關税不確定性使航空公司不願接受送貨-國際航空運輸協會

國際航空運輸協會（IATA）主席、總干事威利·沃爾什（Willie Walsh）最近強調，美國對進口飛機和零部件徵收的潛在關税可能會擾亂飛機交付並增加整個行業的成本。

「這不僅僅是波音和空客的一個重大問題。這將影響航空航天行業的各個方面，也會影響大多數（如果不是全部）航空公司，」沃爾什7月16日在新加坡舉行的媒體圓桌會議上表示。

這些關税還影響了巴西航空工業公司（紐約證券交易所代碼：ERJ）等公司，這些公司的支線飛機是美國航空公司的主要產品。巴西航空工業公司首席執行官早些時候警告稱，美國即將對巴西飛機徵收關税可能會產生與COVID-19大流行期間類似的負面影響。

瑞安航空（RYAAY）和達美航空（DAL）等航空公司也表示，如果關税大幅增加成本，他們可能會推迟或重新談判飛機交付，這凸顯了整個行業在吸收不確定財務負擔方面的猶豫。

此外，供應鏈中斷和交付延誤可能會加劇現有挑戰，例如全球飛機短缺，國際航空運輸協會估計積壓飛機17，000架，相當於按目前速度計算14年的產量。

總體而言，由於買家和製造商等待關税率和國際貿易政策的明確，飛機交付正在暫停、推迟或重新談判。

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