諾福克南方公司報告2025年第二季度業績

關於前瞻性陳述的警告聲明本新聞稿中的某些陳述是經修訂的1995年私人證券訴訟改革法案「安全港」條款含義內的「前瞻性陳述」。這些陳述與未來事件或我們未來的財務表現有關，涉及已知和未知的風險、不確定性和其他因素，這些因素可能導致我們的實際結果、活動水平、績效或我們或我們行業的成就與任何前瞻性陳述中所表達或暗示的內容存在重大差異。在某些情況下，前瞻性陳述可能會通過使用「可能」、「將」、「可能」、「將」、「應該」、「期望」、「預期」、「相信」、「項目」或其他類似術語來識別。雖然公司的這些前瞻性陳述是基於其認為合理的預期、假設、估計、信念和預測，但此類前瞻性陳述只是預測，涉及已知和未知的風險和不確定性，其中許多涉及超出公司控制範圍的因素或情況，包括但不限於：（i）國內或國際經濟、政治或商業條件的變化，包括影響交通運輸行業的變化;（ii）公司成功實施其運營、生產力和戰略計劃的能力;（iii）我們網絡上的重大不利事件，包括但不限於干線事故、危險材料排放或與氣候相關或其他網絡中斷;（iv）涉及公司的索賠、訴訟、政府訴訟和調查的結果，包括與東俄亥俄州事件有關的事件;（v）公司與東俄亥俄州事件有關的環境補救義務的性質和範圍;（vi）因東俄亥俄州事件而產生或相關的新的或額外的政府法規和/或運營變更;（vii）重大網絡安全事件或對我們技術基礎設施的其他干擾;及（viii）任何事件的發生，可能導致一方或雙方有權終止聯合太平洋與本公司之間的最終合併協議的變化或其他情況，該協議規定聯合太平洋收購本公司（「交易」）;由於沒有及時或根本沒有收到或滿足所需的地面運輸委員會、股東或其他批准和其他完成條件，交易沒有按預期完成或根本沒有完成（以及此類批准可能導致強加可能對合並后公司或交易預期利益產生不利影響的條件的風險）;合併后的公司將無法從交易中實現預期利益、成本節約、增長、協同效應和/或增長，或者此類利益可能需要更長時間才能實現或實現成本高於預期的風險;由於交易的公告和懸而未決而對公司業務造成干擾;與交易預計未決時間長度相關的成本，包括最終合併協議中對公司在正常範圍之外經營業務的能力的限制在交易懸而未決期間;公司管理層的注意力和時間從正在進行的業務運營和合並相關事宜的機會上轉移;以及聯合太平洋公司或公司的客户、供應商、員工、工會或其他業務合作伙伴的聲譽風險和潛在不良反應，包括因交易的宣佈或完成而產生的風險。這些和其他重要因素，包括截至2011年10-K表格年度報告中「風險因素」中討論的因素2024年5月31日，以及公司隨后向SEC提交的文件可能會導致實際結果、業績或成就與這些前瞻性陳述中表達或暗示的內容存在重大差異。本文中的前瞻性陳述僅在首次發佈之日起做出，除非適用證券法另有要求，否則公司否認更新或修改任何前瞻性陳述的任何意圖或義務，無論是由於新信息、未來事件或其他原因。

淨利潤和每股收益分別增長4%和5%;調整后淨利潤和每股收益分別增長7%和8%

預計全年收入將增長2%-3%，調整后的OR將改善100-150個基點

亞特蘭大2025年7月29日電/美通社/ --諾福克南方公司（NYSE：NSC）周二公佈了2025年第二季度財務業績。本季度收入為31億美元，鐵路運營收入為12億美元，運營率為62.2%，稀釋每股收益為3.41美元。本季度與俄亥俄州東部事件相關的復甦超過了增量成本。

在調整業績以排除重組和其他費用以及俄亥俄州東部事件的影響后，第二季度鐵路運營收入為11億美元，運營率為63.4%，稀釋每股收益為3.29美元。

「本季度，諾福克南方公司又取得了一系列強勁的業績--銷量增長、成本管理和每股收益增長8%。雖然我們對市場的不確定性保持清醒，但我們的業績反映了我們戰略的實力以及我們繼續嚴格執行、不懈關注安全和無縫客户服務的能力，」總裁兼首席執行官馬克·喬治説。「我們正在控制我們所能控制的，事實上，由於我們的純種團隊的非凡努力，我們的生產率目標提前了。"

第二季度總結

2025年展望與指導

聯合太平洋交易和電話會議

在今天發佈的另一份新聞稿中，諾福克南方航空公司和聯合太平洋航空公司宣佈達成協議，將通過股票和現金交易合併，創建美國第一條橫貫大陸的鐵路。根據協議條款，諾福克南方公司股東將獲得1.0股聯合太平洋普通股和每股諾福克南方公司普通股88.82美元的現金。根據聯合太平洋公司2025年7月16日收盤價，每股320美元的隱含價值代表諾福克南方公司的隱含企業總價值為850億美元。

