汽車視點 | 10天5款新車！大六座SUV市場「硝煙」四起

新華財經上海7月22日電（李一帆）7月29日，理想汽車首款純電SUV理想i8即將正式上市，新車定位大六座SUV，預售價35萬至40萬元區間。

7月17日，理想i8開啟小訂，有相關人士曾告訴新華財經，截至7月22日，理想i8在上海地區的小訂訂單已經超過1.5萬輛。

無獨有偶，樂道品牌首款大六座SUV樂道L90也已開啟小訂，將於7月31日正式上市。

7月16日，特斯拉在官方微博發佈「Model Y L，金秋見」，並配圖兩張車身圖片。官方透露，Model Y L同樣是一款大六座純電SUV，將於今年秋季上市。

從7月10日至今，不到兩周內，已有問界M8純電版、樂道L90、理想i8、特斯拉Model Y L等多款新能源大六座SUV發佈待售，智己首款大六座SUV LS9也已登錄工信部公告。

可以預見，新能源大六座SUV市場即將開啟一場搶灘「大戰」。

「大六座」真香？新能源車企的下一塊必爭之地

一組對比數據可以説明近兩年新能源大六座SUV市場的變化。

2022年，新能源大六座SUV市場僅有理想ONE、理想L9、問界M9、問界M7等4款車型，均定位在高端市場。而到了2025年，據新華財經不完全統計，這一數字已激增至近20款，覆蓋不同價位區間——

20萬元以內，有東風奕派008、零跑C16等；20萬至30萬元級，有問界M7、領克900、深藍S09、魏牌藍山、昊鉑HL等；30萬至40萬元級，有理想L8、問界M8增程版、豹8等；40萬元以上，有理想L9、問界M9、騰勢N9等。並且，多數產品均為近一年內上市車型。

根據規劃，今年下半年，問界M8純電版、極氪9X、樂道L90、特斯拉Model Y L、智己LS9、銀河M9、零跑C19、傳祺向往S9、奇瑞風雲T11等10余款車型即將上市。更多規劃車型還將在2026年上市。

2025年1至5月，新能源SUV市場銷量持續走高，10萬至20萬元新能源SUV銷量同比增長48.4%，20萬至30萬元新能源SUV銷量同比增長26.3%，30萬至40萬元新能源SUV銷量同比增長8.7%，僅40萬元以上級別新能源SUV銷量同比下滑。

業內人士認為，整體來看，儘管20萬元以下新能源SUV市場銷量增速更快，但競爭也更為激烈，所在市場的小型SUV和中型SUV覆蓋百余款車型，利潤空間較小。而大型SUV和全尺寸SUV市場份額較少、增速較慢，主要是因為市場相對空白，缺乏有競爭力的車型，因此目前被不少品牌視為「藍海」，紛紛加速佈局相關細分市場。而被理想汽車帶火的「大六座SUV」細分市場，更是「藍海中的藍海」。

2025下半年大六座SUV市場的爆發早在幾個月前已見端倪。

在4月份的2025年上海車展上，中大型SUV成為各大車企的重點發力方向。據華泰證券統計，上海車展展出車型中SUV佔比達53%，其中B級與C級SUV合計佔比超六成，成為車企佈局核心。其中不乏各品牌待發布的大六座車型。

破解產品痛點，「舒適空間」成出行新剛需

談及大六座SUV市場產品競爭之激烈及「飽和」速度如此之快的原因，有業內人士認為：「今年新能源大六座市場爆發式增長，主要源於理想和問界等品牌率先在5.0米至5.3米大六座SUV細分市場取得突破成功。其他車企由於前期市場預判不足，產品規劃未能及時跟進，當前的市場熱潮實際是行業集體轉向、加速佈局這一細分領域的結果。」

相比三年前，現在的大六座SUV市場無疑更集齊了「天時地利人和」。

首先，是家庭需求數量的增長。汽車之家研究院的調研數據顯示，中小城市用户的新車購買者中，45%是多胎家庭用户。因此家庭用户對后排空間、儲物能力的需求催生了高度功能導向的大六座SUV細分市場。

