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特斯拉電話會：四季度及明年H1可能遭遇困難 押寶自動駕駛
2025-07-24 22:52
（來源：行業偵查員）
二季度特斯拉營業收入225億美元，同比下降12%，不及分析師預期的226.4億美元。
財報出爐后，特斯拉股價早盤大跌逾7%。
以下是特斯拉二季度業績亮點，以及財報電話會總結：
汽車業務：今年四季度及明年上半年可能遭遇困難 年底能實現灣區產品全自動發貨
財報電話會上，特斯拉管理層指出：《大美麗法案》使得7500美元電動車税收抵免於9月30日結束，公司或將經歷四季度、明年Q1甚至Q2的艱難，碳積分收入將大幅下降。對等關税導致特斯拉的成本增加了約3億美元，影響將在未來逐漸顯現。
三季度可能出現電動車搶購潮，8月下旬之后可能出現交付延迟。
馬斯克表示，雖然會遭遇短期困難，但2026下半年或年底自動駕駛將規模化，屆時特斯拉的收入會有很大改善。2025年底，能實現在灣區的產品全自動工廠發貨；未來在歐洲，我們也能實現產品的全自動發貨、送貨。
儘管特斯拉汽車被馬斯克個人形象拖累，但產品力仍然強大，Model Y在六月成爲了土耳其、荷蘭、瑞士和奧地利四國最暢銷的汽車。
自動駕駛：FSD採用率持續增長 Robotaxi運營範圍將擴大十倍
FSD V12、V13版本發售后，北美地區的FSD採用率增長了25%。公司發佈的車輛安全報告顯示，使用FSD的車輛比未使用的車輛安全10倍。面向個人用戶的無人監管FSD服務，預計2025年底在部分地區推出。
Robotaxi已經在奧斯汀進行了一輪投放擴張，接下來將繼續擴大範圍。未來在奧斯汀的運營範圍將擴大到如今的十倍多。到今年年底，可能會在美國約一半人口的地區提供無人駕駛出租車服務。
截至目前，Robotaxi還未發生嚴重事故。特斯拉出於安全考慮，將車速控制在40英里/小時以內，如超速可以緊急剎車。
CyberCab是專為Robotaxi優化、設計的車型。馬斯克認為，CyberCab每英里成本有望降低到30美分，甚至25美分。大概在2026年底，CyberCab的影響就會體現在財報上。
馬斯克預計，2026年將開放個人加入Robotaxi車隊（不限制汽車品牌），極大地提高特斯拉的可負擔性。就像Airbnb那樣，不在家的時候可以把房子出租獲取收入。加入有一定門檻。
特斯拉管理層表示，Waymo的車配備了許多傳感器，在AI輔助駕駛方面，特斯拉要遠勝於谷歌。
Optimus機器人：自由度、靈活度非常高，幾乎能完成所需的任何指令
目前Optimus V3的設計是我們有史以來最正確、最優的設計。自由度、靈活度非常高，幾乎能完成我們所需的任何指令。
對於Optimus機器人，特斯拉管理層預計會在2026年投入量產。馬斯克「畫餅」稱，五年后（到2030年），單月會生產約10萬台Optimus機器人。
新的廉價車型：計劃今年四季度推出
馬斯克確認，更經濟實惠的新車型已經在6月正式投產，會逐步提高產能，率先在北美投產。三季度會持續推動現有車型的生產與銷售；四季度計劃將廉價新車型正式亮相。
Megapack儲能電池：短期遭遇法案逆風 長期仍將持續增長
由於大美麗法案削減了光伏太陽能項目的補貼，特斯拉儲能業務二季度收入同比下滑。
特斯拉管理層表示，越來越多的人已經認識到Megapack的能力，它能釋放巨大效率、部署迅速，可以有效輔助電網。未來會建設更多太陽能項目，因為能源是不可或缺的，AI時代下大量的數據中心更是需要極高的電力支持。
大力投資美國本土製造業，以減輕關税影響。特斯拉的首家磷酸鐵鋰電池（LFP）製造工廠將於今年年底上線；2026年在休斯頓啟動特斯拉全球第三座儲能超級工廠。
Dojo超算：將於明年某個時候實現規模化運營
馬斯克表示，對於Dojo第三代和AI 6芯片，目前在我們的汽車、Optimus機器人上已經在使用類似的芯片，有的產品上可能裝了兩個，有的可能裝了5個、12個。預計明年某個時候，Dojo實現規模化運營。
建立xAI的初衷，是很多AI工程師不願意加入特斯拉，他們更希望從事與超級人工智能（ASI）有關的工作。與其讓他們加入像OpenAI等等競爭對手公司，不如自己開一家AI公司，讓這些人才加入xAI。
