別罵消費降級，這屆年輕人狠起來，連洗衣凝珠都掛網回血

（來源：來咖智庫）

作者 | 金刀

編輯 | G3007

編者按：

年輕人熱衷於購買價格實惠的二手商品，即使在經濟增長乏力的時代，人們依然會然尋求快樂和有意義的生活。

一代人有一代人的烏托邦。

如果是以加繆的荒誕視角來看，幸福可能是推石上山的瞬間——明知人生無意義，卻依然對陽光、海浪、早晨的咖啡説「是」。

如果對面坐着一位經濟學家，他可能會古板地告訴你，幸福=實際擁有÷心理預期。按照這個公式，擁有越多期待越少，就會更幸福。

那麼在物質極大豐富的當代，外賣和奶茶都卷無可卷的今日，對年輕人而言，到底什麼是他們眼中的小確幸？

我們發現，無論經濟周期如何跌宕起伏，普遍而言人們追求快樂與有意義的生活這條主線並不會改變，只是具體的表現形式不同。我們認為，消費和商品本身也是一種社會化語言的表達。

最近的一些數據顯示，在 「以舊換新」 政策驅動及Z世代更加青睞情緒價值消費與循環經濟的生活方式的雙重作用下，二手交易已從邊緣業態成長為驅動消費升級的重要力量。

例如，轉轉集團數據顯示，今年五一期間回收訂單總量增長40%，線下門店交易訂單總量增長50%；閒魚國內閒置交易行業預計2025年市場規模將突破3萬億；而萬物新生旗下愛回收更以具體增長印證行業熱度——2025年第一季度，萬物新生總收入達46.5億元，同比增長27.5%，non-GAAP淨利潤同比激增276.8%，線下門店數至一季度末已達1886家。這些數據的背后，是消費從 「擁有即炫耀」 向 「實用且可持續」 的深刻轉型，更是第五消費時代 「脱離過度消費、尋求有意義生活」 理念的生動實踐，二手經濟正成為連接個體需求與社會價值的重要紐帶。

01

第一輛車，也可以是二手的

「哥，您這邊最后確認完交定金就可以了，剩下的尾款等車運到后驗車沒問題再交。」

在經過多輪線上看車、溝通以及砍價后，晚上八點多，小趙終於下定決心，在瓜子二手車APP上交了定金，等待商家發車。

小趙一開始本來非常堅定，準備購置一輛15萬左右的國產新能源車，因為根據周圍朋友的介紹以及嘗試，這個價位的配置可以非常富裕地滿足他的需求。

但是在深入瞭解之后，小趙也發現了其中的弊端：

比如新能源車由於價格戰等綜合原因，大多數品牌的車價容易出現「背刺」，即老車主剛買沒多久就降價非常猛。例如小趙曾經看過的某大型國企旗下的新能源品牌，上市三個月后的降價幅度能達到3萬元之多，而且后購入的車主權益也遠大於第一批「韭菜車主」。

還有電池的問題。儘管目前新能源車的安全度比較高，但網上各種抓人眼球的燒車視頻比比皆是；目前電池技術處在過度階段，有點類似十幾年前的山寨機大戰，小趙也擔心這時候買的車一貶到底。

小趙也不是沒考慮過同價位的油車，但自從體驗完新能源車后，油車這個曾經的「小甜甜」卻變成了如今的「牛夫人」，除了補充能源比較快外，體驗感真的遠輸新能源車。

正在發愁之際，小趙身邊的朋友提議，可以先買一輛便宜點的二手油車。這樣既可以上路練手，同時也又可以等到新能源車市場更成熟，電池技術更發達，一次性換一輛好一點的。

本來小趙對二手車市場存在疑慮，擔心會有上當的風險。但朋友剛好於今年年后在瓜子二手車平臺購入了一輛二手油車，且全程體驗下來算是比較透明，價格雖然比本地的一些二手車販子貴，但至少平臺比較有保障，因此小趙也加入了看二手車的大軍之中。

其實像小趙這樣選擇購買二手車的年輕人越來越多，此前中研網發佈的數據顯示，在購買二手車的用户畫像中，20-35歲羣體佔比46%，推動3年內準新車交易佔比達26.49%。

隨着我國二手車政策全面落地，尤其是自2024年7月后，在國家以舊換新、報廢更新政策的加持下，對車市的拉動效果逐漸顯現。今年1～6月，國內二手車累計交易量957.01萬輛，同比增長1.99％，與同期相比增加了18.72萬輛，累計交易金額為6232.38億元。

根據三浦展《第五消費時代》一書的劃分，目前我國也正在邁入第五消費時代，最明顯的一個特徵是脱離消費型消費，即購買價格實惠的二手商品，即使在經濟增長乏力的時代，人們依然會然尋求快樂和有意義的生活。

所以年輕人的首輛車即二手車，也不再是什麼新鮮事。

整體下來，小趙向我們對二手平臺作出了一些中肯的評價：平臺讓車況大體更加透明，至少不會買到事故、泡水、調錶等情況的車，並且車的核心部件都經過了比較嚴格的檢查，不會有大的問題。但是買二手車被車商小「坑」一把也是在所難免，畢竟很難做到面面俱到。不過小趙也認為，平臺不僅僅需要關注核心部件，其實這些細微之處也應該有更加明確的報告，讓更多不懂車的消費者能夠更加安心放心地購買二手車。

