解放新能源中重卡晉蒙拿下超1000輛！用户為啥只選解放？

「1-5月一汽解放在晉蒙區域終端份額穩居行業第一！」

一汽解放本部中重型車銷售公司總經理張繼偉擲地有聲。

作為中重卡市場的領頭羊，一汽解放在2025年新能源市場同樣「披荊斬棘」，新能源賽道跑出瞭解放速度。3-5月新能源牽引車終端市場連續三個月穩居第一。

晉蒙地區以煤炭資源豐富著稱，地區鋼廠、煤炭發電廠等地新能源置換熱潮不斷，在這塊「兵家必爭」之地，一汽解放如何做到「一步領先 步步領先」？為何用户只認解放？

請看方得網的報道。

晉蒙市場拿下千輛里程碑

新能源中重卡終端第一如何做到？

「今年1~5月份，一汽解放在國內中重卡的市場份額達到了23.5%，穩居行業榜首！」張繼偉在慶典致辭中這樣説道。更令人矚目的是一汽解放在新能源領域的突飛猛進，「在新能源的中重卡市場終端份額達14.1%，同比提升7.2%，保持行業增速第一。」

在細分市場，一汽解放新能源牽引車市場份額亦實現顯著增長。這份亮眼的成績單，是一汽解放前瞻佈局新能源市場與堅定轉型的最佳註腳。

聚焦戰略要地晉蒙地區，成果更為豐碩。「1~5月份，一汽解放在基本區的終端份額穩居行業第一」，張繼偉總經理強調。

晉蒙作為全國最大煤炭生產基地，山西煤炭儲量居全國前列，內蒙古煤炭儲量更是佔全國 25% 以上。在此地區，煤炭運輸運輸以及相關鋼鐵冶煉廠的車輛新能源轉化迫在眉睫。

據瞭解，當地晉蒙鋼廠（如包鋼、太鋼）響應 「雙碳」 目標，逐步替換傳統燃油車。政策要求鋼廠運輸車輛新能源化，山西明確 2025 年短途運輸全面電動化。根據國家政策要求，晉蒙地區正在構建 「低碳能源 - 綠色運輸 - 清潔生產」 的產業生態，為全國能源轉型提供樣本。

在這個新能源的「兵家必爭之地」，一汽解放能拔得頭籌，在晉蒙地區新能源中重卡銷量突破1000輛，則是這份市場統治力的集中爆發。

這份爆發式增長絕非偶然。

面對「今年的運輸市場難不難？」的現實拷問，一汽解放憑藉深厚的技術積累和對區域需求的精準把握，以持續迭代的新能源產品矩陣迴應挑戰。

從2021年率先發布「15333」新能源戰略，到2022 年，一汽解放以 「15333」 新能源戰略為指引，推出 4 個全新平臺、14 個升級平臺，持續提升產品競爭力。

解放在新能源市場的佈局一步一個腳印，晉蒙千輛達成的背后，是市場對解放新能源技術路線與產品實力的高度認可，標誌着一汽解放在新能源市場拿下了重要一城。

硬核產品+無憂生態

直擊用户痛點創造價值

如何在激烈的新能源「紅海」競爭中脫穎而出？一汽解放的答案清晰而有力，打造極致產品，並構建覆蓋全生命周期的無憂解決方案。

現場，解放帶來了針對晉蒙煤炭運輸、倒短資源運輸等場景的多款「拳頭產品」。

一汽解放本部中重型車銷售公司晉蒙地區部部長邱愷分別對不同車型做了詳細的介紹。

針對煤炭運輸倒短市場，解放帶來了J6P純電牽引車，搭載400度寧德時代電池包。車型亮點在於自重僅10.2噸，續航長達320公里，通過體系化匹配，電驅綜合效率能達到90.2%，行業最優，能量回收率高達28%。據介紹這款車集成式熱管理系統能有效降低電損，的每公里電耗可以低至1.2度。車輛提供400/464/528/600度電等多種電池包組合及充換電模式，滿足多樣化需求，做到了行業最全。

J6L純電牽引車則將輕量化做到了極致，自重低至9.4噸，能耗表現更優，每公里的電耗可以低至一度電。針對高原工況開發平地版駕駛室，提供多種配置選擇。現場展出亮點車型中還配備了特百佳的雙電機，動力更強，效率更高，在運營中能達到更低的電耗。

