「鮎魚」京東闖酒旅 能破「算法霸權」和高抽成亂象嗎？

　　羊城晚報全媒體記者 沈釗

　　「訂好的房間‘被裝修’，轉頭價格翻倍再上架。」各個節假日期間，消費者類似的控訴在社交平臺上比比皆是。

　　隨着去年以來國內遊和入境旅遊市場迎來雙重回暖，酒店行業也迎來新機遇，但隨之而來的，是行業的層出不窮的亂象：商家被平臺強行調價，眼睜睜看着利潤被算法吞噬；客人花高價預訂的房間，牀單上驚現醫院的標識；提前數月訂好的房間，在旅遊旺季被商家以各種藉口毀約漲價。

　　消費者與商家在亂象中雙重承壓之際，京東攜「三年0佣金」承諾與供應鏈革新方案強勢入局，劍指OTA（在線旅遊平臺）高佣金壁壘。這條鮎魚能打破「算法霸權」和高抽成亂象，重構酒旅行業價值分配規則嗎？

　　行業痼疾難除

　　高佣金、亂調價「割肉」商家

　　「開票價格300元的酒店，最后我們大概只能收到200元出頭。」近日，在江西上饒忘仙谷開民宿的王先生對羊城晚報記者吐槽，「中間差不多有30%的錢被平臺拿走了。」

　　江西上饒是四省通衢之地，周邊景區星羅棋佈，兩小時的車程可以直抵婺源、黃山、龍虎山、三清山等國家5A級景區。這兩年隨着國內文旅的復甦，大量遊客湧入江西，帶火了當地的民宿行業。

　　王先生在忘仙谷經營單體民宿已有一年左右。如他所述，單體民宿商家們正面臨着對OTA平臺過度依賴、成本高企與議價權缺失的多重困境，行業生態亟待優化。王先生坦言，其每賣出去一間房，平臺收取的費用會佔酒店收入的30%左右，但由於行業集中度高，王先生的民宿有80%-90%的客流來源於攜程，「對於平臺根本沒有任何議價權」。

　　王先生曾在互聯網公司工作過，對文旅行業也比較瞭解，即便如此，他也有點弄不清平臺上覆雜的算法。「平臺的運營本來就比較複雜，消費者的攜程會員等級、消費者的積分抵扣等，都會影響到其最終支付的價格。」但即便是這個價格，與商家最終拿到手的錢，仍然有較大差距。

　　王先生為記者列舉了最直接的兩個數字——即「開票價格」與「商家收入」來進行對比。「開票價格300元，意味着消費者支付了300元，但這個單子我們商家能夠拿到的錢，只有200元出頭。」王先生表示，並不是攜程的抽傭就有這麼高，這里面還包含服務費、廣告投放費等隱性成本，但無論如何這都是商家承擔的成本。

　　「剩下的200元里面，商家還要支付布草與人工成本、空調和熱水等能耗成本，每一間房的硬成本算下來每天就要50元。」這還不是全部，大頭還在民宿裝修的折舊上。王先生坦言，自家民宿有十幾個房間，裝修投入在百萬級，「算下來每年的折舊費用就在10萬元以上。」

　　如果説高佣金是擺在明面上的成本負擔，那麼平臺利用技術手段擅自調整房價，則是對商家利潤更直接、更隱蔽的侵蝕。據公開報道，在鄭州等地，攜程平臺通過系統后臺或業務經理權限，在商户不知情的情況下，擅自改動房價，擠壓商户利潤。

　　記者解到，攜程平臺通過內置在商户后臺一款名為「調價助手」的程序，定期掃描其他平臺同款酒店產品價格，以便監測自身產品價格與競品平臺的高低。一旦發現定價高於其他平臺，「調價助手」會立即自動調低酒店價格，或者讓酒店產品參與促銷活動，以達到變相降價目的。鄭州某酒店老闆鄧先生也對記者表示，之前兩三個月攜程經常會進行自動調價，直到最近一段時間這種情況才消失。

　　截至目前，攜程尚未就「調價助手」一事進行官方迴應。對此，上海正策律師事務所律師董毅智表示，如果攜程在在線旅遊市場中佔據市場支配地位，並利用「調價助手」功能維持全網最低價，進而擠壓商户利潤、打壓競爭對手，這種行為很可能涉嫌濫用市場支配地位。

　　酒店利潤滑坡

　　平臺業績卻創新高

　　這種利潤分配模式的失衡，造就了平臺與酒店業截然不同的命運，財報數據便是最直觀的證明。攜程財報顯示，2024年全年營收533億元人民幣，同比增長19%-20%；淨利潤172億元人民幣，同比增長72%，創上市以來新高。與OTA平臺的高光所對應的是，近年來國內的酒旅行業卻接連虧損。去年前九個月，錦江酒店的營收同比下滑2.6%至107.9億元，淨利潤同比下滑20.4%，首旅酒店營收下滑0.4%至58.9億元，華住集團淨利潤同比下滑10.3%， 金陵飯店、格林酒店、君亭酒店、華庭酒店等企業的淨利潤也下滑了20%-25%。連鎖酒店尚且如此，更多中小商家更是在盈虧線上掙扎。

　　而在這時候，京東掀起了「桌子」。正如穩固多年的外賣市場，在京東發力搶下一定的市場份額后，也為行業帶來了一些新的變化。在酒旅行業，京東這條鮎魚的進入，能否為固化多年的市場帶來新的變化？

