波音商用飛機收入復甦，積壓量增至6190億美元

波音公司（紐約證券交易所代碼：BA）周二公佈第二季度收入強於預期，受商用飛機交付量大幅增加的推動。然而，其調整后的每股虧損超出了華爾街的預測。

這家航空航天巨頭公佈調整后每股虧損1.24美元，低於分析師預期的虧損94美分。每股GAAP虧損為92美分。

收入同比增長35%，達到227.5億美元，超過了華爾街202億美元的預期。這主要是由於交付量增加和運營績效提高。

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波音公司本季度交付了150架商用飛機，比一年前增長了63%。公司積壓總額增至6，190億美元，其中包括價值5，900多架商用飛機訂單，價值5，220億美元。

該公司報告營業現金流為2.27億美元，自由現金流出為2億美元。

現金和有價證券總額為230億美元，低於上一季度的237億美元，主要是由於債務償還和現金流使用。合併債務為533億美元。波音公司繼續獲得100億美元的未提取信貸安排。

該公司還記錄了與2025年5月與美國司法部達成的不起訴協議有關的4.45億美元費用，這些費用記入未分配項目。

總裁兼首席執行官凱利·奧特伯格（Kelly Ortberg）在一份聲明中表示：「隨着我們穩定運營並交付更高質量的飛機，我們為加強安全和質量而進行的根本性變革正在產生更好的結果。」「展望下半年，我們仍然專注於恢復信任並在充滿活力的全球環境中繼續取得復甦進展。」

本季度，波音公司的扭虧為盈。今年4月，高盛重申了買入評級，理由是中國交貨凍結的影響極小，僅影響該公司約2%的積壓貨物。最初運往中國的飛機預計將被改往印度等快速增長的市場。

與此同時，伯恩斯坦將該股評級上調至跑贏大盤，強調波音在實現其目標生產率方面取得了進展-到7月每月生產38架737 MAX飛機，到年底每月生產7架787飛機。

今年7月，美國聯邦航空局提前對拖延已久的777-9進行了認證。印度航空還完成了對737和787機隊的安全檢查，沒有發現任何問題。此外，波音公司通過成功發射O3 b mPOWER衞星擴大了其航空航天足跡，支持下一代全球寬帶基礎設施。

價格走勢：周二最后一次檢查顯示，英航股價下跌2.34%，至230.88美元。

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