半年銷量超140萬輛背后，是吉利「大象跳舞」與「新鋭狂飆」的平衡藝術

當2025年的日曆悄然翻過半程，中國汽車工業的競技場早已硝煙瀰漫。新能源的狂飆突進與燃油車的韌性堅守交織碰撞，而智能化的加速更預示着未來出行的無限可能。

在這個風雲激盪的十字路口，吉利汽車無疑是最為耀眼的車企之一。

在今年1-6月，吉利汽車取得了1409180輛的耀眼銷量成績，同比增長47%。乘着強勁的增長勢頭，吉利汽車宣佈上調2025年銷量目標，由271萬輛提升至300萬輛。

這是量的飛躍，更是質的蜕變，在這張銷量成績單的背后，不僅是市場版圖的擴張，更是品牌價值、技術壁壘與全球化話語權的系統性構建。

我們常説，看一家企業的未來，要看它在重要節點如何佈局，在轉型的關口如何抉擇。

回望吉利過去數年在新能源、智能化、全球化上的「飽和式投入」與戰略定力，2025年上半年的爆發，絕非偶然，而是戰略執行與時代脈搏精準共振的必然結果。

吉利，正從一家成功的汽車製造商，加速蜕變為未來出行科技集團。

銷量激增：大象起舞與新鋭狂飆

在當今汽車市場，最熱門的關鍵詞便是新能源汽車。

隨着新能源汽車這一新物種成為市場主力，傳統燃油車彷彿已經成了過氣的產物，堅持佈局燃油車的車企也彷彿變成了艱難轉身的大象。

然而，事實真的如此嗎？

根據乘聯會數據，在2025年6月，新能源乘用車零售銷量達111.1萬輛，滲透率為53.3%。

也就是説，燃油車依舊佔據了汽車市場的半壁江山，在龐大的中國汽車用户羣體中，燃油車用户依然是一個誇張的數字。

在這種情況下，放棄所有的燃油車積累就相當於放棄了一半的市場用户。

而吉利汽車顯然明白這個道理，因此其上半年的銷量激增，就源自於不僅穩住了燃油車基本盤，更以令人驚異的加速度，在新能源汽車領域實現了戰略卡位。

先看燃油車方面，在「燃油車黃昏論」甚囂塵上的背景下，吉利的燃油車板塊卻展現出驚人的「抗衰老」能力，貢獻了超68萬輛的銷量。

其中，中國星系列是其主要的銷量擔當，在今年1-6月，吉利中國星系列銷量達615895輛，同比增長7%，6月銷量達102802輛。

在中國星系列中，帝豪家族作為中國家轎的代表車型，已經累計創下了400萬輛的銷量里程碑。第四代帝豪更是搭載了全新一代1.5D中置缸內直噴發動機、全新CVT自動變速器，並擁有中歐團隊的科學底盤調教，開起來不晃、不糙、不硬、不散，深受諸多用户的喜愛。

而雙繽系列在1-6月的累計銷量達124923輛，即將達成150萬輛的銷量里程碑，也是深受用户喜愛的國民級車型。

星瑞、星瑞L、星越L三款車型並駕齊驅，共同撐起了中國星·高端系列的銷量，在6月達到了35104輛的銷量成績，同比增長6%，1-6月累計銷量達251425輛。

在某網站統計的近半年銷量中，星瑞取得了自主緊湊型燃油車銷量第一，星越L則是取得了燃油緊湊型SUV銷量第一，足可見其產品力早已深入人心。

在燃油車方面，領克品牌也做出了重要的貢獻，在今年1-6月，領克燃油車銷量達68148輛。在6月10日，「新全球高端SUV」領克01煥新版正式上市，樹立15萬級燃油SUV質價比新標杆，有望成為吉利汽車鞏固燃油車陣營的又一重要驅動力。

