企業合計份額達到52.61%）。如果簡單的以行業排名和市場份額作為參考，相比2021年，中國重汽排名提升了11位（上升名次最多），市場份額提升了11.21個百分點（份額提升最大）。

市場份額11.84%意味着什麼？意味着中國重汽在新能源重卡賽道已成功躋身爭冠行列。而實際上，中國重汽在新能源牽引車、新能源自卸車、燃料電池重卡等細分市場已多次斬獲月榜銷冠。

多個細分市場斬獲月榜銷冠，拿下氫能重卡半程冠軍

根據第一商用車網的觀察，中國重汽在新能源重卡市場最先發力的細分市場是新能源自卸車：2023年，重汽曾在新能源自卸車月銷量榜登頂；2024年，重汽在年初的兩個月連續斬獲新能源自卸車月榜冠軍，全年斬獲新能源自卸車市場15.29%的份額，位列細分市場行業前三。

2025年上半年，中國重汽斬冠的範圍進一步拓展：新能源牽引車年初兩月連續摘冠，新能源自卸車共三次登頂，燃料電池重卡3月空降月榜首位，上半年位列細分市場行業第一，市場份額高達41.72%。

2025年1-6月中國重汽新能源重卡銷量排名及市場份額一覽

上表可見，2025年上半年，中國重汽在新能源重卡主要細分市場份額均超10%，均進入細分市場行業前五。值得一提的是，重汽燃料電池重卡憑藉3月份銷售近500輛的超級表現，強勢斬獲2025年半程冠軍，市場份額達到41.72%。根據第一商用車網的觀察，中國重汽3月份在成都一地就交付了400余輛燃料電池重卡，產品涵蓋牽引車、自卸車、攪拌車、載貨車及各類環衞車。而實際上，重汽燃料電池重卡在成都的市場表現就是重汽新能源重卡如今在全國熱銷的縮影。

暢銷全國近200座城市，新產品不斷涌現

2025年1-6月，全國的31個省級行政區都有新能源重卡上牌，中國重汽進入了其中30個省級行政區的193座城市，在其中15座城市銷量超百輛。

上圖可見，中國重汽銷量前三的成都、深圳和上海正是全國新能源重卡銷量前三的城市（排名為上海、深圳、成都），重汽在這三座城市均進入了銷量榜前列（成都第一、深圳第二、上海第七），其中在成都市場份額高達53.76%。此外，除了銷量超百輛的15座城市外，重汽在余下的178座城市合計銷量達到3820輛，重汽新能源重卡在區域市場的表現用一句「全面開花」也不為過。

「全面開花」其實還可以用來形容中國重汽對新能源重卡產品的推進進程。2025年初，中國重汽新能源重卡矩陣初步打造完成，隨后的每一次《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品公示，中國重汽新能源重卡幾乎都有驚喜。以最近的第397批公示為例，重汽一口氣申報了30款新能源重卡新品（包括中國重汽集團旗下的幾家子公司），產品涵蓋載貨車、牽引車、冷藏車、攪拌車、自卸車等，能想到的品類幾乎「一網打盡」；再看更早一些的396批新車公示，重汽申報的汕德卡GXEV純電動牽引車，峰值功率達到600千瓦，在當前大馬力趨勢明顯的新能源重卡市場有着很強的競爭力。

從新車公示申報情況也不難看出中國重汽如今在新能源領域的決心和信心。而隨着一波接一波的新品完成公示申報正式上市，中國重汽未來在新能源重卡市場的競爭力也是可以預見的。那麼，中國重汽在2025年的新能源重卡賽道究竟會交上一份怎樣的成績單呢？

拭目以待！