日本製鐵CEO橋本英二：在全球鋼鐵行業中，不認為中國是第一

（來源：金屬鋼鐵）

      日本製鐵已完成對美國鋼鐵（US Steel）的收購，日本製鐵會長兼首席執行官（CEO）橋本英二在接受日本經濟新聞的採訪時表示，將通過向美國鋼鐵派遣日鐵的技術人員，「保持世界第一的開發能力，維持日本製造業」。同時表示，未來仍會考慮進行併購（M&A），繼續推行進攻式經營策略。此次的主要採訪內容如下。

記者：收購美國鋼鐵經歷了長達一年半的艱難談判。

      橋本英二：收購併不是特朗普因為某件事改變了想法，或是談判中出現了什麼轉折點那麼簡單的事情。（日本製鐵收購美國鋼鐵）對美國有利，對日本製鐵也有利。最終，這次得出了理所當然的結論。（一直反對將美國鋼鐵變成全資子公司的）特朗普之所以同意100%出資收購方案，可能是因為他意識到，僅靠關税存在無法重建美國鋼鐵行業的風險。

記者：您認為還應該推進哪些經營改革措施？

      橋本英二：我不確定由我來完成所有經營改革是否合適，但經營改革分為兩個步驟。第一步是恢復收益。沒有這一步，員工就會失去干勁，選擇離職。我認為第一步已經基本實現。第二步是能否保持當前的勢頭。

對中國企業無法視而不見

記者：您認為當前美國鋼鐵面臨的課題是什麼？

      橋本英二：相對於設備能力來説，美國鋼鐵的產量較少。也就是説，開工率低。最多隻有70%左右。其原因在於可變成本高。這直接導致其缺乏決定性的競爭力。明明有需求，卻在打算增產時，發現可變成本增加，無法收回固定成本。

記者：美國市場是否存在足夠的需求來匹配增產？

      橋本英二：在（收購所耗費的）一年半時間里，我們派遣了市場營銷專家，收集了對美國鋼鐵的評價以及收購后對日本製鐵的期待等信息。期望值相當高，通過滿足這些期待，美國鋼鐵當前的收益也會好轉。

      我們能夠為美國無法生產的產品做出貢獻。比如，目前美國正在為人工智能（AI）半導體相關領域增強電力供應能力。變壓器的尺寸越大，效率越高，但美國無法充分生產用於數百噸級變壓器的高級電磁鋼板。混合動力車和純電動汽車（EV）都需要電機，但美國缺少電機鐵芯所需要的高性能高級電磁鋼板。

記者：中國正在出口廉價的鋼鐵。

      橋本英二：在全球鋼鐵行業中，中國確實在產量上佔據絕對優勢，但我並不認為中國是第一。只是將多個國有鋼鐵企業捆在一起而已。就連同樣產品的價格在國內也各不相同。利潤只有我們公司的幾分之一。

      中國正在努力提高其存在感。由於與日本製鐵追求世界第一的目標不一致，因此無法視而不見。我們將採取主動措施，抑制中國的海外拓展。最危險的地方是印度。

      中國自然會向像印度這種需求增長的地方伸出觸手，然后是泰國。如果不採取措施，泰國將像越南和印度尼西亞一樣，落入中國企業的控制之下。這絕對是不允許的。在越南和印度尼西亞市場，我們已經出手晚了。

10年后必將重返世界第一

記者：在這個不穩定的時代，您認為日鐵需要什麼來應對？

      橋本英二：在這樣的重大轉折時期，必然會出現新的贏家和新的輸家。因此，爲了確保在十年后成為贏家，現在必須集中投資。我所要做的就是為下一代保留夢想和選擇。恢復到世界第一的地位，在美國、歐洲、印度、泰國這四大主要市場上，確保生產基地。推進增產，目標是十年后達到粗鋼產量1億噸。

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