日韓股市收盤漲跌不一 韓股收創2021年8月以來高位

　　日經225指數收跌0.8%至40674.55點，受電子和金融股拖累。韓國首爾股市綜合股價指數（KOSPI）收漲0.66%，創2021年8月10日以來的最高收盤點位。 

　　據韓聯社報道，韓國經濟副總理兼企劃財政部長官具潤哲29日在仁川國際機場乘機前往美國華盛頓，他將於本月31日（當地時間）同美國財政部長斯科特·貝森特舉行會談。具潤哲當天在機場接受記者採訪時表示，將充分説明韓方正在準備的合作方案以及國內情況，並就造船等韓美可開展中長期合作的領域進行深入磋商，盡最大努力推動達成以國家利益為核心、實現韓美互利共贏的協議。具潤哲説，貝森特目前在特朗普政府中擔任統籌經貿磋商事務的重要職務，我將同正在當地參與磋商的產業通商資源部長官金正官、通商交涉本部長呂翰九緊密溝通，充分掌握情況，做好全面應對準備。預計具潤哲與貝森特的會談將成為韓美經貿磋商的最后一環。在美國對韓25%「對等關税」即將於8月1日生效的背景下，此次會談被視為關鍵性的最后磋商。

　　隨着日本自民黨黨內要求更換領導層的呼聲日益高漲，該執政黨將在未來幾天召開會議，預計將就深陷困境的首相石破茂的去留問題展開討論。自民黨干事長森山裕周二表示，黨內決策全體會議將在不久后舉行，但會議具體將討論哪些事項尚未確定。由於部分自民黨議員周一進一步呼籲石破茂為7月20日參議院選舉失利承擔責任並辭職，因此石破茂的去留問題很可能成為會議議程的一部分。部分議員可能會推動提前舉行原定約兩年后進行的黨魁選舉，這將迫使石破茂要麼辭職、要麼與黨內競爭對手展開正面交鋒。

　　另據共同社報道，圍繞日美達成協議的汽車領域新關税措施，美國汽車行業抱怨聲不斷。日本輸美整車關税下調至15%，而越來越多的觀點認為美國車對日出口不會大幅改善，行業人士及工會紛紛批評協議內容對日系車企有利。這可能會令特朗普政府承壓。據悉根據此次的協議，日本將簡化美國進口車認證手續。不過，車體較大的美國車能否被日本市場接受本就存疑，此舉是否能促進其銷量增長仍是未知數。由美國通用汽車、福特汽車及旗下擁有原美國克萊斯勒的歐洲企業斯特蘭蒂斯三家組成的「美國汽車政策委員會」主席布蘭特指出「很多日本進口車幾乎不用美國零部件」。由於向美國出口的是在加拿大、墨西哥工廠組裝的整車，「若適用的關税低於在北美生產的車，就會損害美國產業和工人的利益」，對此他強烈反對。美國汽車工人聯合會（UAW）也在日美達成協議后發表聲明表示反對，指出「美國工人再次被拋棄」。聲明指責日本廠商數十年來一直享受向美國市場自由准入的紅利，而此次日美協議並沒有對此作出糾正。