在鞏固燃油車銷量的同時，吉利也沒有停止對新能源汽車領域的探索。

在6月，吉利新能源汽車銷量達122367輛，同比增長86%，新能源佔比達52%。而在今年1-6月，吉利新能源汽車累計銷量達725151輛，同比大增126%。

在新能源汽車方面，吉利銀河品牌是絕對的銷量擔當，6月銷量達90222輛，同比增長202%，1-6月銷量達548408輛，同比增長232%。

無論是吉利銀河首款產品吉利銀河L7，還是后來的吉利銀河E5、吉利銀河星艦7 EM-i、吉利銀河E8、吉利星願，都展現出了強烈的市場熱度。

尤其是吉利星願，已經成為一款現象級產品，其銷量一度超越了新能源汽車市場的常青樹特斯拉Model Y，並在今年上半年成為中國汽車市場的銷量冠軍。在剛剛過去的6月，吉利星願的銷量突破4萬輛，達41046輛，上半年累計銷量已經突破20萬輛。

而吉利銀河E5、吉利銀河星艦7 EM-i在上半年的月均銷量也均過萬，堪稱爆款雲集。

值得一提的是，全球家轎新標杆吉利銀河A7也即將在第三季度上市，這款搭載雷神AI電混2.0、擁有2L級全球最低饋電油耗、超2100km超長綜合續航的家轎，有望成為吉利銀河的下一個爆款。

然后是領克品牌，在今年1-6月銷量達154137輛，除了前文中提到的燃油車，1-6月領克新能源的銷量達85989輛，同比增長34%。

其中，領克900穩居全尺寸混動SUV銷量前三，並且智能電混四驅轎車領克10 EM-P也即將上市，再度擴充領克品牌的產品矩陣。

極氪品牌方面，1-6月銷量達90740輛，僅用了44個月的時間，就達成了50萬輛的銷量里程碑，穩穩佔據高端豪華市場領先地位，其中，極氪001開啟了國內的獵裝轎跑市場熱潮，極氪009更是豪華MPV中的頂流產品。

總的來説，在新能源浪潮的衝擊下，吉利汽車採用了雙輪驅動的政策，一方面燃油車實現「大象跳舞」，成為吉利利潤的「壓艙石」，鞏固了吉利汽車在主流消費羣體中的品牌認知和信任度，一方面新能源車這一新鋭市場極速狂飆，加速吉利汽車轉型。

這種結構既保證了在新能源革命中不掉隊、能領先，又確保了企業運營的穩健性和可持續性，為長遠發展提供了堅實的財務和用户基礎。

這正是吉利銷量激增背后的深層邏輯，也就是在變革的時代，平衡的藝術比極致的偏執更具生命力。

技術矩陣：打造多維核心競爭力

吉利汽車的成功，除了其精心構築的多品牌、差異化、協同作戰的戰略矩陣，還離不開其以技術矩陣打造的多維核心競爭力。

早在2021年，吉利就發佈了智能吉利2025戰略，核心就是在新能源汽車的智能化領域實現全面領先，並將技術反哺給燃油車，進而滿足其雙輪驅動策略的領先。

在電池方面，吉利在4月23日整合了旗下的電池業務，併成立了浙江吉曜通行能源科技有限公司，把吉利汽車的金磚電池、神盾短刀電池統一為神盾金磚電池品牌。

在這一品牌名稱中，神盾代表吉利的電池安全系統，金磚則代表吉利領先的電芯技術，以解決新能源汽車用户對續航、電池安全、補能等方面的焦慮。

而在動力技術方面，近年來插混市場愈發龐大，吉利汽車也是深刻洞察了這一市場需求，在6月13日推出了行業首個基於AI場景引擎的動力域智能體——星睿AI雲動力2.0和雷神AI電混2.0，引領電混進入AI時代。

要知道，在插混領域，發動機熱效率是影響車輛續航、能耗的重要因素之一。

以雷神EM-i電混為例，其擁有全球最高量產發動機熱效率，達47.26%，在饋電狀態下，搭載雷神EM-i電混的銀河A7，CLTC工況百公里饋電油耗僅為2.67L，綜合續航超2100km，完全滿足了用户對能耗、續航等方面的需求。

而在智能化方面，吉利更是在3月推出了統一的千里浩瀚智駕輔助系統。

這套搭載了行業領先的通用大模型和算力的智駕輔助系統，以H1、H3、H5、H7、H9五大智駕輔助方案，搭載在吉利各個級別的車型上。對於新車而言，採用標配的方式，而對於現有車型，則是在改款后實現上車。

