特斯拉2025年二季報：營收224.96億美元 淨利潤同比下滑20.7%

北京時間7月24日凌晨，特斯拉發佈2025 年第二季度財報。

財報顯示，2025年Q2實現營收224.96億美元，同比下滑12%，低於華爾街預期的226億美元；淨利潤為11.72億美元，同比減少20.7%，高於華爾街預期的11.35億美元。毛利率為17.2%，去年同期為18%，市場預期為16.5%。

圖源：特斯拉財報

財報發佈的前一天，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克在財報電話會議中坦言，受電動車税收抵免政策突變與關税衝擊，不排除公司會經歷幾個「艱難季度」，可能是Q4、Q1或Q2。

據每日經濟新聞，儘管業績承壓，馬斯克依舊重申對自動駕駛和人形機器人業務的信心，預計Robotaxi服務年底前將擴展至美國一半人口覆蓋區域，Optimus人形機器人目標5年內達到年產100萬台。這位掌門人堅信「特斯拉終成全球最具價值企業」。

圖源：百度股市通

截至美東時間7月24日收盤，特斯拉股價下跌8.20%，報305.300美元/股。

十年來最大跌幅

今年第二季度，特斯拉在營收、淨利潤以及銷量均出現下滑。這也是特斯拉10年以來季度營收出現的最大跌幅。

業績方面，2025年第二季度實現營收224.96億美元，同比下滑12%；淨利潤為11.72億美元，同比減少20.7%。

對於營收及淨利潤的下滑，特斯拉方面認為，受美國關税政策不斷變化等因素影響，宏觀經濟環境持續顯現不穩定性。二季度營收下降主要源於汽車交付量、汽車平均售價和監管信貸收入等方面的下降。

與此同時，碳積分收入也在大幅減少。據瞭解，特斯拉從其他支付碳積分的汽車製造商處獲得的收入為4.39億美元，與去年同期的8.9億美元相比，減少超50%。碳積分的收入將持續走低，因近期美國聯邦税法改革取消了多項電動車補貼和新能源產業税收抵免政策，傳統車企以后就不需要再購買碳積分來達標了。

圖源：特斯拉官網

銷量方面，今年二季度特斯拉全球汽車交付量約為38.4萬輛，同比下降13%。其中，Model 3/Y的交付量為37.4萬輛；包括Model S、Model X、Cybertruck以及Semi在內的其他車型，交付量為1.0萬輛。

值得一提的是，今年Q2是自2022年第四季度以來的最低交付記錄，也是其連續兩個季度出現交付量同比下滑的情況。

Robotaxi有望成為新的增長點

據每日經濟新聞，馬斯克呼籲投資者把目光轉向特斯拉自動駕駛與機器人業務。6月份，特斯拉在其奧斯汀總部啟動Robotaxi試點，不過目前僅限受邀用户，車費為6.90美元/次，較幾周前的4.20美元有所提高。

馬斯克在財報電話會上表示：「到今年年底，我們可能會在美國一半的人口中使用Robotaxi服務。」目前，特斯拉正在舊金山灣區、內華達州、亞利桑那州、佛羅里達州及其他地區尋求Robotaxi的監管批准。「任何此類計劃都將取決於監管批准。我們非常謹慎，不想冒險。」馬斯克還説道。

圖源：特斯拉官網

在Robotaxi這個領域，特斯拉也將面臨多位強勁的競爭對手。

公開數據顯示，谷歌旗下的Waymo，已在美國多個城市開展常態化無人駕駛出租車服務，截至今年5月，其運營車隊規模已超1500輛。據金融界，2023年末，Waymo的付費乘車總次數突破100萬次，到2024年底就達到500萬次，而今年剛過半就已經超過1000萬次。

7月18日，Uber宣佈與Lucid和Nuro達成戰略合作，計劃於2026年下半年推出高端Robotaxi服務，並在未來六年內採購至少2萬輛Lucid Gravity SUV電動汽車，這些車輛將配備Nuro的自動駕駛系統。

高盛研報指出，預計2030年Robotaxi將在美國共享出行市場斬獲70億美元份額，佔總預訂量的8%。2025年-2030年其複合年增長率接近90%。

內容綜合自每日經濟新聞、金融界、高盛研報、特斯拉公開數據等