CPKC、CNX與墨西哥東南快車打造更快的貨運解決方案

直接一級連接帶來新競爭，連接美國東南部與德克薩斯州和墨西哥市場

AB卡爾加里，2025年7月21日/美通社/ -加拿大太平洋堪薩斯城（TNX：CP）（紐約證券交易所：CP）（CPKC）和CNX Corporation（NASDAQ：CNX）通過東南墨西哥快車（SMX）為美國南部的客户創建了一個新的鐵路運輸路線選擇，這是一條連接墨西哥、德克薩斯州和美國東南部託運人的新東西一級走廊。

SMX於2024年12月1日正式推出，已為汽車、聯運和貨車客户提供更快的運輸時間、更大的運力和環境可持續的鐵路解決方案。

CPKC總裁兼首席執行官基思·克里爾（Keith Creel）表示：「墨西哥東南快車通過獨特的合作，為我們所有業務領域的客户創造了新的機會，包括聯運、貨車和散貨運輸。」「通過這條走廊，我們正在利用CPKC和CNX的優勢，提供更快的運輸時間、更高的效率和更高的可靠性。我們共同為託運人提供有競爭力、可持續的貨運替代方案。"

CNX總裁兼首席執行官Joe Hinrichs表示：「SMX的推出證明了我們致力於增強連通性和效率，同時深化我們對跨境市場的影響力。」「這條新走廊凸顯了我們如何採取具體、可衡量的行動來擴大我們的網絡、增強服務併爲客户帶來長期增長。"

這項創新服務擴大了運力，同時在三個主要市場創造了無縫、高度可靠的運輸選擇。CPKC和CSX之間的SMX合作正在滿足不斷變化的客户需求。

施耐德國家公司(NYSE：SNDR）是一家領先的運輸、聯運和物流服務提供商，一直在為客户提供這項服務，讓他們在供應鏈中享受無與倫比的效率和可靠性。

施耐德總裁兼首席執行官馬克·洛克（Mark Rourke）表示：「我們與CPKC和CNX在墨西哥東南快車上的合作代表着我們客户跨境物流方面的有意義的改進。」「這項新服務為整個供應鏈提供了更高的效率和可靠性，強化了我們對無縫、靈活的運輸解決方案的承諾，以滿足整個北美託運人不斷變化的需求。"

SMX的主要優勢包括：

請訪問cpkcr.com瞭解有關SMX增強版運輸選項的更多信息。

前瞻性資料

本新聞稿包含美國和加拿大適用證券法含義內的某些前瞻性信息和前瞻性陳述（統稱為「前瞻性信息」）。前瞻性信息包括但不限於有關各方的期望、信念、計劃、目標、目標、假設的陳述以及有關未來可能發生的事件、條件以及運營或績效結果的陳述。前瞻性信息可能包含帶有「財務預期」、「關鍵假設」、「將」、「預期」、「相信」、「期望」、「計劃」、「應該」、「承諾」、「展望」、「指導」或暗示未來結果的類似詞語。

本新聞稿包含的前瞻性信息涉及但不限於CPKC和CNX之間的協議、協議對客户可用運輸選擇的預期影響、協議對進入德克薩斯州、墨西哥和美國東南部市場的影響，保持增加的線路容量並進入關鍵市場和與上述任何內容相關的假設的能力。