從千里浩瀚H1方案的高速NOA功能和自動泊車輔助APA，到面向L3級別智能駕駛輔助的H9方案，吉利始終在智能化技術做普及，這也符合當前汽車市場「智駕輔助平權」的趨勢。

隨着千里浩瀚智駕輔助系統的上車，吉利旗下的車型在未來的市場競爭中，也將展現出更強的競爭力，讓消費者感受更智能的出行體驗。

通過以上盤點，不難看出吉利在技術上始終圍繞着「統一」和「整合」兩個重要關鍵詞，這也與吉利《台州宣言》的核心思想精準契合。

畢竟，各個品牌單獨運營，一個品牌一套技術的方式，會在產品力上做出重複投入，並不高效，而在戰略整合之后，各品牌之間既可以杜絕重複的投入，也能在供應鏈上實現更大規模的採購，對零部件採購、生產降本。

因此，無論是電池技術的統一、智駕輔助技術的統一，還是吉利收購極氪，都深化了《台州宣言》中「一個吉利」戰略思路。

現在的吉利汽車，在技術上和品牌上，顯然已經進化成團隊作戰的航母集羣。

全球化佈局：從「走出來」到「走進去」

2025年，中國汽車的全球化正在步入深水區，而吉利汽車在技術矩陣的賦能下，其車型的產品力在海外市場也廣受好評。

在今年1-6月，吉利汽車海外出口銷量達184114輛，6月海外出口銷量達40011輛，環比增長33%，同比增長12%。

過去的汽車市場，由於中國自主汽車產業起步較晚，能做到產品出口海外，已經是非常不容易。

但隨着中國汽車產業的強大，自主品牌要做的已經不僅是出口到海外，更是要在海外市場取得優秀的成績，從完成從中國市場「走出去」到徹底「走進」海外市場的佈局，這就是吉利要做的事。

目前，吉利品牌已經在巴拿馬、巴拉圭、克羅地亞等地取得了中國品牌汽車銷量TOP1，在沙特、阿聯酋、科威特、菲律賓、卡塔爾等地取得中國汽車品牌銷量TOP3。

而在中國香港地區，極氪品牌更是達成了中國香港豪華汽車品牌銷量TOP1，其產品力可見一斑。

吉利追求的並不是單純的出口數量，而是要展現出鮮明的「生態化」和「本地化」特徵，加速從「產品出海」向「技術出海」「品牌出海」「生態出海」的更高維度躍遷。

如今年1月，吉利就在埃及投產了中東非首家CKD工廠，與當地合作伙伴共同推動埃及汽車製造轉型升級，為當地消費者提供優質、豐富、智能的出行體驗。

再比如4月，吉利、領克、極氪三大品牌攜產品、技術先后亮相多個國家車展和時裝周，並擴展經銷商網絡、完善服務體系。

縱觀吉利的全球化戰略，其核心在於構建「生態」，這種生態能夠更好地適應本地市場規則、滿足用户需求，從而實現可持續的增長。

畢竟「走出去」易，「走進去」難，在海外市場「留下來」並「賣得好」纔是真本事，而這正是吉利正在構築的全球競爭力。

尾聲

回望2025年上半年，對於吉利汽車而言，這無疑是戰略收穫的時刻，更是新徵程的起點。

它以一份全方位、高質量的答卷，向市場、向行業、向世界有力證明了吉利汽車「燃油+新能源」雙輪驅動的增長速度。

站在2025年年中的時間節點回望，吉利已經成功穿越了轉型的陣痛期，駛入了高質量發展的快車道。它所展現出的宏大戰略格局、無畏的創新魄力與堅實的體系韌性，讓我們有充分的理由相信，這家從中國車企，不僅將繼續引領中國汽車工業轉型升級的磅礴浪潮，更將在定義「未來全球出行」的宏大進程中，扮演越來越舉足輕重的角色。

吉利的征途，是腳下堅實邁出的每一步，亦是中國汽車產業站在全球之巔的星辰大海。