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2025-07-29 00:41
歐洲各國為與唐納德・特朗普總統達成的貿易協議進行辯護。根據該協議,歐盟將接受其對美大部分出口產品被徵收 15% 的關税,同時將部分美國產品的進口關税降至零。
歐盟委員會主席烏爾蘇拉・馮德萊恩(Ursula von der Leyen)周日在蘇格蘭特恩貝里的特朗普高爾夫俱樂部與特朗普會面,她稱讚該協議將為企業和消費者帶來穩定性和可預測性。歐盟知道這項協議會對美國更有利,但馮德萊恩敦促記者 「不要忘記我們的起點」,她指的是特朗普曾威脅要徵收高達 50% 的關税。
較低的關税税率讓那些依賴出口的歐盟成員國松了一口氣,尤其是德國。2024 年,德國向美國出口了價值 349 億美元的新車和汽車零部件。
德國總理弗里德里希・默茨(Friedrich Merz)周日晚間在一份聲明中表示:「該協議成功避免了一場貿易衝突,這場衝突原本會對以出口為導向的德國經濟造成沉重打擊。這使我們能夠維護自己的核心利益,儘管我原本希望看到跨大西洋貿易能得到進一步緩和。」
彭博經濟研究估計,如果未能達成協議,8 月 1 日起美國的平均實際關税税率將從當前政策下的 13.5% 升至近 18%。而新協議將這一數字降至 16%。
在特朗普發起最新一輪貿易戰之前,歐盟估計雙方的平均關税税率都在 1% 左右。
周一,歐元對美元匯率出現兩個多月來的最大跌幅,下跌幅度高達 1%,至 1 歐元兑 1.1626 美元。這是自 5 月 12 日以來的最大跌幅,使歐元成為一籃子主要貨幣中表現最差的貨幣。
德國工業界官員警告稱,該協議使汽車行業暴露在風險之中,並將降低歐洲企業的競爭力。
德國聯邦工業聯合會(BDI)執行董事會成員沃爾夫岡・尼德馬克(Wolfgang Niedermark)表示:「這項協議是一個不充分的妥協,向大西洋兩岸緊密交織的經濟體發出了一個災難性的信號。歐盟正在接受令人痛苦的關税。即使是 15% 的關税,也將對德國以出口為導向的工業造成巨大的負面影響。」
法國在談判中採取了更強硬的立場,它強調該協議將帶來穩定性,但也建議啟動歐盟的反脅迫工具,這將引發對美國的大規模報復,包括打擊美國科技公司並阻止美國企業參與歐洲的公共採購項目。
法國歐洲事務部長本傑明・哈達德(Benjamin Haddad)在社交媒體上發帖稱:「必須明確的是,目前的情況並不令人滿意,也不可持續。自二戰結束以來,這個由自由民族組成、為維護自身價值觀和利益而團結在一起的聯盟,如今卻選擇了屈服。」
荷蘭外貿大臣漢內克・博爾馬(Hanneke Boerma)表示,這項協議 「並不理想」,並呼籲歐盟委員會繼續與美國談判。
長期以來,匈牙利總理歐爾班・維克托(Viktor Orban)一直是布魯塞爾機構的眼中釘,他對此採取了更強硬的立場,部分批評了馮德萊恩,同時讚揚了美國總統。
歐爾班周一在接受一位親政府的網紅在線採訪時表示:「很明顯,這不是唐納德・特朗普與烏爾蘇拉・馮德萊恩達成的協議。唐納德・特朗普把烏爾蘇拉・馮德萊恩當早餐吃了。美國總統是一位重量級的談判者,而馮德萊恩主席是輕量級的。」
斯洛伐克總理羅伯特・菲佐(Robert Fico)通常會和歐爾班一起批評歐盟,他表示 15% 的關税 「是一個不錯的談判結果」,但他也警告稱,「魔鬼藏在細節中」。
斯洛伐克的汽車產業約佔該國 GDP 的 10%,擁有大眾、 Stellantis、起亞和捷豹路虎等公司的工廠,以及廣泛的供應商網絡。
貿易協定通常需要數年的談判,篇幅可達數千頁。而歐盟與美國達成的這項協議細節稀少,迄今為止也沒有任何書面文件。
Teneo 研究公司副總監卡斯滕・尼克爾(Carsten Nickel)在一份報告中寫道:「現在的焦點將轉向對協議的解讀和執行風險,這帶來了一系列政治和技術問題。鑑於該協議的性質,重大不確定性可能會持續存在。」
特朗普表示,歐盟同意購買 7500 億美元的美國能源產品,在現有支出基礎上再向美國投資 6000 億美元,向美國開放市場並對美國產品免徵關税,以及購買 「大量」 軍事裝備。
知情人士稱,歐盟承諾對美國進行投資,是讓藥品和半導體等產品適用 15% 關税税率的關鍵。
德國伊福經濟研究所(Ifo Institute for Economic Research)所長克萊門斯・福斯特(Clemens Fuest)稱這項協議是一種 「羞辱」,反映了歐盟與美國之間的權力不平衡。
福斯特在社交媒體上表示:「歐洲人需要清醒過來,更注重經濟實力,減少在軍事和技術上對美國的依賴。這樣他們才能重新談判。」
法國總理弗朗索瓦・貝魯(Francois Bayrou)在談到這項新協議時,用詞更為激烈。
他在社交媒體上寫道:「當一個由自由民族組成、為維護自身價值觀和利益而團結在一起的聯盟選擇屈服時,這是黑暗的一天。」