J6P標載自卸車，則採用新三電設計，電機系統效率高達95%，以「低電耗、高可靠、高品質」提升運營收益。

還有一款專為礦區重載短倒打造的J6P重載自卸車，其馬力達到680，加上雙槍600A的快充技術，以大扭矩大承載大電量從容應對惡劣工況。

這四款車型精準覆蓋了煤炭運輸、砂石料倒短、標載物流等晉蒙區域用户的核心運輸場景，在動力性、承載能力、電耗效率、可靠性上均樹立了標杆。其核心價值在於通過極致輕量化為用户實現「多拉快跑」，通過高效電驅與能量回收顯著降低運營成本，通過場景化專屬設計保障複雜工況下的出勤率與安全性。

新能源市場的競爭，不僅在於產品，更在於生態。

一汽解放深刻理解用户在選車、用車過程中的五大痛點：產品選擇難、金融壓力大、維修複雜、保險難上、車隊管理難，創新性地推出 「五優無憂新能源解決方案」。

在產品方面，一汽解放提供新能源最全產品線，覆蓋輕、中、重及純電、混動主流場景，真真正正做到產品全覆蓋，場景全覆蓋。

在用户金融方面，聯合平安租賃等數十家機構，提供廠家貼息支持，利率能做到行業最低。創新推出「車電分離、電池租賃、整車租賃」及「法人貸」模式，「首付降低至30%」，極大緩解用户購車資金壓力。

針對新能源用户對售后服務的擔憂，一汽解放建立全國24小時客服熱線、新能源VIP專屬羣及多合一服務站，真正做到了整車問題一站式解決。在晉蒙佈局臨汾、晉中兩大備品中心，儲備件充足，還為用户提供72小時的安全的服務管家，從購車到運營全程無憂。

新能源用户上險難的問題，解放也提前想到。不僅全車標配前碰撞預警及車道偏離預警，降低事故率，更有安全管家7×24小時主動安全護航，最高降低保費20%。還聯合保險公司推出專屬產品，讓用户花更少的錢享受更好的服務。

在車隊管理系統方面，一汽解放為用户實現「提效率、降成本、守安全、辦成證」四大功能。能做到監控電耗、怠速、電池狀態，分析駕駛員駕駛行為，提供節能建議，規劃最優補能路線等，顯著提升車隊運營效益。

正如邱愷所言：「解放不止於車，更成就您的每一刻」。

用户口碑鑄就信任

解放鐵粉現場點贊

市場的成功最終由用户的選擇書寫。在慶典現場的用户訪談中，來自晉蒙地區運輸一線經營者的真實反饋，為一汽解放新能源產品的價值提供了最有力的背書。

來自鄉寧縣龍航物流的陳總，是解放的忠實用户，公司擁有超過100輛解放新能源車。他從燃油車、燃氣車一路用到新能源車。談及為何持續選擇解放，他感觸頗深：「解放大品牌，從油車用到新能源，車輛的質量讓人放心，換什麼車都會買解放。」

讓他下定決定大規模置換解放新能源車的關鍵，是產品真的好用。「2023年，山西多家煤炭廠、鋼廠規定運輸車輛都要置換成新能源，我一開始換了10台解放新能源，一用就覺得好。不僅皮實耐用，車子重也輕，拉煤自重輕是個很大的優勢。所以后面換車就只考慮買解放了。」

運營成本大幅降低是陳總換車最核心的驅動力。陳總算了一筆清晰的經濟賬，「比氣省70%！比油的話就省得更多了。」他詳細解釋道：「氣現在4塊多，均衡下來一趟用80塊錢的氣。電車一趟下來不到20塊錢就夠了。」巨大的成本差異，疊加政策導向，使得晉蒙當地新能源替代柴油車的風潮更勝。

對於用户普遍關心的維保成本與可靠性疑慮，陳總用親身經歷給予了迴應：「24年以后的新能源車，基本上沒出過什麼毛病。就算有點小問題，打了電話很快就解決了。」他特別讚揚瞭解放的售后服務響應速度和保障機制，「如果24小時修不好，馬上會補償損失的費用，讓人非常放心。」 這種高效、負責的售后，為陳總車隊的穩定運營提供了堅實后盾。

正是基於對解放產品性能、經濟性和服務的全方位認可，陳總所在公司正加速淘汰傳統能源車輛：「預計到今年11月15號就要全部換成新能源車，我肯定都要換解放。」

他更透露了所在區域的市場口碑：「可以説，身邊開新能源的95%都是解放。」這絕非孤例，而是晉蒙地區新能源轉型浪潮下用户的縮影。

晉蒙千輛的達成、硬核的產品矩陣、直擊痛點的無憂解決方案以及用户發自肺腑的認可，共同構築瞭解放在新能源賽道的強大競爭力。

手握核心技術、完善生態和用户口碑的一汽解放，已在這場新能源浪潮中佔據了領航位置。