不應過度依賴前瞻性信息，因為實際結果可能與前瞻性信息所表達或暗示的結果存在重大差異。就其性質而言，CPKC的前瞻性信息涉及固有風險和不確定性，可能導致實際結果與前瞻性信息存在重大差異，包括但不限於以下因素：業務戰略和戰略機會的變化;一般加拿大、美國、墨西哥和全球社會、經濟、政治、信用和商業狀況;與農業生產相關的風險，例如天氣條件和昆蟲種羣;能源商品的可用性和價格;競爭和定價壓力的影響，包括來自加拿大、美國和墨西哥的其他鐵路運輸公司和海運公司的競爭;北美和全球經濟增長和狀況;行業能力;市場需求的變化;大宗商品價格和大宗商品需求變化;通過CPKC運輸大宗商品的時間和數量的不確定性;通貨膨脹;地緣政治不穩定;法律、法規和政府政策的變化，包括但不限於與税率、關税、進出口、貿易、工資、勞動力和移民監管相關的政策;税收和税率的變化;維護和運營成本的潛在增加;燃料價格變化;燃料供應中斷;調查、訴訟或其他類型索賠和訴訟的不確定性;遵守環境法規;勞資糾紛;勞動力成本和勞動困難的變化;脱軌引起的風險和責任;危險貨物的運輸;資本和維護項目的完成時間;執行業務計劃的預算資本支出是否充足;服務和基礎設施;第三方履行其義務;貨幣和利率波動;匯率;市場條件和貼現率變化對養老金計劃和投資財務狀況的影響;貿易限制或國際貿易安排的其他變化;當前和未來的跨國貿易協定對加拿大、美國和墨西哥之間貿易水平的影響;氣候變化以及市場和監管機構對氣候變化的反應;預計的服役日期;對衝活動的成功;運營績效和可靠性;客户、監管機構和其他利益相關者的批准和支持;監管和立法決定和行動;墨西哥堪薩斯城南部墨西哥政府終止或撤銷的不利影響de C.V.的特許權;輿論;可能擾亂運營的各種事件，包括乾旱、洪水、雪崩和地震等惡劣天氣和網絡安全攻擊，以及安全威脅和政府對此的反應以及技術變革;恐怖主義行為、戰爭或其他暴力行為或犯罪或此類活動的風險;保險範圍限制;經濟和行業狀況發生重大不利變化，包括短期和長期融資的可用性;物流要求和能源價格的需求環境、公共衞生當局或政府施加的限制，各國政府和金融機構的財政和貨幣政策應對措施，以及對全球供應鏈的干擾; CP-KCS交易的預期效益和協同效應的實現及其時機決定了美國陸路運輸委員會在2023年3月15日最終決定中施加的條件的滿足; KCS整合計劃的成功; CP-KCS一體化引起的干擾;預計未來股息;財務實力和靈活性;債務和股票市場狀況，包括獲得上限的能力這些因素包括：以優惠條件或根本不考慮資本市場;債務和股本的成本;數據收集和計量系統的改進;行業驅動的方法變革;以及CPKC管理層執行關鍵優先事項的能力，包括與CP-KCS交易有關的優先事項。上述因素列表並不詳盡。CPKC不時向加拿大和美國證券監管機構提交的報告中詳細介紹了這些因素和其他因素。應參考CPKC年度和中期報告中表格10-K和10-Q中的「項目1A -風險因素」和「項目7 -管理層對財務狀況和經營業績的討論和分析-前瞻性陳述」。

本新聞稿中包含的前瞻性信息基於各方當前的預期、估計、預測和假設，並考慮到CPKC的經驗及其對歷史趨勢的看法，包括但不限於與以下方面相關的預期、估計、預測和假設：業務戰略的變化、北美和全球經濟增長和狀況;大宗商品需求增長;可持續工業和農業生產;大宗商品價格和利率;我們的資產和設備的表現;我們的預算資本支出是否足以執行我們的業務計劃;地緣政治條件;適用的法律、法規和政府政策，包括但不限於與税率、關税、進出口、貿易、税收、工資、勞工和移民監管有關的法律、法規和政府政策;勞動力、服務和基礎設施的可用性和成本;勞動力中斷;第三方履行其對CPKC義務的情況;以及碳市場、不斷發展的可持續發展戰略以及科學或技術發展。儘管CPKC認為，截至本文日期，本文所提供的前瞻性信息中反映的預期、估計、預測和假設是合理的，但無法保證它們將被證明是正確的。當前的經濟條件和其他條件使得假設雖然合理，但具有更大的不確定性。

本新聞稿中包含的任何前瞻性信息均自本文之日起發佈。除法律要求外，CPKC沒有義務公開更新或以其他方式修改任何前瞻性信息，或影響此類前瞻性信息的上述假設和風險，無論是由於新信息、未來事件還是其他原因。

關於CPKC全球總部位於阿爾塔州卡爾加里，加拿大，CPKC是第一條也是唯一一條連接加拿大、美國和墨西哥的單程跨國鐵路，擁有無與倫比的通往從温哥華到加拿大大西洋地區到墨西哥灣沿岸的拉扎羅·卡德納斯的主要港口的通道。CPKC全長約20，000英里，僱用20，000名鐵路工人，為北美客户提供無與倫比的鐵路服務和覆蓋整個非洲大陸主要市場的網絡。CPKC正在與客户一起成長，提供一系列貨運服務、物流解決方案和供應鏈專業知識。請訪問cpkcr.com瞭解有關CPKC鐵路優勢的更多信息。CP-IR

關於CNX CNX總部位於佛羅里達州傑克遜維爾，是一家一流的運輸公司。它為能源、工業、建築、農業和消費品等廣泛市場的客户提供鐵路、聯運和鐵路到卡車轉運服務和解決方案。近200年來，CNX在國家經濟擴張和工業發展中發揮了關鍵作用。其網絡連接着美國東部的每個主要大都市區，那里居住着全國近三分之二的人口。它還將240多條短途鐵路和70多個海洋、河流和湖泊港口與主要人口中心和農業城鎮連接起來。有關CNX Corporation及其子公司的更多信息，請訪問www.csx.com。

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來源CPKC