HTFX外匯:美國電動車產業轉型與儲能機遇分析

7月30日，美國電動車行業正面臨艱難的挑戰。HTFX外匯認為，隨着政策環境的變化，電動車推廣所依賴的支持政策逐漸削弱，行業增長受到明顯影響。特朗普政府上臺后，陸續取消了拜登政府為實現氣候目標而推出的一系列激勵措施，包括電動車補貼，這導致美國電動車銷量前景被下調。彭博新能源財經（BloombergNEF）首次調低了美國電動車銷量的短期和長期預期，而全球其他地區的電動車銷量仍保持上升趨勢。

　　根據彭博新能源財經的數據，受美國政策調整影響，2030年前的電動車銷量預測減少了1400萬輛。美國政策的逆轉不僅取消了電動車補貼，還放寬了燃油經濟標準，阻礙了加州等州的排放限制。這一系列變化使得電動車產業面臨支持不足的局面，製造商們不得不重新尋找市場出路。HTFX外匯認為，這種政策調整可能讓美國在電動車產業的發展上處於落后地位，阻礙其在全球電動車浪潮中的競爭力。

　　與此同時，美國電池製造商正在積極轉型，將目光投向儲能市場以尋找新的增長點。隨着數據中心對能源需求的激增，電池儲能成為新的重要領域。像通用汽車和LG等企業正加速推進儲能電池項目，藉助電網對備用電力和能源管理的需求擴張業務。特斯拉2024年儲能業務收入同比增長67%，達到40億美元，儲能業務正成為其核心板塊之一。

　　通用汽車近期與Redwood Energy簽署了一份「非約束性諒解備忘錄」，計劃將新舊電動車電池出售給回收公司，用於數據中心的儲能項目。這些電池不僅能儲存風能和太陽能的多余電力，還能根據需要將電力反饋到電網或數據中心。通用汽車電池副總裁Kurt Kelty表示，電網級電池和備用電源市場不僅在擴展，更正逐漸成為基礎設施的關鍵組成部分。電力需求的增長催生了對本土快速、經濟儲能解決方案的巨大需求，電動車電池在未來能源韌性中將扮演重要角色。

　　此外，退役的電動車電池仍有大量剩余容量，適合在儲能領域再利用。HTFX外匯引用自然資源保護委員會（NDRC）報告指出，即使電池容量損失了20%，在電網儲能的應用場景下依然具有實用價值。報告作者Jordan Brinn強調，廢舊電池在公用事業的備用儲能領域潛力巨大，且即便完全報廢的電池，其95%的礦物資源仍可回收再用於製造新電池，推動循環經濟的發展。

　　面對美國電動車銷量因政策調整而放緩的趨勢，儲能市場為相關企業開闢了新的增長路徑。HTFX外匯認為，電動車製造商通過銷售新舊電池給回收企業，能夠拓展業務範圍，有效應對當前不利的市場環境，同時為美國能源轉型注入活力。這一轉型不僅有助於緩解電動車產業壓力，也為能源基礎設施建設帶來了新的機遇。

責任編輯：陳平