中國廠商率先「對標」英國電動汽車補貼

（來源：歐洲併購與投資）

中國廠商率先「對標」英國電動汽車補貼

售價14,995英鎊的達契亞Spring暫時失去了「英國最便宜電動車」的頭銜 —— 這個稱號已被中國新勢力品牌奪走。零跑汽車宣佈響應政府新出台的電動車補貼政策，全系車型降價。其中T03城市車直降1,500英鎊，滿電續航165英里，現價14,495英鎊，比達契亞便宜500英鎊，成為英國市場新任「價格屠夫」。零跑另一款在售車型C10家用SUV也同步降價3,750英鎊。這兩款車的降幅恰好對應工黨政府近日公佈的電動車補貼(ECG)最低和最高檔位。

交通大臣Heidi Alexander本周宣佈的ECG計劃，是政府為提振電動車需求推出的核心政策，旨在推動2030年禁售燃油車目標。但該補貼並非即時生效——製造商需耗時數周申請資質。零跑因此「主動推出自籌資金的即時補貼」。

根據ECG規定，僅售價低於37,000英鎊的車型有資格申領（排除所有特斯拉及奧迪 / 寶馬 / 奔馳電動車型）。另外，製造商必須達到基於科學碳目標(SBT)的可持續性標準。這套行業綠色評級體系將評估電動車及電池生產過程中的碳排放，僅最環保企業能獲得3,750英鎊全額補貼，次優檔為1,500英鎊，未達最低標準者則無緣補貼。

零跑表示與消費者一樣 「仍在等待政府公佈具體細則」。其促銷條款註明7月18日至2025年9月30日期間訂車可享優惠，若最終未獲ECG資質，可能被迫延長促銷。有趣的是，此前蟬聯12個月「英國最便宜電動車」的達契亞Spring，其能否獲得補貼仍是未知數。為避免在銷售競爭中處於劣勢，長城汽車、名爵和零跑等車企現已自行推出3,750英鎊的電動車補貼方案。

具體而言，英國長城汽車為ORA 03全系車型推出3,750英鎊 「綠色補貼」，無需等待政府審批即可享受與ECG等額的優惠。雖然消費者自7月16日起可申請ECG，但補貼發放需要時間，且最終能否獲批尚不確定。長城的補貼適用於PURE、PRO和GT全系車型，使得入門款實際售價降至21,245英鎊（含上路費），並提供0利率金融方案，現車即刻可提。

「我們認為消費者不應等待政府決定哪些車型符合補貼條件，」 英國長城汽車董事總經理Toby Marshall表示，「因此我們主動推出這項3,750英鎊即時優惠。」 條款註明該補貼適用於2025年9月30日前在授權經銷商訂購併註冊的新車，具體以庫存和資質爲準。補貼后，搭載48kWh電池、WLTP續航193英里的歐拉03 PURE起售價21,245英鎊；63kWh電池、續航260英里的PRO版25,245英鎊起；GT版29,245英鎊起。長城表示這3,750英鎊也可用作首付抵扣。

名爵英國雖未像長城這樣全額補貼，但仍為MG4 EV和MG5 EV私人買家提供1,500英鎊即時優惠。

零跑汽車成為首個在英國自掏腰包補貼的中國電動車企，為T03和C10電動SUV提供最高3,750英鎊優惠。其中T03售價15,995英鎊起，C10為36,500英鎊起。零跑將其稱為「Leap Grant」：T03補貼1,500英鎊，C10補貼3,750英鎊。

在中國品牌憑藉搶眼的優惠方案高歌猛進之時，歐洲主流汽車製造商面臨兩難境地。如果他們的車型最終不符合補貼資格，價格將顯得昂貴。如果他們自行承擔與這些折扣相匹配的成本，本已微薄的利潤將被進一步壓縮。

更糟糕的是，現在期望與現實之間存在落差。消費者看到「電動汽車補貼」的字樣，期待立即享受優惠，但許多展廳無法確認哪些車型符合條件，甚至不清楚系統何時能夠啟用。政府關於補貼資格的經銷商系統要到8月才能上線。

二手車市場也充滿不安。一位估值專家警告稱，二手電動車價格波動，尤其是兩年內的車型，可能會持續下去。他們表示，主要擔憂在於汽車製造商可能只是用當前的新車折扣替代補貼，這將意味着消費者實際上無法從任何成本降低中受益。他們還指出，儘管二手電動車在市場上的價格越來越親民，但缺乏任何補貼支持。

儘管如此，中國新勢力品牌的反應卻異常高效。名爵、零跑和長城完美把握了市場情緒。買家需要的是簡單、快速和透明，而這正是他們提供的。

英國電動車市場剛剛進入價格戰，這是由政府政策和發現機會的品牌的快速思維觸發的。我們正進入一個市場高度不確定的時期。