克拉克森研究：上半年中國租賃公司新增租賃船舶項目218艘 同比小幅下降

智通財經APP獲悉，克拉克森研究發佈《中國航運融資租賃市場半年總結》，據該機構統計，截至2025年6月末，中國租賃公司船隊及手持訂單總計3161艘，較年初數量規模增長100艘，以船舶資產價值計基本持平。2025年上半年，中國租賃公司新增租賃船舶項目218艘，較去年同期小幅下降；上半年共有117艘船舶離開中國租賃公司名下。克拉克森研究表示，儘管從數據上看，美國301調查對中國船舶租賃項目影響還未顯現，但二季度以來船東客户提前還款意願上升。隨着「預期「執行日期的臨近，今年下半年國際船東提前結束租賃項目將會增加，需密切關注政策變化。

海外客户和國內客户

國際地緣政治不確定性增加使得全球航運融資渠道競爭進一步加劇，歷史上中國租賃公司合作密切的大型國際船東也面臨融資渠道多樣化壓力。2025年上半年，中國租賃公司新增海外項目大幅減少。上半年批量海外客户項目數量有限，多數在一季度落地，二季度新增海外客户項目僅21艘，遠低於往年同期平均水平。

中國租賃項目持續受到國有船東項目推動，國內船東新增業務佔比達六成以上。中國租賃公司合作的國內客户羣不斷擴大，上半年共與68家國內客户開展船舶租賃業務，其中22家首度與中國租賃公司合作，多為中小型民營企業。

金租公司和商租公司

儘管海外業務開展難度加大，但二季度仍有10家租賃公司與海外客户達成交易，其中8家金租公司。對比金租公司，多數商租公司對客羣選擇靈活度較高，業務規模呈逐步上升趨勢。今年上半年新增項目中，排名前十的頭部租賃公司新增船舶項目佔比顯著下跌。

新造船和二手船

2025年上半年，中國租賃公司新造船租賃項目達成86艘，處於近十年來的低位水平。但是由於國有船東批量新船訂單的簽訂，這部分新船項目通過經營性租賃形式達成，中國模式的產融結合成為上半年全球新造船市場的亮點。二手船項目保持穩定，近年來10-14年區間的老齡船項目成為再融資業務的主要增長點，但今年以來二手船交易市場老齡船融資項目降幅明顯。