歐盟在美歐貿易協議中力保空客和法拉利

　　隨着歐盟即將與美國達成貿易協議，其談判代表正聚焦於保護關鍵產業，以應對將於 8 月 1 日起對歐盟出口商品徵收的高額關税。

　　知情人士透露，負責歐盟貿易事務的歐盟委員會即將達成一項初步協議，該協議將豁免商用飛機的部分關税，這可能會對空中客車公司（Airbus SE）帶來提振。協議還將為部分汽車製造商（主要是德國企業）提供例外條款，讓BMWYY>寶馬（BMW AG）和梅賽德斯 - 奔馳集團（Mercedes-Benz Group AG）等公司獲得喘息之機。

　　彭博社此前報道，像意大利的法拉利（Ferrari NV）等其他汽車製造商可能無法享受任何利好，因為這項例外條款可能僅惠及在美國設有工廠的企業。

　　哪些行業能得到豁免（烈酒預計也將獲得減免），既反映了歐盟主要成員國的政治影響力、歐盟視為關鍵的產業，也體現了美國在保護本土製造商方面的既得利益領域。就空客而言，上述因素皆有涉及。

　　「空客絕對是歐洲飛機制造業的領軍者，」JLS 諮詢公司的航空分析師約翰・斯特里克蘭在接受採訪時表示。他説，關税轉嫁給客户 「可能會對需求產生顯著抑制作用，進而影響空客的整體財務收益」。

　　空客在巴黎股票市場的股價最高上漲 1.5%；寶馬在法蘭克福股票市場上漲 1.8%，梅賽德斯股價基本持平；而沒有美國工廠的保時捷（Porsche AG）和法拉利股價分別下跌 1.7% 和 1%。

　　空客不僅是全球最大的商用客機制造商，其飛機組裝涉及複雜的零部件調配和工廠協作，已成為歐洲工業合作的象徵。

　　空客總部位於法國南部的圖盧茲，在那里設有各類產品的 「總裝線」，其另一主要生產基地位於德國漢堡。多年來，這家飛機制造商不斷擴大全球生產佈局，在中國天津、美國阿拉巴馬州的莫比爾以及加拿大米拉貝爾都設有工廠。

　　這讓空客擁有了向美國和中國這兩個最大航空市場的客户銷售本地製造飛機的重要優勢。相比之下，波音（Boeing）的飛機僅在美國生產，無法通過調整全球佈局來應對某些市場可能出現的關税。

　　歐盟將保護空客列為優先事項。歐盟工業事務負責人斯特凡・塞茹爾內上月對彭博社表示，空客不能受到來自總部位於弗吉尼亞州阿靈頓的波音公司的 「不公平競爭」，因為這家歐洲飛機制造商正面臨額外 10% 的關税。

　　「如果我們不重新平衡，一些領先行業將得不到保護，因此採取這樣的行動符合經濟利益，」 他説。

　　知情人士稱，隨着本周談判的繼續，美國將在飛機、飛機零部件和烈酒方面給予歐盟何種前期關税豁免，仍有待觀察。

　　上月在全球最大的航空盛會巴黎航展上，美國運輸部長肖恩・達菲表示，他支持迴歸 1979 年貿易協定的條款，該條款豁免了飛機及飛機零部件的跨境貿易關税。

　　達菲承認，得益於這項數十年前的協定，航空業為美國帶來了貿易順差。他在一次會議上對記者表示：「我們應該將航空業排除在談判桌之外，迴歸 1979 年的條款，這樣做有助於我們在某些方面削弱貿易伙伴的籌碼，這對我們有利。」

　　據歐盟估計，美國目前對歐盟出口商品中價值 3800 億歐元（4450 億美元）的產品徵收關税，約佔歐盟對美出口總額的 70%。歐盟委員會在 5 月的最新預測中，因貿易戰影響大幅下調了今年的經濟增長預期，預計增長率為 1.1%，而 11 月時的預測為 1.5%。

　　歐盟需在 8 月 1 日前達成初步貿易協議，以鎖定 10% 的全面關税率，同時談判代表將努力敲定永久協議。若屆時未能達成協議，美國對幾乎所有歐盟出口商品的關税將升至 50%。

　　知情人士稱，歐盟還在推動美國設定配額並提供豁免，以有效降低美國對汽車及汽車零部件 25% 的關税，以及對鋼鐵和鋁 50% 的關税。但這些關税的突破並非指日可待。

　　汽車關税增加了歐洲製造商的成本和運營複雜性，他們依賴利潤豐厚的美國市場銷售大型、高價的運動型多用途車（SUV）。對於德國企業而言，形勢尤為嚴峻 —— 它們在美國市場需竭力保住份額，同時在被比亞迪（BYD Co．）等中國本土品牌主導的中國市場正逐漸落后。

　　保時捷和梅賽德斯本周公佈，由於在北美和中國市場的交付量下降，汽車銷量有所下滑。

　　不過，知情人士表示，歐盟和美國正在討論一項所謂的 「抵消機制」，允許在美生產汽車的歐洲企業免税出口一定數量的汽車。

　　這將使寶馬、梅賽德斯和大眾（Volkswagen AG）等公司受益。保時捷和法拉利在美國沒有工廠，其所有汽車均從歐洲進口。

　　大眾旗下的奧迪（Audi）目前正考慮在美國啟動生產，並於 5 月表示將在今年選定廠址。其在美國最暢銷的 Q5 SUV 從墨西哥進口，該車型第二季度銷量暴跌 29%。梅賽德斯計劃在 2027 年前將其在美國最受歡迎的進口車型 GLC SUV 的生產轉移至阿拉巴馬州的工廠。

　　德國總理弗里德里希・默茨上月支持通過抵消規則為部分歐洲汽車製造商減免關税的想法。但自那以后，談判變得愈發緊迫。

　　「我們希望與美國達成協議，」 德國財政部長拉爾斯・克林貝爾周二在柏林對議員們表示，「但協議必須公平 —— 如果我們無法與美國達成公平協議，歐盟將不得不採取反制措施來保護我們的經濟。」