理想汽車率先捕捉到這一需求痛點，在「空白市場」推出了新能源大六座SUV，隨后理想汽車銷量開始快速增長。

理想i8上海巡展現場（李一帆 攝）

「得益於整個中國社會、經濟的發展，道路越來越寬，我們還放開了二孩甚至三孩政策。家用大六座的SUV市場發展是非常迅猛的，可能相對於整個市場來看規模不是特別大，但卻是增速最大的一個細分市場。」吉利汽車集團高級副總裁、極氪科技副總裁林傑説。

其次，是電動化和智能化技術水平的升級。此前，全尺寸SUV的高能耗、高風阻和智能化配套不足，一直是其轉型新能源的痛點，但隨着研發技術的不斷進步，不僅讓車輛的續航里程得到保證，還在動力性能、能耗控制和儲物空間之間找到了最佳平衡點。智能輔助駕駛、智能座艙、副駕和后排大屏等智能化功能也已實現「上車」。

以對標理想i8、同樣將於7月底上市的樂道L90為例，樂道內部人士告訴新華財經，L90的Baas（電池租用）方案之所以能將價格下探至20萬元內，正是因為成功實現了「技術降本」，芯片、操作系統、音響等全部自研，實現了最高程度的性價比。

基礎設施建設的日益完善也是重要原因。相比小型和中型SUV，新能源大六座SUV的能耗相對更高。過去，充電基礎設施的建設尚不算完善。但如今在充電補能方面，各品牌都逐步建立起了較為完善的快充技術和充電網絡，消費者可以更方便地使用新能源中大型SUV。

例如，理想i8採用5C超充技術，10分鍾補能500公里，上月理想汽車超充站數量達到2500個，超過特斯拉；樂道L90支持900V平臺快充並具備換電功能，蔚來為其提供的換電網絡已覆蓋全國超過500個城市；問界M8搭載800V巨鯨電池，也具備高倍率充電能力。

蔚來汽車創始人、董事長兼CEO李斌表示，伴隨着充換電基礎設施的日益完善和產品技術創新，大空間SUV的純電時代已經到來。

超越家庭場景，市場「爭奪戰」或將升級

隨着以特斯拉、樂道、極氪等為代表的品牌的加入，在即將由「藍海」變「紅海」的大六座SUV市場，各品牌面臨的壓力和挑戰也將不斷增加。

目前市面上的大六座SUV，各種「基礎」配置已經基本全部配齊，包括前兩排座椅通風／加熱／按摩、二排零重力座椅、三排座椅大空間、副駕屏、后排吸頂屏、車載冰箱、后排小桌板、三排座椅放倒后純平等。后續比拼的設計、用料、智能、品質、品牌力等，纔是各自技術護城河的體現。

這也是為什麼同爲大空間車型，新能源大六座SUV市場相比MPV市場率先崛起的原因。「我們調研發現，因為SUV聽起來更家用、更高級，看起來也更美觀，而MPV的流線和造型更加商務，過去給人的感覺也不是家用車。很多用户對MPV還是有抗拒心理，而SUV是心理和功能需求的很好平衡。」一位業內人士表示。

因此，大六座SUV也絕非二孩或三孩家庭的專屬。理想汽車內部人士透露，理想i8目前的小訂用户中，相比二孩、三孩家庭，無孩和一孩家庭的佔比反而更高，「個人估計佔比將近60%，原因在於更多用户開始在駕乘舒適的基礎上追求寬敞的內部空間，比如出去露營、釣魚、全家或和朋友一起出去玩等場景都很適用，不用人和行李二選一。」據瞭解，樂道L90目前的預售訂單情況也大抵如此。

大六座新能源SUV「大戰」開打在即。在「功能完備」已經成為市場準入門檻的背景下，能否在有限的物理空間內創造更多舒適與愉悦的體驗，便成為衡量產品力的新標尺。

編輯：林鄭宏