極氪9X定義新能源旗艦SUV，擁有頂級被動安全，將於成都車展預售

7月9日，極氪發佈全球首個基於純電架構打造的豪華電混專屬架構浩瀚-S。同時，新能源時代的旗艦SUV極氪9X啟動了先享計劃，參與者可通過活動通道提前鎖定極氪9X預售及上市權益。

新車有多個「第一」，如全球第一個全棧900伏高壓的電混架構，為混動車帶來6C超快充；全球第一個混動電驅功率突破兆瓦的混動架構，總功率突破1000千瓦；全球第一個實現混動SUV的CLTC最長續航里程達到380公里；首搭閉式雙腔空氣懸架和雙閥CCD電磁減振系統；中國品牌首搭48伏主動穩定杆全球首發5激光雷達和雙NVIDIA DRIVE Thor-U芯片。另外，極氪9X還搭載了浩瀚AI數字底盤，比肩百萬級豪華SUV全地形通過能力；硬件、AI算法雙備份，實現全場景極致安全的智能輔助駕駛體驗。據最新消息，極氪9X將於8月底成都車展正式預售，大家可以期待一下。

除此之外，我覺得有必要多提一下極氪9X的被動安全。其白車身的高強鋼和鋁合金整體佔比超過91%。其中，1500兆帕以上的高強度熱成型鋼，和高強度鋁材的佔比達到60%。同時，極氪9X全車52個事關碰撞安全的關鍵區域，全部採用高強度熱成型鋼，其中A柱、B柱、門板防撞梁等核心位置，更採用2000兆帕的超高強度熱成型鋼。

前門區域採用一體式熱成型門環設計，並採用2000兆帕潛艇鋼大面積加強，同時在門環后方，採用一體式壓鑄CD柱強化鋁結構，對比傳統結構，實現八合一集成，扭轉剛度提升12.5%，重量減輕5公斤以上，在50km/h側碰工況下，表現比國標提升20%以上。此外，極氪9X頂部採用全球第一個「一體式熱成型天窗環」，與門環形成完美屏障，可承受4.2倍車重的極限頂壓，更有效的抵禦側碰翻滾，可扛住11噸重卡側翻的頂壓衝擊。

為保障第三排尾撞安全，極氪9X通過第三代一體式壓鑄后端鋁車身，讓原本需要80多個零部件后車身減少至3個，焊點減少1000多個，車身剛度大幅提升，形變量降低16%，可通過時速105公里的追尾測試。車身材料與生產工藝的雙重進化，讓極氪9X的車身扭轉剛度達到41600牛·米每度，承載式車身的全尺寸SUV中最高。

前艙則採用了行業首創的「第三吸能盒」專利設計，在前防撞梁與縱梁之間的兩個吸能盒基礎上，針對混動發動機的侵入風險，在發動機和座艙防火板之間還增加了一個吸能盒，碰撞發生時，可按照設計好的路徑主動潰縮，將發動機攔在座艙之外。面對難度最高的小偏置碰撞，還可以減少20%侵入。車側的「八橫九縱十宮格」設計，為混動車型首搭純電級電池保護方案，避免車身受到撞擊時，潰縮過度而擠壓電芯，保護車內成員及電池安全；尾部還有專為保護油箱設計的「防撞擊阻止塊」，在車輛被追尾時，可死死咬住車身，攔截副車架擠壓油箱，防止漏油起火。

令人讚歎的是，極氪9X是混動車型中，唯一通過50km/h正面柱碰測試的車型，側方柱碰完整驗證電池包區域全部22個點位，超相關法規22倍，實現了對三排乘客無差別保護。極氪9X也是混動車型中第一個實現105km/h后碰測試的車型，碰撞能量是國標4.4倍。極氪還自創in-house安全測試，加入了頂壓翻滾、卡車追尾、電池託底等非法規工況項目，為用户打造放心的「混動公路坦氪」。 

寫在最后：

相比那些包裝得天花亂墜的算力、智駕、設計、巧思，我還是希望車企能把心定下來，在被動安全性上多用力，畢竟，這纔是大家的「基本盤」，也是最不應該被卷的地方。