德賽西威，摁不住了！

（來源：浪哥財經）

智能駕駛時代，誰能在浪潮中拔得頭籌？

答案尚無定論，但特斯拉的動作已足夠引人關注。

6月22日，特斯拉在北美奧斯汀率先推出L4級Robotaxi，預計2026年其車隊規模將突破100萬輛。這不僅是一次商業試水，更打響了高階智駕競賽的發令槍。

將目光轉回國內，這場競賽同樣硝煙漸濃。

華為、比亞迪等巨頭的強勢入局，持續推高智能駕駛領域的競爭烈度。

而近期，小馬易行、百度智行等公司，拿下了上海新一批智能網聯汽車示範運營牌照，則讓L4級智能駕駛的商業化應用更添加速落地的勢頭。

眾多巨頭搶灘智能駕駛，原因幾何？

一組數據或許能表明原因。

據預測，2025年國內L4及以上智能駕駛滲透率僅5%，而2040年將飆升到50%。智能化浪潮正以超乎想象的速度席捲而來，誰能站穩腳跟，誰就可能掌握市場競爭的主動權！

這場浪潮中，有一家企業的身影格外顯眼，它就是德賽西威。

為什麼這麼説呢？

原因就在它對智能汽車核心領域的精準卡位上。

智能駕駛的核心是域控制器，這是決定車輛智能化水平的「大腦」。在這一領域，德賽西威早已佈下重棋：從IPU01到IPU04，公司四款產品覆蓋不同級別智能駕駛的算力需求。

這不僅讓它撕開了海外技術壟斷的口子，更使其在市場競爭中掌握了主動權。

值得一提的是，德賽西威與奇瑞汽車合作開發的艙駕一體中央計算平臺，更是以「行業首款可量產艙駕一體SOC產品」的身份，實現了智能駕駛核心技術的又一次突破。

在智能駕駛的「感知神經」——智駕傳感器領域，德賽西威同樣實力不俗。其高清攝像頭、ADAS攝像頭、毫米波雷達等產品，都已在多個客户的車型上量產使用。

隨着技術的落地，公司智能駕駛業務也實現了迅猛增長。財報數據顯示，2024年該業務營收達73.14億元，同比飆升63%。

如果説智能駕駛業務是德賽西威的「左膀」，那智能座艙業務就是它的「右臂」。

公司智能座艙產品矩陣豐富，涵蓋座艙域控、HUD抬頭顯示、液晶儀表等。

2024年，德賽西威座艙域控國內市佔率達16%，超過了特斯拉代工廠和碩、廣達，一舉奪下全國第一。

依託座艙域控的技術積累，公司第四代智能座艙平臺已實現規模化量產，並在理想汽車等客户中成功配套。

同時，公司持續斬獲奇瑞汽車、吉利汽車等車企的新項目訂單，合作的版圖不斷擴大，正是其產品力有力的背書。

隨着汽車智能化加速，智能座艙市場需求將不斷擴大。

預計2020到2025年，國內智能座艙市場規模將從442億元飆升至1600億元，有望為公司產品打開更大的增長空間。

公司能在兩大核心領域齊頭並進，離不開芯片巨頭的「加持」。

域控制器的性能，核心看芯片，而德賽西威與英偉達、高通這兩大巨頭有着相關合作。

智駕域控芯片市場被英偉達主導，德賽西威基於其芯片開發出多代高性能產品；智能座艙芯片領域高通佔據超六成份額，公司與高通合作推出了第五代智能座艙平臺G10PH。

藉助高通驍龍座艙平臺先進的AI能力、卓越的計算性能等，G10PH實現了從傳統座艙向智能化、個性化座艙發展的重大跨越。

這種強強聯合的模式，為公司的技術突破插上了翅膀。

公司技術護城河的構築，更離不開持續的研發投入。

2020到2024年，德賽西威研發費用從7.01億元飆升到22.56億元，公司的每一分投入，都在為未來衝破技術壁壘積蓄力量。

2024年報顯示，公司研發項目中，智能座艙出口項目已實現量產，智能駕駛域控平臺和第五代智能座艙等項目穩步推進。

研發投入正轉化為實實在在的業績。

2020到2024年，德賽西威營收從67.99億迅猛增長到276.18億，淨利潤從5.18億飆升到20.05億。

2025年一季度，德賽西威實現淨利潤5.82億，同比大增51.32%，這種業績強勢增長的勢頭有些摁不住了。

這份增長底氣，來自充足的訂單支撐。合同負債，可以理解為客户在簽訂合同時支付的定金，一定程度上能夠反映公司的訂單水平。

2020到2025年一季度，德賽西威合同負債從0.28億元快速增長至4.58億元，表明公司在手訂單較為充沛，為發展注入了強心劑。

當然，公司產能也得跟上。

近年來，德賽西威產能利用率位於高位。2024年第三季度，公司智駕域控和座艙域控產能利用率均超80%，座艙域控更是達到了91.62%。

為緩解產能壓力，公司加碼擴產。

2024年9月，德賽西威發佈公告稱，公司擬投資57.43億元（需募集資金45億元），用於建設汽車電子中西部基地、智能汽車電子系統等項目。

這不僅是對客户需求的深度響應，更是對未來發展的堅定佈局。

不止於國內，德賽西威正加速全球化落子，在海外市場搶佔主動權。

一般情況下，產品出海后，其價格和毛利率會偏高一些。財報數據顯示，2024年公司海外業務毛利率達25.94%，超過了國內業務（19.48%）。

目前，德賽西威的海外產能主要佈局在歐洲。

其中，德國工廠已正常經營，西班牙工廠正開工建設，預計2025年底完工，其主要為大眾、沃爾沃等歐洲客户提供智駕域控、座艙域控等產品。

這些海外佈局，正讓德賽西威的全球化藍圖一步步變為現實。2020年德賽西威海外營收僅6.18億元，2024年就飆升到了17.08億元，年複合增長率近30%。

最后，總結一下。

智能駕駛與智能座艙業務的精準卡位，凸顯出德賽西威的前瞻性眼光。

從打破壟斷到持續研發，再到全球化佈局的加速推進，公司正朝着成為智能化浪潮引領者的目標，邁出堅實的步伐！