加速Robotaxi大規模商業化落地，如祺出行發佈「Robotaxi+」戰略

原標題：加速Robotaxi大規模商業化落地，如祺出行發佈「Robotaxi+」戰略 來源：投資界綜合

7月23日，如祺出行宣佈正式啟動「Robotaxi+」戰略。公司稱計劃憑藉平臺的資源聚合優勢和運營服務經驗，面向地方監管機構、自動駕駛技術公司及其他生態合作方提供一攬子解決方案，以共同加速Robotaxi大規模商業化落地。

據瞭解，基於「Robotaxi+」戰略，如祺出行計劃未來5年將Robotaxi運營覆蓋至100個核心城市，並將在Robotaxi車隊規模和運營基礎設施建設兩方面投入發展，擬推動10億級投資計劃，建成覆蓋100個核心城市的Robotaxi三級運維網絡，形成可支撐每年10萬輛Robotaxi線下運維的綜合能力。

市場分析認為，如祺出行在Robotaxi界的發展模式如同全球出行公司Uber，兩者均正在迅速拓展Robotaxi領域的合作伙伴，並有望通過發揮作為出行公司在運營方面的優勢、逐步做強為Robotaxi規模化進行服務的能力。

今年上半年以來受Robotaxi的持續進展帶動，Uber股價已累漲達55%。分析人士認為，集合了中國Robotaxi合作伙伴且具備規模化運營及服務能力的如祺出行，「相關模式可被視為是Robotaxi時代的中國版Uber。」

全開放Robotaxi+平臺

提供Robotaxi規模化運營一攬子解決方案

Robotaxi作為人工智能在出行行業的*應用場景之一，已成為出行服務領域高確定性趨勢。據高盛2025年5月研究報告預測，中國Robotaxi市場將經歷爆發式增長，至2035年市場規模將達到470億美元，相比2025年增長近700倍，超過25%的共享出行運力將由Robotaxi貢獻。

如祺出行CEO蔣華認為，Robotaxi行業要發展，政策和監管得先行。

「出行服務的未來必然是Robotaxi。」如祺出行CEO蔣華在發佈會上表示，Robotaxi賽道已經進入比拼落地能力階段，「能否實現規模化商業落地，決定玩家們是否有資格在這個賽道走下去。」

如祺出行表示，當Robotaxi進入大規模商業化落地階段，規模化運營這一稀缺能力將不可避免地成為行業競爭的焦點，而公共交通治理也必然面臨新的挑戰，能否實現可靠監管下的高效落地將決定行業能否在良性軌道上發展。作為率先推出有人駕駛網約車與Robotaxi服務商業化混合運營的出行平臺，如祺出行針對行業發展面臨問題推出「Robotaxi+戰略」，與產業鏈上下游生態合作方在行業拐點到來之際實現共創共贏。

據瞭解，「Robotaxi+」戰略核心是「一個平臺」，即將原有開放性Robotaxi運營科技平臺升級為開放性「Robotaxi+」平臺，繼續發揮出行平臺開放性、面向行業所有符合本地監管標準的Robotaxi開放運營。同時，該平臺將聚合優質產業鏈資源、面向所有Robotaxi商業化參與方提供Robotaxi規模化運營一攬子解決方案，包括Robotaxi資產運營方案、Robotaxi運維方案等，憑藉高效運維、*控本等手段實現車輛資產效益*化，並且車輛運營全流程數據透明、監管高效及安全可靠。

投入Robotaxi車隊規模及基礎建設

服務Robotaxi規模化運營

如祺出行表示，為加快推進「Robotaxi+」戰略落地，如祺出行同時發佈「星火計劃」和「星河計劃」兩大拓展計劃，將在Robotaxi車隊規模和運營基礎設施建設兩個維度投入發展，以引領Robotaxi大規模商業化破局。

如祺出行COO韓鋒表示，如祺出行將面向所有Robotaxi商業化參與方提供Robotaxi規模化運營一攬子解決方案。

其中，「星火計劃」重點發展目標為擴大Robotaxi運營範圍與車隊規模，讓Robotaxi服務大規模用户羣體。如祺出行表示，將依託在大灣區多個地區開展Robotaxi運營上的豐富積累，對外複製輸出全套標準化Robotaxi運營模式，未來5年擬覆蓋100個核心城市，並計劃與合作伙伴一起構建超萬輛規模的Robotaxi車隊。

據透露，目前如祺出行正推進與行業主流自動駕駛技術公司的戰略合作，將陸續接入多種先進的Robotaxi、以壯大平臺運營的Robotaxi運力規模，同時將基於自身豐富的運營數據積累及車輛資產管理經驗，從車型選擇、金融方案、運營託管等方面，向生態合作伙伴提供Robotaxi資產一站式運營解決方案、實現全流程閉環，共同打造大規模Robotaxi車隊投向出行服務市場。