02

「賣舊買新」 成年輕人生活常態

周五晚上，小陶對着電腦屏幕敲下最后一行字，順手點開閒魚。他剛把閒置的Switch健身環套裝掛上去不到兩小時，就收到了三條諮詢消息。"成色如圖，去年雙十一買的，通關后就沒碰過，帶原裝包裝盒"，小陶熟練地將這段早已編輯好的話術複製粘貼給了前來諮詢的買家。

小陶的閒魚主頁更像是一個電子產品倉庫：機械鍵盤、閒置手機、PS5遊戲碟和微波爐，甚至還有半箱未開封的洗衣凝珠——那是之前搬家時發現的囤貨。上周他剛用賣掉舊顯卡的錢，在平臺收了台九成新的掃地機器人，"原價三千多，二手價一千五，省下的錢夠買個新遊戲機了"，他邊給買家拍健身環的細節圖邊説。

這種 "賣舊買新" 的循環，早已成了小陶的生活習慣。三個月前，他把用了兩年的筆記本電腦掛到閒魚，對方是個剛畢業的大學生，反覆確認是否能流暢運行設計軟件。小陶特意錄了段實操視頻，還附贈了自己整理的系統優化教程。成交后對方還在閒魚上給了一個大好評。而他用這筆錢添了台二手投影儀，把家里的卧室改造了一下。

在小陶的交易記錄里，最顯眼的是一臺微波爐。去年搬家時嫌麻煩，他以百元價格賣給了同小區的租客，"同款全新的需要五百多，這種小家電二手的性價比最高"。如今他廚房用的烤箱，是從一位馬上要離開本地的女生手里收的，"她説只用過三次，收到時包裝盒都還在"。

這種交易習慣的形成，背后藏着多重動因。從消費理念來看，小陶的選擇精準契合了三浦展在《第五消費時代》中描述的特徵 —— 脱離過度消費，轉向價格實惠的二手商品。他曾給朋友算過一筆賬：過去一年通過閒魚買賣物品，累計省下的錢相當於多了一個月工資。尤其是遊戲主機、顯卡這類更新換代快的產品，二手交易能大幅降低試錯成本。

從實用角度出發，電子產品和家電的二手流通尤其符合年輕人需求。小陶提到，他買二手顯卡時特意選了"95新"帶官方保修的，價格比全新的低30%，卻能享受同等售后。這種選擇既規避了新品降價 "背刺" 的風險，又通過平臺驗機服務降低了被騙概率。

對小陶而言，二手交易的意義不止於省錢。他在閒魚上認識了不少同好，有人會交換遊戲攻略，有人能提供電子產品維修建議。上個月他轉手的遊戲卡帶里，夾着張手寫的隱藏關卡指南，那是前主人特意留下的。這種物品流轉中附帶的温度，讓冰冷的交易多了層人情味兒。

03

線下門店構建二手交易信任

小金在某次逛商場的時候發現，58轉轉在線下開了門店。之前他只是在短視頻平臺看到過密集的廣告轟炸。

因為需要更換電子產品，小金一直在尋找比較靠譜的回收平臺。之前他也使用過一些二手平臺直接和買家交易，但因為遇到了一些難纏的買家到手「大砍刀」（指收到貨后故意找茬砍價），所以小金更希望把東西賣給平臺。

小金第一個出手的是一部華為無線耳機，用了大概4年的時間，最終平臺回收價+回收券合計評估了105元，這比他的心理價位高了不少。之后小金將閒置的筆記本電腦、手機、遊戲機等都拿到線下店來回收。店里的店員經過仔細地檢查過后，一般都會給小金一個超過他預期的價格。

除了出手自己的閒置物品外，小金也曾經在線下店購買過一部二手手機。「這種能看的見摸得着的二手產品最令人放心，因為網絡上再怎麼描述，你都沒法看到產品真實的成色，但是在線下店，除了硬件部分沒問題外，東西基本上是所見即所得。」小金這樣總結他購買的理由。

小金告訴我們，其實像58轉轉、愛回收等企業，現在也不只有電子產品，他們的業務範圍已經擴大到了生活百貨領域。小金甚至暢想，未來能夠在線下開一些類似企業的旗艦店，里面放滿了經官方驗證過的各種二手產品，人們在這里不僅可以把自己的閒置物品回收，也可以像逛超市一樣挑選自己心儀的產品。

結 語

二手經濟的興起，是消費觀念轉型的生動寫照。從年輕人買二手燃油車練手，到閒魚 「賣舊買新」 的生活循環，再到轉轉線下門店的信任構建，二手交易正從單純的性價比選擇，升級為連接個體需求與社會價值的紐帶。它既規避了新品貶值風險，又賦予物品二次生命，更藴含着人情温度。隨着政策完善與模式創新，二手經濟必將在理性消費時代綻放更大活力。