鏈博會展示多個飛行汽車，低空經濟「飛入」萬億賽道

在第三屆中國國際供應鏈促進博覽會（簡稱「鏈博會」）現場，高域展臺的一臺飛行汽車吸引觀眾駐足拍照。「這是廣汽集團旗下的飛行汽車品牌，展出的這台是首款量產型多旋翼飛行汽車GOVY AirCab，已在今年6月開啟預訂，總價格不超過168萬元，計劃明年底完成適航認證並啟動量產交付。」工作人員説。

今年的鏈博會，首次新設立了先進製造鏈無人機展區，多家飛行汽車企業亮相。低空經濟是國家重點發展的戰略性新興產業，中國民航局預計到2025年低空經濟的市場規模將達到1.5萬億元，到2035年低空經濟的市場規模將有望升至3.5萬億元。

首設先進製造鏈無人機展區

在先進製造鏈無人機展區，多個展台展示了無人機產品模型。工作人員對新京報貝殼財經記者介紹，觀眾除了拍照、諮詢相關應用場景外，有的還關注搭載的軟件、數據傳輸和執行飛行任務的情況等。

專注於無人機相關產品的縱橫股份攜CW系列大鵬無人機和全方位低空數字經濟解決方案亮相。縱橫股份展臺工作人員説，CW-20E無人機採用全摺疊設計，極致便攜，支持多載荷快速切換，可滿足多樣化任務需求。此外，CW-15、CW-40無人機系統已應用於應急、電力、測繪等領域的多種應用場景。「通過採集高精度的時空大數據，可以在多場景、行業應用。」

另外一家無人機企業展臺的工作人員介紹，其展示的無人機產品可連續飛行40小時，航程接近8000公里，可用於不同的場景，例如應急救援、應急通信等。

目前無人機產品主要應用於農業、救援、應急通信、電力、安防、物流等場景中。值得一提的是，除了無人機產品，無人機快充生態方案等也亮相鏈博會。浙江伏打科技有限公司展臺的工作人員介紹，其無人機快充生態方案5分鍾可完成無人機的極速補能，配合智能充電巢物聯繫統，實現即停即充的全自動化流程。「採用鋰電快導技術，可以實現8000次循環壽命。」

飛行汽車部分進入適航審定

據高域展臺的工作人員介紹，這次展出的GOVY AirCab目前已經收穫意向訂單超1000單。該產品已在適航審定階段。「從飛行速度來看，最高可以達到每小時120公里，飛行高度在300米左右，可實現旅遊觀光、短途接駁等。」

按照高域的計劃，GOVY AirCab將於今年年底在粵港澳地區探索空地聯運示範運營，2026年底完成適航認證並啟動量產交付。

在小鵬汽車300平方米的展臺上，小鵬匯天「陸地航母」飛行汽車佔據了展臺一半的位置。據小鵬匯天工作人員介紹，「陸地航母」作為全球首款大規模量產的分體式飛行汽車，將在2026年上市並交付。

小鵬汽車此次還展出了自研的圖靈AI芯片，這是全球首顆可同時應用在AI汽車、AI機器人、飛行汽車的芯片。小鵬汽車董事長何小鵬曾表示，算力是角逐汽車下半場智能化的核心競爭力。

御風未來攜其自主研發的2噸級載人電動垂直起降飛行器（eVTOL）M1首次亮相鏈博會。工作人員對新京報貝殼財經記者介紹，M1的乘坐成本早期預計略高於出租車，未來規模化運營后價格將進一步下降，實現「空中出租車」的普惠價值。同時通過點對點乘坐，能大幅節省出行的時間成本。

據介紹，御風未來預計2030年前后實現固定航線客運，逐步構建覆蓋城市通勤、城際互聯、島嶼速通的立體交通網絡。

億航智能的EH216-S無人駕駛載人航空器也亮相鏈博會。現場工作人員介紹，去年億航智能銷售與交付無人駕駛航空器216架，主要應用場景集中在低空旅遊觀光服務。「億航開始佈局這一賽道的時候，還沒有其他玩家，現在越來越多企業佈局低空經濟領域。」

首次參展的普華永道選擇以低空經濟為切入點，展示全產供鏈生態圈的專業服務閉環，預計低空經濟到2035年市場規模接近5000億美元。

御風未來副總裁岳婷婷對新京報貝殼財經記者表示，要真正實現低空載人出行的大規模應用，離不開全產業鏈的共同努力。整機制造企業當前的核心任務，是通過持續提升飛行器的安全性、實用性和經濟性，推動載人電動垂直起降飛行器實現高安全性與高效經濟的平衡。

新京報貝殼財經記者 王琳琳

校對 楊許麗