小米股價創歷史新高后回調，多家核心供應商股價微跌 雷軍：我們會優先考慮京津冀供應商

小米人車家生態發佈會的成功，引起資本市場強烈反應。

6月27日，小米集團（HK01810）開盤即跳漲8%，股價一度突破61港元，創下歷史新高，市值攀升至1.55萬億港元。截至當日收盤，小米集團股價漲幅回落至3.6%，報58.95港元，最新市值約1.53萬億港元。

小米集團的市場表現，也帶動了小米產業鏈上下游企業的股價集體上漲。截至6月27日收盤，太龍股份（SZ300650）、模塑科技（SZ000700）、和而泰（SZ002402）、中京電子（SZ002579）、二六三（SZ002467）等A股供應鏈企業收穫漲停板。

多家核心供應商股價微跌

6月26日晚間，小米集團在小米人車家全生態發佈會上上市了小米YU7、小米AI眼鏡、手機、平板等十余款產品。其中，小米集團進軍汽車行業打造的首款SUV——小米YU7，上市即成「現象級」產品。

根據小米汽車方面披露，小米YU7正式開啟預訂后3分鍾，大定突破20萬輛，1小時大定突破28.9萬輛。

隨后在6月27日下午，小米汽車方面宣佈，小米YU7鎖單量已突破24萬輛。

「拿到這麼多訂單還是挺激動的，遠超我的想象。小米將竭盡全力，推動小米汽車工廠進一步擴展，並加快交付。」6月26日晚間，小米集團董事長雷軍在接受《每日經濟新聞》記者採訪時稱。

需要關注的是，與小米概念股集體走強不同，小米汽車業務的多家核心供應商企業，股價卻出現微跌。截至6月27日收盤，比亞迪（SZ002594）A股股價下跌了0.95%；寧德時代（SZ300750）A股股價下跌0.71%。

作為小米汽車核心供應商的拓普集團（SH601689），股價在6月27日也出現了微跌，以跌幅0.62%收盤。

公開信息顯示，拓普集團是小米汽車核心供應商，為小米汽車提供空氣懸架系統、底盤輕量化產品等關鍵零部件。同時，拓普集團還與小米SU7聯合開發了閉式空氣彈簧系統。拓普集團在其2024年年度報告中也指出，其在國內市場與小米、「蔚小理」、比亞迪等車企合作。

同日，為小米汽車供應等速驅動軸的萬向錢潮（SZ000559），收盤股價也微跌0.26%。萬向錢潮在其2024年財報中透露，2025年將聚焦軸承和底盤雙硬核，重點實施等速驅動軸廠小米產線擴能項目、奧迪輪轂單元項目等。

與比亞迪、寧德時代、拓普集團等不同，6月27日，均勝電子（SH600699）股價實現了微漲，收盤漲幅為0.64%。

小米汽車京津冀配套率有望提升至60%~70%

「4年前，（我們）選擇北京作為造車基地的核心原因是，小米是一家北京企業。」雷軍坦言，作為北京企業，小米積極響應京津冀協同發展國家戰略。在選擇供應商合作時，同等條件下會優先選擇京津冀供應商。而在京津冀供應商中，北京供應商會在同等條件下優先得到考慮。

據雷軍透露，在京津冀供應商優先政策下，小米汽車除動力電池外，大概有30%~40%的供應商來自京津冀地區。

日前，記者在實地走訪位於北京經濟技術開發區小米汽車工廠時發現，緊鄰小米汽車工廠的寧德時代動力電池基地項目正在建設中。「（小米汽車）一期工廠旁邊正在建的建築，就是寧德時代的工廠。未來，寧德時代的電池可以就近供應給我們了。」一位小米汽車超級工廠店內工作人員告訴記者。

去年6月，由寧德時代控股的北京時代電池基地項目開工儀式在北京亦莊舉行。該項目分兩期建設，計劃2026年投產，為北汽、小米汽車、理想汽車等新能源整車企業配套。這也是寧德時代在華北地區的首座電池工廠。

公開資料顯示，北京時代電池基地項目位於北京亦莊N43地塊，緊鄰小米汽車亦莊工廠。

雷軍在接受記者採訪時也透露，寧德時代即將在亦莊落地配套項目。待其投產后，電池供應將納入北京本地配套體系。「屆時，小米汽車的京津冀配套率有望提升至60%~70%。」雷軍稱。

封面圖片來源：圖片來源：每經記者 張建 攝