針對Robotaxi大規模商業化落地對高效運維服務的海量需求，如祺出行「星河計劃」將在未來5年推動10億級投資計劃、在100個核心城市建設Robotaxi三級運維網絡，包括如祺Robotaxi速應場、如祺Robotaxi維保站、如祺Robotaxi樞紐中心，總量預計達1000個，形成可支撐每年10萬輛Robotaxi線下運維的綜合能力。

發佈會上，如祺出行分別與廣汽商貿、廣汽能源，以及來自廣州、杭州等地的4家Robotaxi資產戰略伙伴簽署合作協議，宣佈將在Robotaxi車隊及運維網絡建設等方面開展深度合作。同時，小馬智行廣汽埃安霸王龍Robotaxi、廣汽集團埃安LX Robotaxi、如祺出行廣汽豐田賽那Robotaxi等Robotaxi車型也悉數亮相。

據瞭解，這將是行業*聚焦Robotaxi大規模商業化落地的運營基礎設施網絡。

全球首創Robotaxi商業化混合運營

Robotaxi訂單量同比增長超480%

「任何在押注Robotaxi上舉棋不定、搖擺猶豫的企業很快就會掉隊，而這個很快可能就是短短數年。」在定位如祺出行的未來發展方向時，蔣華在發佈會上提到，如祺出行要堅定不移地做Robotaxi大規模商業化的破局者與領跑者。

自2019年起，如祺出行基於出行平臺運營優勢開展Robotaxi商業化運營。2022年4月，如祺出行推出開放性Robotaxi運營科技平臺，搭建有運營監管平臺、車輛管理系統等機制，向所有符合監管標準的Robotaxi車輛開放。同年10月通過與戰略合作方合作，如祺出行成為全球*有人駕駛網約車與Robotaxi服務商業化混合運營的出行平臺。

相關數據顯示，截至2025年6月底，如祺出行平臺運營的Robotaxi運力超300輛，服務覆蓋廣州南沙，深圳寶安、南山，以及橫琴粵澳深度合作區，運營站點超4,000個，自有車隊安全運營超400萬公里。如祺Robotaxi服務上線三年以來成為大灣區居民「家門口的自動駕駛」。以廣州南沙為例，2025年上半年訂單量，同比增長超過480%。

出行公司加速Robotaxi佈局、Uber半年股價漲55%

如祺出行被視為Robotaxi領域的「中國Uber」

Robotaxi正為出行服務帶來規模化發展的新的轉折點。江海證券研報稱，預期Robotaxi在2026年左右實現大規模商業化，2030年Robotaxi在全球範圍內廣泛使用。特斯拉Robotaxi在今年6月啟動商業化服務，正被外界廣泛認為是Robotaxi服務在全球大規模落地的的轉折點。

而進入上半年以來，全球移動出行鼻祖Uber持續在擴充Robotaxi「朋友圈」名單，包括Waymo、Momenta、小馬智行、文遠知行、蘿卜快跑等自動駕駛公司已先后加入Uber陣營。7月，Uber又宣佈分別向自動駕駛公司Nuro和汽車製造商Lucid投資數億美元，支持未來6年超過2萬台無人車的落地。

「現在買Uber，就像2015年抄底亞馬遜。」私募大佬Bill Ackler在致投資者的信中寫道。

受相關Robotaxi信息的持續帶動，今年上半年以來Uber股價一路上揚、已累漲達55%。在Robotaxi商業化的風口上，資本市場以實際行動標示對「Uber模式」的認可。

有市場分析認為，資本市場認為在網約車向Robotaxi過渡期間，出行平臺掌握用户流量、能通過提供「人機混合」服務模式（即有人駕駛網約車+自動駕駛Robotaxi服務）的漸進式變革在商業上或許更有前景，相關模式有望快速聚合區域內最多Robotaxi形成馬太效應，快速建立競爭壁壘，能抓住短期網約車業務確定性收益的同時，又獲得中長期自動駕駛成長紅利。

如祺出行是國內為數不多的、同時提供「人機混合」運營及服務模式的公司，此次「Robotaxi+」戰略發佈，向外界展現了其在未來公司發展上，擴大「Robotaxi朋友圈」及Robotaxi規模化運營服務方面進行重點發展的決心。

「有了這套佈局，如祺可以被視為Robotaxi時代的中國版Uber。」分析人士認為，參考Uber上半年價值爆發的軌跡，隨着全國各地政府加快推進自動駕駛商業化落地，出行平臺板塊中具備有Robotaxi運營能力的公司將獲得更多關注。