聯合太平洋航空和諾福克南方航空將於今天上午8：30（美國東部時間）舉辦聯合投資者電話會議，討論該公告。電話和重播的現場網絡直播將在聯合太平洋網站https://investor.unionpacific.com/events-presentations和諾福克南方網站https://norfolksouthern.investorroom.com/events上提供。輔助材料將張貼在www.up-ntranscontinental.com上。要收聽現場電話會議，請撥打1-800-836-8184。由於這一宣佈，諾福克南方將不會舉行2025年第二季度的財報電話會議。

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關於諾福克南方公司自1827年以來，諾福克南方公司（NYSE：NSC）及其前身公司一直安全地運輸推動美國經濟的貨物和材料。如今，它運營着22個州的貨運網絡。諾福克南方公司致力於促進可持續發展，幫助客户通過鐵路運輸每年避免約1500萬噸碳排放。其敬業的團隊成員每年運送約700萬輛汽車，涵蓋農業和消費品。諾福克南方航空公司還擁有美國東部最廣泛的聯運網絡，為美國大部分人口和製造業基地提供服務，連接大西洋沿岸的每個主要集裝箱港口以及墨西哥灣沿岸和五大湖的主要港口。請訪問www.NorfolkSouthern.com瞭解更多信息。

非GAAP財務指標本新聞稿中包含的信息包含非GAAP財務指標，包括收入減去燃油附加費、調整后的鐵路運營收入、調整后的運營比率和調整后的每股稀釋收益。非GAAP財務措施應作為根據美國公認會計原則（GAAP）報告的財務措施的補充而不是替代。 關於未來非GAAP運營率的預測和估計，包括2025年全年調整后運營率指引，公司在不做出不合理努力的情況下無法預測或估計GAAP措施所需的某些項目的最終結果。公司目前無法獲得的有關調整的信息可能會對未來的GAAP業績產生潛在不可預測的重大影響。

我們的2025年第二季度和2024年非GAAP財務業績不包括重組和其他費用以及東俄亥俄州事件（事件）的影響。 我們的2024年第二季度非GAAP財務業績也不包括股東諮詢費用。下表調整了我們2025年第二季度和2024年第二季度GAAP財務業績，以排除這些項目的影響。此外，鐵路運營收入減去燃油附加費收入是一種非GAAP財務指標，通過排除燃油附加費帶來的波動性，作為投資者有關公司收入趨勢的補充信息，並且對於這些趨勢的逐期比較很有用。非GAAP調整的所得税影響是根據與非GAAP調整相關的適用税率計算的。 我們在內部使用這些非GAAP財務指標，並相信該信息為投資者提供了有用的補充信息，以通過排除這些成本來促進進行期與期之間的比較。雖然我們相信這些非GAAP財務指標對於評估我們的業務有用，但該信息應被視為補充性信息，而不是與根據GAAP準備的相關財務信息分離或替代。此外，這些非GAAP財務指標可能與其他公司提出的類似指標不同。 我們目前無法獲得的有關調整的信息可能會對未來的GAAP業績產生潛在不可預測的重大影響。 有關公司非GAAP措施的更多信息，請訪問我們網站www.norfolksouthern.com的投資者頁面活動和演示下方。

（單位：百萬美元，每股金額除外）

二

2025年季度

鐵路營業收入

$

3，110

減：燃油附加費收入

（203）

鐵路經營收入減去燃油附加費收入

$

2，907

鐵路經營收入

$

1，175

事件的影響以及重組和其他費用

（37）

調整后的鐵路經營收入

$

1，138

操作率

62.2%

事件的影響以及重組和其他費用

1.2%

調整后的營業率

63.4%

每股攤薄盈利

$

3.41

事件的影響以及重組和其他費用

（0.12）

調整每股攤薄盈利

$

3.29

（每股金額除外）

二

2024年季度

鐵路營業收入

$

3，044

減：燃油附加費收入

（259）

鐵路經營收入減去燃油附加費收入

$

2，785

鐵路經營收入

$

一千一百三十一

事件的影響以及重組和其他費用

（68）

調整后的鐵路經營收入

$

1，063

操作率

62.8%

事件的影響以及重組和其他費用

2.3%

調整后的營業率

65.1%

每股攤薄盈利

$

3.25

事件的影響、重組和其他費用以及股東諮詢費用

（0.19）

調整每股攤薄盈利

$

3.06

查看原創內容下載多媒體：https://www.prnewswire.com/news-releases/norfolk-southern-reports-second-quarter-2025-results-302515995.html

來源：諾福克南方公司