　　記者梳理發現，京東在酒旅領域並非初出茅廬。早在2011年，京東就首次上線了機票預訂業務；2014年，推出「京東旅行」頻道，整合酒店、機票、度假等標準產品；2015年，以3.5億美元領投途牛，成為其第一大股東；2019年上線了京東旅行小程序及公眾號；2020年宣佈與攜程合作，接入成熟的酒旅履約服務。

　　此前京東旅行發佈《致全體酒店經營者的一封公開信》，宣佈推出「京東酒店PLUS會員計劃」，提供最高三年0佣金的優惠。政策發佈兩天內，便吸引了5萬家酒店商家提交入駐申請。

　　通過零佣金政策快速聚合中小酒店資源，打破OTA流量壟斷還只是表象。京東創始人、董事局主席劉強東此前在一場分享會上透露，京東的目標是通過優化供應鏈，將酒旅行業的成本降低至原有水平的三分之一，併爲酒店、餐飲等領域的供應鏈提供全新解決方案。劉強東指出，酒店、餐飲等行業的供應鏈體系複雜且成本高昂，行業平均毛利率高達60%，而京東工業僅需20%的毛利率即可實現運營。「我們希望通過供應鏈能力，為行業創造新價值。」他表示。京東此前已通過便利店、餐飲、外賣等業務積累經驗，未來將進一步延伸至酒旅領域。

　　記者瞭解到，長期以來，酒旅行業尤其是佔比超70%的非連鎖酒店，因缺乏集中採購優勢，導致供應鏈成本居高不下。京東計劃通過智能調度系統優化布草周轉、冷鏈物流保障餐飲食材，將成本壓縮至20%，為行業節省2/3支出，推動酒店經營成本下降，使其更專注於服務品質與體驗提升。

　　鮎魚效應幾何

　　難撼攜程先搶飛豬？

　　據交銀國際的數據，2024年攜程GMV（商品交易總額）市佔率為56%，過去5年，攜程佔據酒店行業一半以上的市場份額。與此同時，同程旅行在酒旅市場的GMV市佔率為15%，美團酒旅為13%，飛豬為8%。儘管來勢洶洶，京東的進軍，究竟能否撼動這個市場？

　　面對這一格局，知名互聯網專家郭濤直言破局不易。他指出，酒旅市場經過多年發展，供應鏈資源深度綁定、用户消費習慣高度固化，后來者缺乏行業積澱和專業經驗，短期內難以與深耕多年的OTA巨頭抗衡。此外，用户心智的遷移是另一道高牆——消費者對京東的認知仍牢固地錨定在「3C家電零售」領域，將其視為酒旅預訂首選平臺的新習慣，需要長期且高昂的品牌教育投入才能建立。

　　網經社電子商務研究中心數字生活分析師陳禮騰的擔憂則指向了更為現實的資源困境。他強調，酒旅行業的核心競爭力在於強大的地面團隊和直籤酒店資源網絡。目前，京東接入的酒店大量依賴第三方代理，與攜程、美團動輒百萬級的直籤酒店數量相比差距懸殊。構建這樣一支能深入全國、高效談判的地推團隊，非一朝一夕之功，京東短期內確實面臨難以突破的資源壁壘。

　　更有行業分析指出，京東的「零佣金」，鋒芒所指可能並非攜程，而是同爲挑戰者的飛豬。飛豬爲了跟攜程、同程等其他OTA平臺競爭，憑藉2%-8%的低佣金率，希望通過低佣金率從攜程手中搶奪一些酒旅商家資源。憑藉低佣金率，成功吸引了一批價格敏感的中小商家，最終在酒旅市場擁有了一席之地。但8%的GMV市佔率，説明僅憑藉低佣金率，還難以撼動市場格局。而京東此次憑藉「0佣金」政策入局，極有可能將飛豬上部分對佣金極其敏感的商家資源虹吸過去。因此，京東入局酒旅，可能難傷攜程根基，反而可能先影響飛豬。

　　然而，京東也並非全無勝算，有分析指出，其潛在的突破口在於其龐大的用户基礎和獨特的會員生態：手握超8億高消費力用户，特別是與全國超30000家大型企業和超800萬中小企業的深度合作，為其打開了廣闊的B端商旅市場大門。更關鍵的是京東PLUS會員體系——其中佔比高達72%的高淨值男性用户，恰恰是四星級以上酒店的主力消費客羣。如能成功將酒旅權益深度融入其PLUS會員生態，形成「購物+服務」的閉環體驗，便有望激活這部分高價值用户，實現差異化突圍。

　　如今，京東這條帶着「供應鏈優化」和「零佣金」標籤的鮎魚，已然強勢闖入酒旅江湖。它能否真正撬動攜程們築起的壁壘，答案尚需時日驗證。但京東入局的意義，或許不僅在於能否立刻改寫市場份額，更在於它向整個行業展示了一種新的可能性——通過壓縮中間成本、重構價值分配、整合生態資源來挑戰舊秩序。其引發的連鎖反應，無論是迫使現有巨頭反思其高佣金模式和「算法霸權」，還是加速行業供應鏈效率的提升，都預示着酒旅市場一場深層次的變革正在醖釀。